一、主干道保洁
解放前，道路保洁由清道队负责(清道队员分两部分，一部分清运垃圾，一部分
保洁道路)，清道队员每天清扫干道路面两次，节假日或卫生运动时，强制市民清扫
清运。
济南解放第三天，即动员市民配合清洁大队清运市区垃圾1330万公斤，使战后城
区市容面貌得到改观。1949年2月，市清洁大队划片、分段，每日清扫经一路至经四
路、纬一路至纬十二路、估衣市街、西门大街、府东、府西等主要干道。各区分队每
周清扫1次辖区内主要道路，同时发动干道两旁的商店、单位每日清扫1～2次，环卫
部门定期督促检查验收。同年市政府号召市民募捐，购置了部分清运垃圾的畜力车。
1952年市政府首次为卫生工程大队购置10辆卡车。1958年卫生工程大队用“以工代赈
”的方式招收500名专业保洁员，每天清晨6点之前清扫交通干线路面。年底卫生大队
有载重汽车13辆，马车28辆，人力垃圾车42辆。1960年市中、天桥、槐荫、历下四区
先后组建街道卫生队。1961年，市爱卫会和环卫处用“以工代赈”的办法，为四区组
织296人的民办保洁队伍，固定专人清扫主要街道。1964年，市区拥有131人组成的保
洁队，配备35辆保洁车，实行“四定”(定时间、定地段、定任务、定标准)岗位责任
制。1965年，市区保洁队员增加到184人，市政府把泉城路、经二路、纬二路、纬三
路定为一级保洁路面，要求达到“四无一少”(无垃圾、无尘土、无大小便、无果皮
纸屑、少痰迹)的标准。另外还规定了14条二级保洁街道。
“文化大革命”期间，管理制度被废弃，公共卫生设施遭到破坏，市容卫生面貌
受到影响。但广大环卫工人和管理人员仍能坚守岗位，基本保持了城市的环境卫生。
中共十一届三中全会以后，道路保洁工作开始步入正轨。1981年，全市清扫主干
道面积达670320平方米，当时全部由招收的民办保洁员负责，路面卫生基本保持洁净
。1982年，推行槐荫区的马路保洁评分计奖法，打破平均主义，杜绝了出工不出力的
不良现象，全市路面保洁质量明显提高。
1983年组建了十大道路的百名正式保洁工(全民所有制事业单位正式职工)队伍。
1984年，市环境卫生管理处从匡山、甸柳庄两肥料厂同时抽调98名正式工人，充实专
业保洁队伍，负责市区干道的清扫保洁。1985年底，干道专业保洁队员增加到308人
，保洁面积达到285万平方米，占全市主干道保洁面积的70％左右。对干道旁的单位
门前，全市普遍推行了“门前三包”(包卫生、包绿化、包秩序)责任制，保证了主干
道的卫生清洁。
二、主干道冲洒
1925年，济南市各商店、单位、居民自备水缸，每月洒水3次。1929年全市有洒
水车两辆，每日定时对市区主要街道洒水防尘。每辆洒水宽度为5.36米，长度为3.1
万多米，洒水面积近17万平方米。洒水范围：纬一路至纬十路、经一路至经七路的各
条“经”、“纬”路和林祥南街、魏家庄街和斜马路。每日洒水6次(冬季结冰期除外
)。1941年10月，每日除定时用汽车洒水以外，伪市公署还规定沿街商民、住户每日
早晚各洒水1次。
济南解放初期，洒水车归建设局工程事务所使用。街道的洒水工作主要是动员沿
街单位和居民进行。至1953年，全市有2辆洒水车，因故障不能使用，街道洒水仍靠
人工进行。1985年，全市重新购置洒水车14辆，日洒水量240吨，冲洒面积228万平方
米。
三、街巷保洁
解放前，济南市的偏僻街道和胡同小巷全靠居民自己清扫。解放初，小街小巷仍
由居民清扫。1958年开始由民办保洁员负责市区小街小巷路面清扫保洁工作。街道居
民委员会按每户每月收2角钱的卫生费，以解决民办保洁员的工资问题。
1965年，随着城市建设的发展，市区扩建、新建了一些道路，清扫范围随之扩大
。全市民办保洁员增加到793人，负责市区次要街巷的路面清扫和保洁，直至1980年
。80年代，街巷的清扫保洁工作，全部由各街道办事处雇用保洁员负责，费用由当地
街道办事处自行解决。1982年全市街巷保洁面积100万平方米，1985年达到433万平方
米，民办保洁员有890人，全市保洁队伍人数共1198人。