一、公共汽车的票制票价
1952年以前，市内公共汽车实行的是“段票制”。把客运路线分为两段，在每段
范围内票价为乘1站0.03元，乘2站以上0.06元；跨段0.08元，全程0.10元。
经二路线票价形式图
0.06元0.06元
O
十
二
马
路O
纬
十
路O
纬
六
路O
纬
五
路O
纬
三
路O
纬
一
路O
普
利
门O
西
门O
省
府
前
街
院
前
0.10元
0.08元
0.03元
1952年，改为“累计票制”。最低票价0.03元，可乘坐1站。每多乘坐1站增加0.01元
。此种票制票面属发票形式，由售票员按乘客所乘站数收钱填写撕票，因这种方法繁
琐，仅实行半年又恢复了“段票制”。
1955年10月，公共汽车票制进行改革。新票价是乘1站0.03元，每多乘1站增加0
.02元。
1956年，降低公共汽车票价。按全程路线计算，综合降低幅度为16.26％，按人
公里票价计算，综合降低幅度为18.98％。
1960年仍实行“段票制”。票种由原来的10多种改为0.05元、0.10元、0.15元3
种，票价是乘1段0.05，2段0.10元，3段0.15元。1963年11月，改为乘1站0.03元，乘
2～5站0.05元，在此基础上，每多乘1～2站增加0.03元。
1973年9月，改票制为“梯形票”。票价有0.05元、0.10元、0.15元、0.20元4种
。此次改革降低了票价，市区由平均人公里0.018元降为0.0143元，郊区由平均人公
里0.02元降为0.0147元。体现了近程票价高远程票价低的原则，并提高了售票率。截
至1985年底一直沿用此票价。
1973年济南市公共汽车票价
┌───────┬───────────────┬───────────────┐
│项目 │市区 │郊区 │
├───────┼───┬───┬───┬───┼───┬───┬───┬───┤
│票价(元) │0.05 │0.10 │0.15 │0.20 │0.05 │0.10 │0.15 │0.20 │
├───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│可乘站数(个) │5 │10 │16 │25 │4 │8 │13 │19 │
├───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│乘距(公里) │3.5 │7.0 │11.5 │16.3 │3.4 │6.8 │11.1 │16.2 │
├───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│人公里票价(元)│0.0143│0.0143│0.0130│0.0120│0.0147│0.0143│0.0135│0.0124│
└───────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┘
二、电车票制票价
1977年，仅有1种票制，票价为0.10元。1978年，开始使用“梯行票”。票制有
4种：0.05元、0.10元、0.15元、0.20元。乘5站以内0.05元，6~10站0.10元，11~16
站0.15元，乘17站以上0.20元。
三、出租汽车票制票价
1982年济南市客车出租统一价目
┌───────┬────┬─────────────┬───────────┐
│车型 │可乘人数│乘车价目 │等候时间计费(元) │
│ │(人) ├───────┬─────┼─────┬─────┤
│ │ │起价里程(公里)│每公里(元)│30～60分钟│60分钟以上│
├───────┼────┼───────┼─────┼─────┼─────┤
│上海菲亚特轿车│4 │4 │0.50 │3.00 │- │
├───────┼────┼───────┼─────┼─────┼─────┤
│旅行车 │13～15 │8 │0.90 │3.00 │- │
├───────┼────┼───────┼─────┼─────┼─────┤
│大客车 │40 │8 │1.40 │3.00 │- │
├───────┼────┼───────┼─────┼─────┼─────┤
│021三轮车 │6 │2 │0.60 │1.00 │2.00 │
├───────┼────┼───────┼─────┼─────┼─────┤
│250G三轮车 │4 │2 │0.50 │0.80 │1.50 │
├───────┼────┼───────┼─────┼─────┼─────┤
│250K三轮车 │3 │2 │0.40 │0.80 │1.50 │
├───────┼────┼───────┼─────┼─────┼─────┤
│轻骑三轮车 │2 │2 │0.30 │0.60 │1.20 │
└───────┴────┴───────┴─────┴─────┴─────┘
注：不足起价里程者，按起价里程算。
四、月票
济南市1957年开始使用月票，票价6元，在全市各路线通用。1963年5月，增加单
线月票，此种票只能在限定的路线乘车。单线月票，票价按每月25天，每天两次全程
核算，以八折优惠。
1964年9月，取消单线月票。通用月票的票价改为4元。同时发行学生月票，票价
2元，可乘坐市区各路公共汽车。
1967年，停止发售学生月票，只保留聋哑学生月票，票价仍为2元。1975年，月
票种类达到10种，其中8元的公用月票3种，6元的市区公用月票4种，4元的市区通用
月票2种，2元的学生月票1种。
1976年将10种月票改为3种：公用月票8元，通用月票6元，市区通用月票4元。
1983年6月，公用月票由8元调为10元，通用月票由6元调为8元，市区通用月票由
4元调为6元。同时，恢复发售学生月票，市区2元，郊区3元。
1985年，月票有5种：可乘坐市区各路公共汽、电车的市区通用月票；市区学生
月票(贴照片)；可乘坐市区、郊区各路公共汽、电车的通用月票；郊区学生月票；贴
照片及不贴照片的公用月票。
1949～1976年济南市公共交通主要情况
┌──┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
│年份│公共汽车│营运线路│线路长度│年客运量│票款收入│行驶里程│
│ │(辆) │(条) │(公里) │(万人次)│(万元) │(万公里)│
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1949│18 │2 │10.5 │173 │11.50 │39.10 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1950│18 │2 │10.5 │274 │15.97 │47.80 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1951│27 │4 │18.5 │417 │33.97 │67.20 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1952│27 │4 │18.5 │446 │34.50 │68.10 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1953│25 │4 │19.0 │753 │447.00 │77.50 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1954│32 │5 │24.0 │966 │60.80 │100.30 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1955│33 │5 │24.5 │983 │64.90 │126.50 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1956│33 │7 │35.5 │1255 │87.80 │127.90 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1957│32 │7 │37.7 │1353 │94.10 │131.70 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1958│57 │11 │113.0 │1960 │160.70 │209.30 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1959│69 │12 │124.5 │3146 │262.66 │341.20 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1960│82 │12 │149.3 │3600 │310.16 │313.90 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1961│86 │8 │59.5 │3215 │271.81 │302.30 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1962│90 │10 │74.5 │3655 │309.58 │382.15 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1963│84 │10 │72.1 │3225 │255.60 │391.94 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1964│94 │11 │71.0 │3592 │246.53 │439.45 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1965│97 │12 │89.2 │3894 │264.36 │528.04 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1966│98 │12 │89.2 │4339 │277.39 │604.96 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1967│110 │11 │90.9 │4723 │272.14 │605.95 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1968│118 │11 │96.4 │5319 │292.95 │608.12 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1969│119 │11 │99.8 │4570 │263.04 │599.19 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1970│128 │11 │103.5 │4912 │294.27 │730.36 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1971│150 │13 │128.3 │5754 │341.85 │818.35 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1972│170 │14 │156.5 │7054 │416.00 │975.52 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1973│188 │14 │162.2 │7212 │424.24 │980.54 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1974│177 │14 │162.2 │3836 │243.02 │600.07 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1975│201 │15 │167.5 │5869 │399.70 │892.97 │
├──┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
│1976│208 │15 │175.5 │7927 │459.58 │908.62 │
└──┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
1977～1985年济南市公共交通主要情况
┌──┬──────┬────┬────┬────┬────┬────┬───┬────┐
│年份│公交车辆(辆)│营运线路│线路长度│年客运量│票款收入│行驶里程│亏损 │政府投资│
│ ├──┬───┤(条) │(公里) │(万人次)│(万元) │(万公里)│(万元)│(万元) │
│ │汽车│电车 │ │ │ │ │ │ │ │
├──┼──┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┤
│1977│229 │20 │19 │219.1 │9694 │904.87 │1177.92 │ │ │
├──┼──┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┤
│1978│263 │40 │21 │241.5 │12428 │779.95 │1468.38 │ │ │
├──┼──┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┤
│1979│297 │50 │24 │487.7 │14191 │893.87 │1670.16 │ │ │
├──┼──┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┤
│1980│357 │52 │24 │531.2 │16011 │1030.39 │1774.49 │46.9 │56.3 │
├──┼──┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┤
│1981│371 │57 │25 │561.4 │17222 │1062.15 │1876.21 │99.9 │116.0 │
├──┼──┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┤
│1982│402 │57 │28 │883.2 │18325 │1159.16 │1891.69 │89.6 │108.0 │
├──┼──┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┤
│1983│415 │62 │31 │1008.2 │19355 │1288.61 │1979.50 │58.3 │54.0 │
├──┼──┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┤
│1984│425 │67 │31 │1055.8 │20729 │1416.59 │2061.56 │73.0 │87.5 │
├──┼──┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┤
│1985│474 │68 │33 │1337.5 │22696 │1550.45 │2102.26 │199.1 │204.0 │
└──┴──┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴───┴────┘