第二辑分区管理机构｜交通邮电库｜济南市情资料库

一、济南铁路局 1938年1月，日本侵略者在天津成立南满洲铁道株式会社北支那事务局，设济南出张所，3月改名济南铁道事务所，6月成立济南铁路局，管辖胶济全线和津浦线黄河涯至程家庄区段。 1939年4月，在北平成立华北交通株式会社，仍设济南铁路局，管辖胶济全线、津浦线天津至蚌埠段和陇海线商丘至连云港段，同时兼管公路、水路运输。 1945年4月，日本为“强化”运输管理，推行战时体制，将济南铁路局改为济南地方交通团。二、济南区铁路局 1945年8月日本投降，南京政府交通部接管华北交通株式会社济南地方交通团，成立济南区铁路局，管辖胶济全线、津浦线德州至兖州区段。1946年3月实行铁路干线分区管理制，在济南成立津浦区铁路管理局，管辖胶济、津浦、德石全线。三、济南铁路管理局 1948年9月济南解放，11月1日，在济南成立华东区铁路管理总局。同年6月2日青岛解放，至此，济南铁路管理局管辖内各线全部解放，其范围：津浦铁路黄河涯至浦口、陇海铁路徐州至连云港、淮南铁路和以上铁路支线及沿线各铁路工厂。同年8月 13日，济南铁路管理局成立青岛、徐州、蚌埠铁路分局。1950年10月，济南铁路管理局济南铁路分局成立。 1958年1月1日，济南铁路管理局改为接受铁道部和地方政府双重领导，同时撤销各铁路分局。此后相继设立济南、青岛、徐州铁路办事处，实行管理局直接领导站段的两级管理体制。1958年1月，蚌埠铁路分局及其管辖内的铁路，由济南铁路管理局移交给上海铁路局。两局分界于津浦铁路649公里处。1958年10月15日，济南铁路管理局改称济南铁路局。1960年，徐州铁路办事处移交蚌埠铁路局管辖。1961年1月，济南铁路局由接受铁道部和地方政府双重领导，改为由铁道部统一领导和管理。 1963年3月，济南铁路局恢复各铁路分局，再次形成路局、分局、站段三级管理体制。1968年4月10日，济南铁路局革命委员会成立，1978年4月10日，撤销革命委员会，恢复济南铁路局。至1985年，济南铁路局机关设办公室、总工程师室、安全监察室和货运、客运、机务、车辆、工务、电务、基建、计划统计、人事、财务、房产、公安等21个处(室)，并下辖济南、青岛、徐州分局和工程处、工务大修总队等5个分局级单位。四、济南铁路分局 1950年10月9日成立济南铁路分局，归济南铁路管理局领导，管辖胶济线张店以西区段、津浦线黄河涯至临城区段。1953年1月改为济南铁路运输分局，管理与运输生产有关的车站、列车段和机务折返段，原管辖区段的其他单位划归济南铁路管理局各业务处领导。1956年1月，恢复济南铁路分局，主管运输。 1958年1月1日，济南铁路分局又被撤销。同年5月15日，成立济南铁路办事处，管辖范围缩小。1963年3月27日，济南铁路办事处撤销，再次恢复济南铁路分局，由主管区段运输恢复为对区段的全面管理。1967年6月13日，济南铁路分局实行军事管制，管辖范围不变。1968年4月2日，济南铁路分局革命委员会成立，并对分局实行一元化领导，管辖范围不变。1973年9月，济南铁路分局军管会被撤销。1978年4月1日，济南铁路分局革委会撤销，重新恢复济南铁路分局。至1985年济南铁路分局辖兖州办事处、泰安办事处、济西办事处和兖石临管处(代管)等。管辖范围：津浦铁路，北与北京铁路局分界于官屯至德州间238公里处，南与徐州铁路分局分界于滕县至南沙河站572公里处；胶济铁路与青岛铁路分局分界明水至枣园站间338公里处；津浦铁路磁菜支线119公里、兖济支线33公里、泰肥支线50公里；辛泰铁路与青岛铁路分局分界于常庄至南博山站间70公里处，济南铁路分局辖段长93公里；兖石铁路(1984年底建成，1985年12月31日交济南铁路分局代管)，长308公里。 1985年济南铁路分局驻济南地区机构一、分局机关：办公室总工程师室安全监察室企业管理办公室运输科调度所西郊车站货管科客运科机务科车辆科工务房产科黄台林场林业地亩所电务科基建科财务科劳人科计统科职工教育科物资设备科生活卫生科多种经营办公室集体企业管理科收入检查室电子计算所人民武装部济南西地区办事处二、基层单位：济南站济南西站济南列车段济南机务段济南西机务段济南车辆段济南西车辆段济南工务段济南西工务段济南电务段济南水电段济南建筑段汽车管理段生活管理段装卸管理所装卸机具厂旅行贸易服务公司教育区南郊幼儿园各铁路小学济南西医院检察院法院公安分处运输服务公司职工学校

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