在现代化交通工具火车、汽车、飞机、轮船普及之前，外出旅行，除步行之外，
仅有车、船、骑、轿数种。
大车，本是农用的畜拉车，用作旅行车时，往往于车上临时再搭席棚或布棚。
约在40年代中期，有人将橡胶轮胎用于畜拉大车，人们大感方便，亲切地称为“橡
皮脚”或“胶皮轱轮”。
轿车，在大车的原型上改装出来的一种畜拉客车，古已有之。1959年，在诸城
县出土一辆战国时期的轺车，就是古轿车的一种。从前富家常自备轿车，制作十分
讲究，车身上装有车篷，篷外依用途加不同颜色罩衣，罩衣上镶花边，更有以刺锈
为饰的。车篷两边或后边，各设窗口，车前为门，门上垂着帘子。车内铺有车褥子。
车辕车尾装有镂花铜饰。驾车骡马的绳套上、笼头上，个个装有铜饰与缨穗，马头
马项间，又系许多铜铃，行走起来，铃朗作响。更有摆阔的，车夫不用鞭子，改用
蝇拂(俗名蝇甩子)驱车。用轿车的多为妇女和儿童。
轿子，俗称轿。从前轿子是官府专用的交通工具，民间只婚嫁丧葬时使用。结
婚用的称为花轿，丧葬用的叫做素轿。乡间每十里八里之地，必有专营此业的人家，
名为“养轿”。养轿之户，必于邻近选择训练一批半专业轿夫，遇有主顾，召之即
来，其抬轿的起落、步伐种种，亦多有精当之处。有的地方，轿为一村公有之物。
50年代以后婚丧之中轿子亦渐渐废止。
旧时登泰山有一种肩舆，可算是一种特殊的轿子，俗称“山轿”，《清稗类钞
·舟车类》有详细的记载：“游泰山者必乘肩舆，其舆与南方绝异，仅有南方轿之
上半，而去其下半，故两足下垂，以一木板托之。座椅之两旁，贯以两木杠，木杠
之两端，系以一皮条，而舆夫之肩此皮条，两肩不时更替。其行也，非若南方轿夫
之一前一后，后者之面，对前者之背也。乃两人同时面向所行方向以行，故坐者为
侧坐，而行者为横行，使舆自下而上不至倾斜也。”
独轮车，俗称小车，有人说就是唐朝时候的“羊头车子”。流行于山东的独轮
车主要有二把手、猪嘴车、响车、红车和木轮小车。这些车的车身和车轮(俗称车
脚)都是用硬木做成的(如槐木、枣木等)，车把和载重车盘连为一体，车盘下安装
独轮，两把之间，挂车袢，驾车时，车袢挂在两肩，两手持把。二把手是平原地区
跑长途的大型独轮车。由两人驾车，前拉后推，多数还再用一毛驴拉长套，可以载
物，也可以载人。猪嘴车又称羊角车，是中型独轮车。车前有两根长板，绑结两块
圆形斜尖木块，形似羊角，故名羊角车。若行车不稳，向前一掀，车前的木板立即
着地，使车子不至于翻倒，这时情形又似猪嘴拱地，因又名猪嘴车。响车子，这是
单人推的小型独轮车，多用于山区。车轮后部有两块木板，象两个向里弯曲的象牙，
卡在车轮上，为下坡停车的制动机关，俗名粘脚。车轴和轴碗，都是枣木做的，轴
碗里涂有松香，车行时发出吱吱 嘎嘎种种声音，因名响车子。从前临朐益都一
带山区赶脚人有一种习俗是，谁的车子响声最大，谁就走在最前面。木轮小车是小
车之中最轻便者，木轮较小，车架为平盘。从前鲁西一带推脚谋生的人，用花布在
车上搭起车棚，呼为花车，车盘上铺有被褥或薄席，两边装横木栏挡，舒适而又安
全，很受行人欢迎。
子，又称 轿、骡轿。昔日记载的是：“骡轿，形如箱，长四尺弱，阔一尺
强，高三尺弱，以二长杠架于前后二骡之背。杠上置轿，颇宽大，可坐卧其中，并
略载行李。其行较轿车为静稳，而次于人所舁之轿。”这是正式的骡轿。简单的，
两杠之间不设轿子，只张席棚也就可以了。这种行具的优点在于载重大、坐卧方便，
又不似大车那样受道路限制，山路、泥泞路、过河涉水，都可以照行不误。
驮畜，驮畜有马、有骡，最常见的却是毛驴。驴有黑、褐、白、乌数色，俗以
黑者有力。黑驴而粉鼻粉眼粉蹄尤讨人喜欢。远行骑驴装鞍辔坠镫。平时走亲串友，
搭上麻袋和被褥即可骑行。从前妇女走亲戚多半骑毛驴。赶驴送客的人，名为“赶
脚的”或“脚夫”。
自行车带客，自行车，乡间称为洋车子、车子，二三十年代渐渐下乡。乡下即
有人置车带客为生，这种人称为“带客的”、“带脚的”。多数在县内跑短途，也
有作长途运客的。
三轮车，从前多脚踏，近年改用机器，名机动三轮儿，多用于送站接站，一般
是工人在前驾驶，顾客坐在后面，但鲁西南鲁西北许多城市的三轮车客座都设在前
面。
人力车，又称为黄包车、东洋车、洋车，旧时城市中很多，50年代后渐渐淘汰。
太平车，四轮畜拉车，在山东有着悠久的历史，现鲁西南沿黄河数县还有。
架子车，又称板车、平车、地排车、排子车。两轮，车架简单。在城市主要用
于搬运货物，在鲁西、鲁西南广泛用于生产与生活各方面，出门旅行，车上铺被褥，
用毛驴拉车，遇有轻风车上架帆，行走颇为轻快。若略架车棚，则称小大车。
马车，19世纪末由国外传入青岛、威海等地的一种客运马车，有单马和双马二
种，可乘坐3～4人。车体结构为双轴四轮，前轮小，后轮大，车轮、车轴、车身均
为木制，车轮外沿包铁槽瓦，槽内嵌胶皮。有敞篷和带顶篷等形式。车身、顶篷涂
不同颜色的油漆，车夫坐在车前部驾驭，一时被众人视为洋派，民间呼之为四轮大
马车。
帆船，水路客运，从前无论海上、河上、湖上，一般都用帆船，船主称作船家
或老大。船的种类也不少，海中大船有大风船，有排子，短途亦用脚子与舢板。小
清河中有两截相对而成的对槽船，黄河渡口则有渡船，俗称摆渡，微山湖中的连家
船是居室也是交通工具。轮船出现之后，乡间称之为火轮船，或简称为火轮，有大
火轮与小火轮，上下船用的驳船，俗名锅子。
从前有搭乘货船旅行者名为“随船”、“跟船”，旧俗相沿看情面，不收钱，
但搭船只限男客，绝不准女客相随。长岛地方旧习俗，过海的船乘客不能是七男一
女，俗信八仙与龙王不合，七男一女易被误为八仙，多遭磨难。
第二辑 行具
在现代化交通工具火车、汽车、飞机、轮船普及之前，外出旅行，除步行之外，
仅有车、船、骑、轿数种。
大车，本是农用的畜拉车，用作旅行车时，往往于车上临时再搭席棚或布棚。
约在40年代中期，有人将橡胶轮胎用于畜拉大车，人们大感方便，亲切地称为“橡
皮脚”或“胶皮轱轮”。
轿车，在大车的原型上改装出来的一种畜拉客车，古已有之。1959年，在诸城
县出土一辆战国时期的轺车，就是古轿车的一种。从前富家常自备轿车，制作十分
讲究，车身上装有车篷，篷外依用途加不同颜色罩衣，罩衣上镶花边，更有以刺锈
为饰的。车篷两边或后边，各设窗口，车前为门，门上垂着帘子。车内铺有车褥子。
车辕车尾装有镂花铜饰。驾车骡马的绳套上、笼头上，个个装有铜饰与缨穗，马头
马项间，又系许多铜铃，行走起来，铃朗作响。更有摆阔的，车夫不用鞭子，改用
蝇拂(俗名蝇甩子)驱车。用轿车的多为妇女和儿童。
轿子，俗称轿。从前轿子是官府专用的交通工具，民间只婚嫁丧葬时使用。结
婚用的称为花轿，丧葬用的叫做素轿。乡间每十里八里之地，必有专营此业的人家，
名为“养轿”。养轿之户，必于邻近选择训练一批半专业轿夫，遇有主顾，召之即
来，其抬轿的起落、步伐种种，亦多有精当之处。有的地方，轿为一村公有之物。
50年代以后婚丧之中轿子亦渐渐废止。
旧时登泰山有一种肩舆，可算是一种特殊的轿子，俗称“山轿”，《清稗类钞
·舟车类》有详细的记载：“游泰山者必乘肩舆，其舆与南方绝异，仅有南方轿之
上半，而去其下半，故两足下垂，以一木板托之。座椅之两旁，贯以两木杠，木杠
之两端，系以一皮条，而舆夫之肩此皮条，两肩不时更替。其行也，非若南方轿夫
之一前一后，后者之面，对前者之背也。乃两人同时面向所行方向以行，故坐者为
侧坐，而行者为横行，使舆自下而上不至倾斜也。”
独轮车，俗称小车，有人说就是唐朝时候的“羊头车子”。流行于山东的独轮
车主要有二把手、猪嘴车、响车、红车和木轮小车。这些车的车身和车轮(俗称车
脚)都是用硬木做成的(如槐木、枣木等)，车把和载重车盘连为一体，车盘下安装
独轮，两把之间，挂车袢，驾车时，车袢挂在两肩，两手持把。二把手是平原地区
跑长途的大型独轮车。由两人驾车，前拉后推，多数还再用一毛驴拉长套，可以载
物，也可以载人。猪嘴车又称羊角车，是中型独轮车。车前有两根长板，绑结两块
圆形斜尖木块，形似羊角，故名羊角车。若行车不稳，向前一掀，车前的木板立即
着地，使车子不至于翻倒，这时情形又似猪嘴拱地，因又名猪嘴车。响车子，这是
单人推的小型独轮车，多用于山区。车轮后部有两块木板，象两个向里弯曲的象牙，
卡在车轮上，为下坡停车的制动机关，俗名粘脚。车轴和轴碗，都是枣木做的，轴
碗里涂有松香，车行时发出吱吱 嘎嘎种种声音，因名响车子。从前临朐益都一
带山区赶脚人有一种习俗是，谁的车子响声最大，谁就走在最前面。木轮小车是小
车之中最轻便者，木轮较小，车架为平盘。从前鲁西一带推脚谋生的人，用花布在
车上搭起车棚，呼为花车，车盘上铺有被褥或薄席，两边装横木栏挡，舒适而又安
全，很受行人欢迎。
子，又称 轿、骡轿。昔日记载的是：“骡轿，形如箱，长四尺弱，阔一尺
强，高三尺弱，以二长杠架于前后二骡之背。杠上置轿，颇宽大，可坐卧其中，并
略载行李。其行较轿车为静稳，而次于人所舁之轿。”这是正式的骡轿。简单的，
两杠之间不设轿子，只张席棚也就可以了。这种行具的优点在于载重大、坐卧方便，
又不似大车那样受道路限制，山路、泥泞路、过河涉水，都可以照行不误。
驮畜，驮畜有马、有骡，最常见的却是毛驴。驴有黑、褐、白、乌数色，俗以
黑者有力。黑驴而粉鼻粉眼粉蹄尤讨人喜欢。远行骑驴装鞍辔坠镫。平时走亲串友，
搭上麻袋和被褥即可骑行。从前妇女走亲戚多半骑毛驴。赶驴送客的人，名为“赶
脚的”或“脚夫”。
自行车带客，自行车，乡间称为洋车子、车子，二三十年代渐渐下乡。乡下即
有人置车带客为生，这种人称为“带客的”、“带脚的”。多数在县内跑短途，也
有作长途运客的。
三轮车，从前多脚踏，近年改用机器，名机动三轮儿，多用于送站接站，一般
是工人在前驾驶，顾客坐在后面，但鲁西南鲁西北许多城市的三轮车客座都设在前
面。
人力车，又称为黄包车、东洋车、洋车，旧时城市中很多，50年代后渐渐淘汰。
太平车，四轮畜拉车，在山东有着悠久的历史，现鲁西南沿黄河数县还有。
架子车，又称板车、平车、地排车、排子车。两轮，车架简单。在城市主要用
于搬运货物，在鲁西、鲁西南广泛用于生产与生活各方面，出门旅行，车上铺被褥，
用毛驴拉车，遇有轻风车上架帆，行走颇为轻快。若略架车棚，则称小大车。
马车，19世纪末由国外传入青岛、威海等地的一种客运马车，有单马和双马二
种，可乘坐3～4人。车体结构为双轴四轮，前轮小，后轮大，车轮、车轴、车身均
为木制，车轮外沿包铁槽瓦，槽内嵌胶皮。有敞篷和带顶篷等形式。车身、顶篷涂
不同颜色的油漆，车夫坐在车前部驾驭，一时被众人视为洋派，民间呼之为四轮大
马车。
帆船，水路客运，从前无论海上、河上、湖上，一般都用帆船，船主称作船家
或老大。船的种类也不少，海中大船有大风船，有排子，短途亦用脚子与舢板。小
清河中有两截相对而成的对槽船，黄河渡口则有渡船，俗称摆渡，微山湖中的连家
船是居室也是交通工具。轮船出现之后，乡间称之为火轮船，或简称为火轮，有大
火轮与小火轮，上下船用的驳船，俗名锅子。
从前有搭乘货船旅行者名为“随船”、“跟船”，旧俗相沿看情面，不收钱，
但搭船只限男客，绝不准女客相随。长岛地方旧习俗，过海的船乘客不能是七男一
女，俗信八仙与龙王不合，七男一女易被误为八仙，多遭磨难。