一、公路概况
山东省公路通车里程达4.6万公里，其中晴雨均可通车的公路占总里程的95.8％。
高速公路318.7公里，一级公路998.2公里，二级公路8397.5公里。全省99.3％的乡镇
通了公路。已形成进出便捷、四通八达，以高等级公路为主导的公路交通运输网，走
在全国公路建设的前列。为了促进旅游业的发展，在充分利用修建国道的同时，重点
修建了一些省级道路和旅游专用道路，省内各主要景区景点都通了高、次高等级公路。
全省对旅游业发展具有重大意义的公路有：
济南--青岛高速公路系山东省第一条高速公路，全长318.7公里。1990年7月开工，
1993年底完工，总投资31亿元。路面双向四车道，中间分隔，分道行驶，两侧设有安
全防护栏和隔离栅， 最大限速110公里，是一条通行能力强、行车速度高、全封闭、
全立交、控制出入、服务设备齐全的公路。济青高速公路西起济南市东北部的大桥路，
途经历城、章丘、邹平、周村、张店、临淄、青州、寿光、昌乐、潍坊、寒亭、坊子、
昌邑、高密、胶州、即墨、崂山等17个市、县(区)，东至青岛市北郊的西袁庄，横贯
山东半岛，联接5条国道和15条省干线公路，通车后昼夜通行能力达4万-5万车次，从
济南至青岛只需3个多小时，效益显著，对发展旅游业尤为有利。
济南--泰安--曲阜公路是104国道穿越山东南部的一段公路。 其中济南至泰安段
全长63公里， 为二级公路，1980年通车。泰安至曲阜段全长65公里，为一级公路，1
988年通车，为山东省的黄金旅游线路--山水圣人旅游区的主要干线。
烟台--潍坊公路是连接山东中部至沿海城市烟台的一条较早的公路干线，1984年
全部改造为二级公路， 全长278公里，形成途经莱州湾、渤海、黄海至烟台的环海公
路，串连沿海一带的多处景点。
烟台--青岛公路连接烟台、 青岛两个港口旅游城市，公路全长200公里，全部为
一级公路，1990年通车。
威海--乳山公路二级汽车专用路， 全封闭，全立交，双向4车道，全长80公里，
1990年通车。
威海--荣成公路二级公路，全长53公里，1990年通车。
泰山旅游公路(一)红门路南与岱宗大街相接，经岱宗坊至红门，与泰山登山盘山
道连通。 长1200米，宽8米～14米。原是一条中间铺乱石块的土路，是东路徒步登山
的起点。 1987年9月，对红门路进行改造，12月23日竣工。竣工后的红门路为混凝土
路面，岱宗坊以南为沥青路面，总投资100万元。(二) 环山路西起黑龙潭水库，沿西
溪北畔，东经普照寺，过红门路止于王母池西的“虎山公园”门坊前，全长2700米，
宽5米～8米，是连接泰山山麓几个风景点的交通干道。此道原为窄土石小路，1958年
拓宽路基6米～10米，铺纹石块，1977年将大众桥至普照寺段铺沥青路面，1983年9月
13日完成了全部沥青路面铺筑工程。(三)西溪旅游公路由天外村沿西溪盘山而上至中
天门索道止， 全长11.66公里，路基宽8米，最大纵坡89°。此路原是泰山林场于195
5年始建的大众桥至黄溪河(马蹄峪)的工作道路。为与泰山索道工程配套，1989年5月
开始拓建天外村至中天门索道站的旅游公路。1980年10月竣工通车，全路为砂石路面
三级公路， 1985年，铺筑为水泥路面。1987年5月，在公路起点处修建2500平方米的
停车站一处。同年9月1日，重点工程中天门停车场竣工。
潍坊公路潍坊的第一条公路--烟潍公路于1922年建成通车。建国前夕潍坊境内公
路均为土路。建国后，公路建设飞速发展，80年代以来，重点进行干线公路的技术改
造、 南部山区公路开发和北部滩涂地区公路建设，1993年底全市公路通车里程达624
3.4公里，其中一级公路126公里，二级公路1034.5公里，高级、次高级路面2728.3公
里，还有济青高速公路潍坊境内146.4公里，公路密度达每平方公里39.4公里。
淄博公路1949年11月， 始建张店到博山第一条甲种碎石路面公路，1957年3月，
建辛店至东营第一条沥青路面公路。至1985年，全市晴雨通车里程达1115公里，其中
沥青路面公路693.8公里。 5区1县96个镇和街道办事处全部晴雨通车，其中70个乡镇
修筑了沥青路面公路，在1979个自然村中能通汽车的占94.1％。1993年全市5区3县共
有15条公路干线通往全国各地，济青高速公路横贯东西，市内公路总长2300公里，市
内公共汽车营运线路1686公里，市中心张店距济南国际机场70公里，由高速公路连接。
二、客运
济南客运截至1992年底， 济南市共有营业性公路客运车辆1735部，5万余座位，
完成客运量24余万人，共辟线路145条，通往省内外各地。
青岛客运1907年德商费理查德车行承办由市区到崂山柳树台的客运，每周有两班
汽车往返，是山东境内最早出现的客运线路。建国后随着客运事业的发展，于1987年
开通了308国道青岛至两园庄路， 拓宽了市区东部湛流大路，对崂山风景名胜区的道
路进行了全面改造，1990年底建成烟(台)--青(岛)一级公路，兴建济(南)--青(岛)高
速公路。1992年连接老市区与黄岛区的陆上通道--环胶州湾高速公路开工。青岛公路
客运，开辟营运线400多条，跨省级长途线路37条。
青岛长途汽车站1992年重建于四方区杭州路立交桥东侧(温州路2号) ，候车大厅
956平方米，售票厅370平方米，经营发往江苏、浙江、安徽、河南、河北等地及省内
各市县的138条线路、 280个班次，日接送旅客近2万人次。在市内主要地带广西路、
401医院、辛家庄设有3个售票点。
泰安汽车站泰安汽车站分旧站和新站两处。旧站位于蒿里山南坡下。1960年建成，
总面积9900平方米。 经营路线83条，每日发往各地客车284个班次。经营旅游的包车
可达灵岩寺、济南、曲阜、东平、烟台、威海、青岛、南京、上海、福州、北京等地。
新汽车站位于火车站西1200米处，东岳大街西段南侧。1990年12月29日竣工运营。主
体建筑面积5610平方米。候车大厅可容纳4000人，日均发送旅客2万人次。
济宁公路客运济宁公路有104、 105、327国道，及省道、市道。全市晴雨通车里
程为2862.4公里，占全部通车里程的98.3％。全市12个县市区，都设有汽车站，共计
载客汽车527辆，日均客车班次1300余次，其中跨省班次97次，省内跨区班次375次，
客运线路334条， 班车可通北京、天津、南京、上海、郑州、洛阳、青岛、烟台、连
云港等地。
烟台公路客运烟台市在80年代以前有烟潍、烟青两条等级公路。80年代末期，建
设了烟青一级公路，90年代，又建设了烟威一级汽车专用公路，市区通往各县市区、
各旅游景区的道路也改造为等级公路，旅游交通极为方便。全市开通到各县市区及周
边地区和城市的各种旅游车达到1000辆，适合国际游客需要的豪华空调车50余辆。
威海公路客运威海最早出现客运汽车是1927年。至70年代沟通城乡公路网已初步
形成， 并陆续铺筑沥青路面。1992年9月威海至乳山80公里全省第一条全封闭二级汽
车专用路开通，威海至荣成53公里二级路和威海至初村一级汽车专用路相继建成通车。
至1993年，全市公路养护里程达1754公里，公路密度达到每百平方公里32.1公里。自
80年代起，开辟了省内长途客运路线，增加了客运班次，1988年客运量749.9万人次。
1993年达到1267.3万人次。全市拥有各种营运汽车1.2万辆，出租汽车153辆。
威海汽车运输公司位于威海市东城路74号，始建于1987年，隶属威海市交通委员
会，是一个拥有1900多名职工、600辆客、货营运车的中型企业。公司下设7个汽车场、
18个汽车站以及汽车修理厂、公共汽车公司等基层单位，担负着威海市三市一区的客、
货运输任务。客运已与全省联网，可直达全省各大、中城市，同时还开通了北京、天
津、南京、温州等长途客运。公司各车站、车场均办理汽车出租业务，为旅客提供会
议、旅游团体包车。