铁路装卸组织是负责车站整车、零担、行包货物迅速安全地装卸。济南解放前是
由封建把头招雇社会上闲散劳力组织脚行，包揽车站的装卸工作，工人被称作脚夫、
装卸夫、红帽子等，受把头的压榨和剥削。建国后，成立装卸供应社，后改为装卸作
业所，工人加入了铁路工会。建国初期，车站装卸主要靠人力作业，济南站仅有1台
3吨固定塔式手摇起重机。1953年配置1台苏式3吨内燃起重机，1954年开展集装箱运
输，添置1台捷克8吨履带吊，1957年将原3吨起重机更换成1台美制3吨履带吊，新增
1台太托拉起重机和安装了装卸圆木立柱滑车。1959年又自制1台15吨内燃机轨道吊，
1961~1967年又自制少先吊、卸煤电铲、8吨固定吊、皮带输送机和电子吊衡，增置门
吊、电动轨道吊和汽车吊等。为减轻装卸工人的劳动强度和提高装卸能力，1974和1
975两年，经过装卸机械化大会战，基本上实现了装卸机械化和半机械化。1985年，
机械作业量占总作业量的50.8％。
1951～1985年部分年份济南市辖区车站货物发送与到达情况
1985年济南市辖区车站货物发送与到达分类
1985年济南市辖区各站装卸量
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│车站 │装车数(辆) │货车载重(吨)│卸车数(辆) │
│ ├───┬──┤ ├───┬──┤
│ │合计 │日均│ │合计 │日均│
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│济南 │24427 │67 │36.1 │65904 │181 │
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│济南西│62 │- │56.3 │2276 │6 │
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│北关 │- │- │- │6253 │17 │
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│黄台 │4944 │14 │42.3 │33263 │91 │
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│历城 │41855 │115 │51.7 │54584 │150 │
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│郭店 │7 │- │60.0 │1487 │4 │
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│平陵城│388 │1 │52.6 │495 │1 │
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│枣园 │14149 │39 │55.1 │2323 │6 │
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│明水 │5110 │14 │53.2 │2920 │8 │
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│普集 │2555 │7 │54.6 │365 │1 │
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│泺口 │1653 │5 │32.4 │6898 │19 │
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│白马山│5619 │15 │52.9 │10804 │30 │
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│党家庄│3503 │10 │53.0 │1933 │5 │
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│炒米店│2370 │6 │54.8 │385 │1 │
├───┼───┼──┼──────┼───┼──┤
│崮山 │1884 │5 │55.3 │442 │1 │
├───┼───┼──┼──────┼───┼──┤
│张夏 │2171 │6 │55.4 │106 │ │
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│青杨 │2091 │6 │55.8 │43 │- │
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│万德 │1860 │5 │55.3 │200 │- │
├───┼───┼──┼──────┼───┼──┤
│界首 │294 │1 │49.6 │320 │1 │
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1985年济南市辖区各站装卸机械情况
单位：台
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│机械名称 │济南站│北关站│黄台站│枣园站│泺口站│崮山站│合计│
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│30吨龙门吊 │1 │- │- │- │- │- │1 │
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│20吨龙门吊 │3 │- │- │- │1 │- │4 │
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│15吨龙门吊 │1 │- │- │- │- │- │1 │
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│10吨龙门吊 │1 │- │1 │- │- │- │2 │
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│16吨轮胎吊 │1 │- │- │- │- │- │1 │
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│15吨履带吊 │1 │- │- │- │- │- │1 │
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│73型卸车机 │2 │3 │- │- │- │2 │7 │
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│1吨电瓶叉车 │95 │- │- │- │- │- │95 │
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│内燃牵引机 │6 │- │- │- │- │- │6 │
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│加冰机 │1 │- │- │- │- │- │1 │
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│电瓶搬运车 │1 │- │- │- │- │- │1 │
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│4吨载重汽车 │1 │- │- │- │- │- │1 │
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│2.5吨载重汽车 │1 │- │- │- │- │- │1 │
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│15吨蒸汽吊 │- │- │1 │- │- │- │1 │
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│1吨内燃叉车 │- │- │7 │- │4 │- │11 │
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│5吨装载机 │- │- │- │3 │- │ │3 │
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│合计 │115 │3 │9 │3 │5 │2 │137 │
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