1960年以前，济南市区的铺装道路多数是碎石路，其次是石板路，沥青路较少。
对碎石路的养护，初期采用挖补、起垫、喷水、撒砂等办法。用此法养护的路面，行
车不久就出现波浪和坑槽。1960年改为铺筑黄土青砂、粘土煤屑、粘土石屑磨耗层的
办法，缺点是行车时尘土飞扬。1965年又利用工业废料氯化镁的保潮作用撒在路面上
消尘。因氯化镁的水稳性差，雨天路面泥泞，且易污染地表面，1966年改用在磨耗层
上作单层式或双层式沥青表面处治方法大中修碎石路，从而提高路面的耐磨性和平整
度，延长了养护周期，消除了行车起尘和雨天泥泞状况。对石板路的小修维护，是采
用沉陷起垫和更换破碎石板的办法，大中修是进行大面积的更换石板或在路面上作沥
青表面处治。对沥青路的小修维护是处理泛油、拥包、波浪、松散、坑槽、龟裂、脱
皮、麻面等现象。处理泛油是采用撒粒沙和石屑，以轻碾碾压和行车自然碾压的方法
；处理拥包，是用铲去高出部分予以修补的办法；处理波浪，是用消除拥包的办法或
在波谷撒油再配以骨料，用重型压路机与路中心线成45度角碾压的办法；处理松散和
坑槽，是先清除损坏的面层，再按原结构重做面层；处理麻面，是先喷油撒细骨料和
沙，再用压路机碾压；处理脱皮，是先清除脱皮废料，再涂以结合料重做路面；处理
龟裂，是采用先翻修基层，再重做面层的办法。对沥青路的大中修，是采取先翻修被
损坏的基础，再在全路段面层上作沥青表面处治的办法。1970年至1985年间，共养护
铺装道路5021485平方米。