一、机车修理
济南机车工厂,始建于1910年,1913年正式投产。建成初期，主要承担津浦铁路北
段的机车和客、货车的修理。1948年济南解放后，为支援人民解放战争，抢修了“江
南号”机车，被济南铁路局授予“技术先锋”第一名称号；在新中国成立前夕抢修了
“新中国号”机车，获铁道部奖金100万元(旧人民币) 。1953年起成为蒸汽机车专业
化修理厂， 承担全国铁路QT、JS、RM、SL、JF等型号机车的大修任务。从1962年起,
国家对其不断投资,进行改造扩建,生产能力不断提高。1949～1985年共修理各型蒸气
机车1.15万台,机车出厂返修率9.29%；生产蒸气吊车547台,机车配件3000万件。
其中，1985年修理蒸气机车420台,轨道吊车46台。
二、机车制造
1958年，济南机车工厂自行设计试制成功“跃进号”蒸汽机车。机车全长18.3米
,空重68吨,锅炉常用压力13公斤/平方厘米,总蒸汽传热面积196.11平方米,时速60公
里,通过最小曲线半径75米,牵引力模数1.68公斤。主要用于调车和短途货物运输,到
1961年共制造机车117台。
三、铁路配件
1955年，济南铁路局车轮厂建成投产,主要生产车轮轮对和客货车轮对的换件,1
985年生产车轮轮对350对。
1958年，济南铁路配件厂建成投产,主要生产蒸汽机车、内燃机车和客货车的闸
瓦、汽缸、汽室涨圈及机车安全阀、泡水器等配件。1985年共生产各类配件5500吨。