泰山中天门索道中天门索道是中国第一条大型现代化双牵引三线往复式客运索道。
整套机电设备从日本引进。 索道下站位于中天门凤凰岭北坡，海拔831米。上站位于
望府山西南坡， 海拔1432米。两站斜距2078米，平距1985米。相对高差602米。两站
主体总建筑面积2500平方米。两站间有两个铁塔支撑，分别高30米和40米。索道设有
两个载客车箱， 每箱载客量30人。车箱最大爬坡度29°-31°，离地面最大高度14 8
米。每小时往返6趟，运送旅客240人。中天门索道于1978年筹建，1981年7月1日破土
开工。 1983年8月5日竣工通车。投资总额870万元。截至1993年底，安全运送境内外
游客865.6万人次。
泰山后石坞索道1993年8月28日建成。 是一条双人吊椅脱索循环式索道。整套机
电设备从奥地利引进。下站位于天空山西南坡乱石沟避尘桥处，上站位于泰山丈人峰
北坡山坳北天门处。两站斜距518.71米，平距486.8米，相对高差172.4米。全线共有
支架7座，设有双人吊椅25个，最大爬坡度19.5°。索道运行速度每秒3.5米，全程运
行时间2分31秒，每小时客运量为500人。
泰山桃花峪索道1993年11月28日建成， 是一条6人吊箱脱索循环式索道。整套机
电设备从奥地利引进，索道下站位于泰山西北麓桃花峪的上段桃花源处，上站位于岱
顶天街坊北坡， 两站斜距2236米，平距为2085米，相对高差670.5米。两站主体总建
筑面积为3743平方米。 整条线路有支架14座，设有6人吊箱49个，最大爬坡度为17.8
3°。索道运行速度每秒5米，全程运行7分21秒，每小时客运量为1000人。
泰山索道总公司是泰安市泰山旅游交通的骨干企业。总公司设在泰安市虎山路中
段，隶属于泰安市旅游局。由中天门索道、后石坞索道、桃花峪索道三条客运索道站
组成。1983年8月5日，中天门索道竣工通车时称泰山索道公司，隶属于泰安市外事办
公室， 编制46人。1990年泰山索道公司易名为泰山索道站。1993年8月，索道站与香
港庄月集团公司合资， 投资6千万元兴建的后石坞索道和桃花峪索道通车。1993年筹
建泰山索道总公司，下设办公室、政工科、财务科、企业管理科、机电科、运营科、
保卫科7个科室，有职工130余人。固定资产1436万元。1993年度，索道总公司运送中
外游客1100万人次， 营业收入1102.14万元，上缴利税622.26万元，经济效益居全国
同行业之首。
泰山盘道主要有东路盘道、西路盘道及扇子崖盘道。泰山原有顺溪谷而上的东、
西、中三条自然登山道路。其中中路起于岱宗坊迄于南天门的十余里长的山道上修建
了一条登山盘路，就是泰山盘道，尤以“泰山十八盘”闻名于国内外。据《泰山志》
记载，汉武帝登泰山乘步辇，行至十八盘扶绳索而上。可见盘路自西汉前就已形成。
古时登泰山多循东谷入，唐代以后，中谷就成了登岱主道。为了便于游人登山，宋代
以后屡有治道修盘之举，泰山盘路逐渐形成了今日的东路盘道。明万历十六年 (1588
年) 曾在开山以北另辟新道，跨涧建渡天桥，顺大龙峪直达碧霞祠南神门。登者可自
东上，从西下。到清末，6700余级的泰山盘道，多半已倾斜倒塌，清光绪八年 (1882
年) 作过大规模的修整。1905年修建了西溪登山盘道。建国后，多次拨款整修和新修
泰山的旅游交通道路，在十八盘新建休息平台二处，盘道均砌筑了扶手墙，新辟了瞻
鲁台经一线天至拱北石、玉皇顶至丈人峰和岱顶宾馆至孔子庙的石铺步游路。目前泰
山盘道重要的有三处：
东路盘道也称中路盘道。 始于红门宫前的石阶终于岱顶玉皇阁。长约7.3公里，
现有石阶7000余级。 平均宽6米。盘路沿溪逶迤而上，峻峭曲折，为登泰山的主道。
自下而上将红门、万仙楼、斗母宫、壶天阁、中天门、云步桥、五大夫松、朝阳洞、
十八盘、南天门、天街、碧霞祠、玉皇顶等景点连接一通。旅游旺季时期，最高峰时
盘道能容100万人。
西溪盘道俗称西路。 自天外村至中天门。盘道长约6.1公里，平均宽3米，石阶4
000余级， 沿泰山西溪东畔宕宫而上，旷达疏朗。以前下山游人多从此路去火车站。
自1980年西溪旅游公路通至中天门后，则很少有游人由此盘道下山。盘路将天外村、
黑龙潭、长寿桥、竹林寺、马蹄峪、中天门串为一线。
扇子崖盘道从长寿桥始，到扇子崖止。1986年，泰前镇迎胜街集体投资，同有关
单位一道修复扇子崖游览景点及盘道石阶1500余级，长约3.3公里，平均宽3米。盘道
蜿蜒曲折，险陡峻峭，将长寿桥、无极庙、天胜寨、元始天尊庙、扇子崖等风景名胜
点贯穿于一路。
青岛崂山太清索道1990年4月动工， 1991年4月建成，总投资为400万元人民币，
索道下站位于太清宫， 上站位于明霞洞，全长1200米，高差约200米，为单线循环复
式吊椅索道。 索道由13根钢铁立柱架起，51排开式座椅，每排可并坐2人，往返一次
各需15分钟，每小时可单程运送客人400余人。1992年8月，崂山仰口索道建成投入运
行。该索道下站为仰口湾，上站为觅天洞，全长1000米，为单线循环双人吊座式游览
索道。索高差约200米，设49排开式座椅，每排并坐2人，单程运行时间12分钟，单程
运送能力为每小时500人。
第五辑 景区索道、盘道
泰山中天门索道中天门索道是中国第一条大型现代化双牵引三线往复式客运索道。
整套机电设备从日本引进。 索道下站位于中天门凤凰岭北坡，海拔831米。上站位于
望府山西南坡， 海拔1432米。两站斜距2078米，平距1985米。相对高差602米。两站
主体总建筑面积2500平方米。两站间有两个铁塔支撑，分别高30米和40米。索道设有
两个载客车箱， 每箱载客量30人。车箱最大爬坡度29°-31°，离地面最大高度14 8
米。每小时往返6趟，运送旅客240人。中天门索道于1978年筹建，1981年7月1日破土
开工。 1983年8月5日竣工通车。投资总额870万元。截至1993年底，安全运送境内外
游客865.6万人次。
泰山后石坞索道1993年8月28日建成。 是一条双人吊椅脱索循环式索道。整套机
电设备从奥地利引进。下站位于天空山西南坡乱石沟避尘桥处，上站位于泰山丈人峰
北坡山坳北天门处。两站斜距518.71米，平距486.8米，相对高差172.4米。全线共有
支架7座，设有双人吊椅25个，最大爬坡度19.5°。索道运行速度每秒3.5米，全程运
行时间2分31秒，每小时客运量为500人。
泰山桃花峪索道1993年11月28日建成， 是一条6人吊箱脱索循环式索道。整套机
电设备从奥地利引进，索道下站位于泰山西北麓桃花峪的上段桃花源处，上站位于岱
顶天街坊北坡， 两站斜距2236米，平距为2085米，相对高差670.5米。两站主体总建
筑面积为3743平方米。 整条线路有支架14座，设有6人吊箱49个，最大爬坡度为17.8
3°。索道运行速度每秒5米，全程运行7分21秒，每小时客运量为1000人。
泰山索道总公司是泰安市泰山旅游交通的骨干企业。总公司设在泰安市虎山路中
段，隶属于泰安市旅游局。由中天门索道、后石坞索道、桃花峪索道三条客运索道站
组成。1983年8月5日，中天门索道竣工通车时称泰山索道公司，隶属于泰安市外事办
公室， 编制46人。1990年泰山索道公司易名为泰山索道站。1993年8月，索道站与香
港庄月集团公司合资， 投资6千万元兴建的后石坞索道和桃花峪索道通车。1993年筹
建泰山索道总公司，下设办公室、政工科、财务科、企业管理科、机电科、运营科、
保卫科7个科室，有职工130余人。固定资产1436万元。1993年度，索道总公司运送中
外游客1100万人次， 营业收入1102.14万元，上缴利税622.26万元，经济效益居全国
同行业之首。
泰山盘道主要有东路盘道、西路盘道及扇子崖盘道。泰山原有顺溪谷而上的东、
西、中三条自然登山道路。其中中路起于岱宗坊迄于南天门的十余里长的山道上修建
了一条登山盘路，就是泰山盘道，尤以“泰山十八盘”闻名于国内外。据《泰山志》
记载，汉武帝登泰山乘步辇，行至十八盘扶绳索而上。可见盘路自西汉前就已形成。
古时登泰山多循东谷入，唐代以后，中谷就成了登岱主道。为了便于游人登山，宋代
以后屡有治道修盘之举，泰山盘路逐渐形成了今日的东路盘道。明万历十六年 (1588
年) 曾在开山以北另辟新道，跨涧建渡天桥，顺大龙峪直达碧霞祠南神门。登者可自
东上，从西下。到清末，6700余级的泰山盘道，多半已倾斜倒塌，清光绪八年 (1882
年) 作过大规模的修整。1905年修建了西溪登山盘道。建国后，多次拨款整修和新修
泰山的旅游交通道路，在十八盘新建休息平台二处，盘道均砌筑了扶手墙，新辟了瞻
鲁台经一线天至拱北石、玉皇顶至丈人峰和岱顶宾馆至孔子庙的石铺步游路。目前泰
山盘道重要的有三处：
东路盘道也称中路盘道。 始于红门宫前的石阶终于岱顶玉皇阁。长约7.3公里，
现有石阶7000余级。 平均宽6米。盘路沿溪逶迤而上，峻峭曲折，为登泰山的主道。
自下而上将红门、万仙楼、斗母宫、壶天阁、中天门、云步桥、五大夫松、朝阳洞、
十八盘、南天门、天街、碧霞祠、玉皇顶等景点连接一通。旅游旺季时期，最高峰时
盘道能容100万人。
西溪盘道俗称西路。 自天外村至中天门。盘道长约6.1公里，平均宽3米，石阶4
000余级， 沿泰山西溪东畔宕宫而上，旷达疏朗。以前下山游人多从此路去火车站。
自1980年西溪旅游公路通至中天门后，则很少有游人由此盘道下山。盘路将天外村、
黑龙潭、长寿桥、竹林寺、马蹄峪、中天门串为一线。
扇子崖盘道从长寿桥始，到扇子崖止。1986年，泰前镇迎胜街集体投资，同有关
单位一道修复扇子崖游览景点及盘道石阶1500余级，长约3.3公里，平均宽3米。盘道
蜿蜒曲折，险陡峻峭，将长寿桥、无极庙、天胜寨、元始天尊庙、扇子崖等风景名胜
点贯穿于一路。
青岛崂山太清索道1990年4月动工， 1991年4月建成，总投资为400万元人民币，
索道下站位于太清宫， 上站位于明霞洞，全长1200米，高差约200米，为单线循环复
式吊椅索道。 索道由13根钢铁立柱架起，51排开式座椅，每排可并坐2人，往返一次
各需15分钟，每小时可单程运送客人400余人。1992年8月，崂山仰口索道建成投入运
行。该索道下站为仰口湾，上站为觅天洞，全长1000米，为单线循环双人吊座式游览
索道。索高差约200米，设49排开式座椅，每排并坐2人，单程运行时间12分钟，单程
运送能力为每小时500人。