一、济南铁路局
1938年1月， 日本侵略者在天津成立南满洲铁道株式会社北支那事务局，设济南
出张所，3月改名济南铁道事务所，6月成立济南铁路局，管辖胶济全线和津浦线黄河
涯至程家庄区段。 1939年4月，在北平成立华北交通株式会社，仍设济南铁路局，管
辖胶济全线、津浦线天津至蚌埠段和陇海线商丘至连云港段，同时兼管公路、水路运
输。 1945年4月，日本为“强化”运输管理，推行战时体制，将济南铁路局改为济南
地方交通团。
二、济南区铁路局
1945年8月日本投降，南京政府交通部接管华北交通株式会社济南地方交通团，
成立济南区铁路局，管辖胶济全线、津浦线德州至兖州区段。1946年3月实行铁路干
线分区管理制，在济南成立津浦区铁路管理局，管辖胶济、津浦、德石全线。
三、济南铁路管理局
1948年9月济南解放，11月1日，在济南成立华东区铁路管理总局。同年6月2日青
岛解放，至此，济南铁路管理局管辖内各线全部解放，其范围：津浦铁路黄河涯至浦
口、陇海铁路徐州至连云港、淮南铁路和以上铁路支线及沿线各铁路工厂。同年8月
13日，济南铁路管理局成立青岛、徐州、蚌埠铁路分局。1950年10月，济南铁路管理
局济南铁路分局成立。
1958年1月1日，济南铁路管理局改为接受铁道部和地方政府双重领导，同时撤销
各铁路分局。此后相继设立济南、青岛、徐州铁路办事处，实行管理局直接领导站段
的两级管理体制。1958年1月，蚌埠铁路分局及其管辖内的铁路，由济南铁路管理局
移交给上海铁路局。两局分界于津浦铁路649公里处。1958年10月15日，济南铁路管
理局改称济南铁路局。1960年，徐州铁路办事处移交蚌埠铁路局管辖。1961年1月，
济南铁路局由接受铁道部和地方政府双重领导，改为由铁道部统一领导和管理。
1963年3月，济南铁路局恢复各铁路分局，再次形成路局、分局、站段三级管理
体制。1968年4月10日，济南铁路局革命委员会成立，1978年4月10日，撤销革命委员
会，恢复济南铁路局。至1985年，济南铁路局机关设办公室、总工程师室、安全监察
室和货运、客运、机务、车辆、工务、电务、基建、计划统计、人事、财务、房产、
公安等21个处(室)，并下辖济南、青岛、徐州分局和工程处、工务大修总队等5个分
局级单位。
四、济南铁路分局
1950年10月9日成立济南铁路分局，归济南铁路管理局领导，管辖胶济线张店以
西区段、津浦线黄河涯至临城区段。1953年1月改为济南铁路运输分局，管理与运输
生产有关的车站、列车段和机务折返段，原管辖区段的其他单位划归济南铁路管理局
各业务处领导。1956年1月，恢复济南铁路分局，主管运输。
1958年1月1日，济南铁路分局又被撤销。同年5月15日，成立济南铁路办事处，
管辖范围缩小。1963年3月27日，济南铁路办事处撤销，再次恢复济南铁路分局，由
主管区段运输恢复为对区段的全面管理。1967年6月13日，济南铁路分局实行军事管
制，管辖范围不变。1968年4月2日，济南铁路分局革命委员会成立，并对分局实行一
元化领导，管辖范围不变。1973年9月，济南铁路分局军管会被撤销。1978年4月1日
，济南铁路分局革委会撤销，重新恢复济南铁路分局。至1985年济南铁路分局辖兖州
办事处、泰安办事处、济西办事处和兖石临管处(代管)等。管辖范围：津浦铁路，北
与北京铁路局分界于官屯至德州间238公里处，南与徐州铁路分局分界于滕县至南沙
河站572公里处；胶济铁路与青岛铁路分局分界明水至枣园站间338公里处；津浦铁路
磁菜支线119公里、兖济支线33公里、泰肥支线50公里；辛泰铁路与青岛铁路分局分
界于常庄至南博山站间70公里处，济南铁路分局辖段长93公里；兖石铁路(1984年底
建成，1985年12月31日交济南铁路分局代管)，长308公里。
1985年济南铁路分局驻济南地区机构
一、分局机关：
办公室
总工程师室
安全监察室
企业管理办公室
运输科
调度所
西郊车站
货管科
客运科
机务科
车辆科
工务房产科
黄台林场
林业地亩所
电务科
基建科
财务科
劳人科
计统科
职工教育科
物资设备科
生活卫生科
多种经营办公室
集体企业管理科
收入检查室
电子计算所
人民武装部
济南西地区办事处
二、基层单位：
济南站
济南西站
济南列车段
济南机务段
济南西机务段
济南车辆段
济南西车辆段
济南工务段
济南西工务段
济南电务段
济南水电段
济南建筑段
汽车管理段
生活管理段
装卸管理所
装卸机具厂
旅行贸易服务公司
教育区
南郊幼儿园
各铁路小学
济南西医院
检察院
法院
公安分处
运输服务公司
职工学校