山东省自1899年修建胶济铁路起，至1993年已有95年的历史。经过不断修建，全
省已形成纵横交错、四通八达的铁路交通网。主要铁路干线有胶济线、津浦线。胶济
铁路东起青岛，西止济南，中间有蓝烟(蓝村--烟台) 、淄东(淄博--东营)、淄八(淄
博--八陡) 、益羊(益都--羊角沟)、坊子(潍坊--坊子)等支线。津浦铁路为全国纵横
南北的大动脉，在山东省境内长409公里，中间有泰肥(泰安--肥城)、磁莱(磁窑--莱
芜东)、新兖(新乡--兖州)、兖日(兖州--日照)等支线。其他还有242公里的地方铁路
线。年客运能力为4500万人次。
一、旅游专用列车
济南--青岛旅游专列济南至青岛的“齐鲁号”空调双层车厢列车(游11/12次) ，
途经淄博、潍坊，停站少、速度快，全程对号，当日往返。
徐州--青岛专列原为直快列车，车次为98/5、96/7次，双层全列空调车厢，途经
泰安、济南、淄博、潍坊等地至青岛，每日自徐州和青岛对开。
二、各主要车站客运
济南站至今已有90余年历史，1938年原胶济、津浦两济南站两站合一，建国后历
经扩建， 先后增建了4650平方米的候车大楼和724平方米的行李房等设施，站前广场
拓展到9450平方米。 济南站始发的列车有18列，其中8列直快，10列直客；路经济南
的客车32列， 其中3对特快，13对直快。济南为京沪、胶济铁路的交汇点，交通十分
方便。1993年度接送外宾和港澳台同胞14000余人次，国内旅客1359万人次。
青岛站青岛火车站是具有现代特色的特级站，有通往北京、济南、烟台的特快列
车， 通往北京、沈阳、通化、太原、兰州、西宁、武昌、徐州、上海的直达快车。1
993年共发送旅客286万人次。
泰安站位于泰安城西南， 为二等级站，隶属于济南铁路分局。始建于1909年，1
910年通车。 新建的辛泰铁路和泰肥铁路两线，贯穿泰安东西。1984年开始筹建泰安
火车站的改建工程， 1985年11月开工建设，1987年9月全部工程竣工。整个工程占地
236亩， 由候车大楼、站前广场、邮电大楼、天庭园综合服务小区及地下商场组成。
泰安火车站每天有3对客车始发或抵达， 途经客车31对，其中有29对在泰安站停车。
每年旅游旺季， 济南铁路局还增开青岛至泰安、潍坊至泰安、济南至泰安旅游专车2
至3对。
兖州站属三等区段站，为京沪、新兖、兖石铁路的交叉点。东距曲阜市15公里，
西距济宁市区29公里。1909年建站，始称兖州府站，30年代改称滋阳站，建国后改为
兖州站。为乘火车去孔子故里曲阜旅游的抵达站。北上京津，南下沪宁，西去中原，
东赴日照， 均可朝发夕至。由于运量成倍增加，历年多次扩建增修。日客运量1.5万
余人。
烟台火车站是蓝烟铁路终点站。火车经蓝烟线，同胶济线、京沪线相连。烟台站
每天发送旅客列车5对，可直达青岛、济南、泰安、南京、上海、天津、北京等城市，
并可中转全国各大中城市。日发送旅客4000余人次。
潍坊火车站潍坊车站是胶济线上第三大客运站， 境内有火车站22个。每日有近2
0对客车在该站停靠， 旅客可乘车直达北京、上海、武昌、兰州、沈阳、哈尔滨、太
原等城市。 年发送旅客200万人次左右。潍坊市境内除胶济铁路干线外，还有与干线
相连接的潍坊--羊口盐场支线，还有厂矿企业和军用专用线，总长度为58.53公里。
淄博铁路客运建国前，境内有5条铁路(132公里线路)和19个车站，建国后历经扩
修，到1985年，市内已形成以张店火车站为中心，5区1县有铁路线，东西南北四通八
达的铁路网络。胶济铁路横贯全市东西，张八支线和张东支线纵贯市境南北，辛泰铁
路沿淄河向西南延伸， 抵泰安与津浦线接轨，市内铁路支线网络密布。1986年11月2
4日张店火车站更名为淄博站， 张东线、张八线改称淄东线、淄八线。到1993年，市
内铁路总长588公里，大小火车站36个。年旅客发送334.3万人。
三、服务公司
中国铁路对外服务公司济南分公司是中国铁路对外服务公司设在济南地区从事国
内、国际货物运输代理、具有法人资格的分支机构。济南分公司同设在全国各大城市
和口岸(站)公司合作，提供国际联运、铁海联运、陆桥运输的全程服务。经营范围：
国际、国内货物运输代理，代办报关、报检服务，兼营与主业有关的技术服务、信息
服务及货物代储，国内铁路小货物特快专递服务。中国铁路对外服务公司与俄罗斯、
哈萨克斯坦、波兰、德国、法国、瑞士、美国、韩国、日本、香港等20多个国家和地
区签有国际联运、陆桥运输协议，并设有办事机构。