（一）传统管理
1970年前，管理体制属于集中统一型。由局统一供应管理的物资类别有国家统
配物资、中央各主管部管物资、二类机电、地质专用工具配件、汽车、内燃机配件、
工矿机械配件、劳动防护用品和生活装备等。1970年后，局先后下放了部分计划管
理权限。至1978年，局供应范围主要为国家统配物资、少量部管物资和二类机电、
地质专用工具配件、汽车配件和部分生活装备。物资部门和管理人员凭经验进行管
理，用加大库存的方法保证供应，对库存的“紧俏品”、“热门货”，宁肯积压也
舍不得对外处理。仅据1963年和1972年两次清产核资统计，划出多余积压物资近
2000万元，报废削价损失近千万元。由于受产品经济体制影响，只重生产，不讲效
益，前清后乱的现象普遍存在，所以到1980年第三次清产核资时，又划出多余积压
物资540万元，报废削价损失200余万元。
（二）科学管理
物资计划管理的重点是消耗定额管理。 1978年以后，各级物资部门相继修订
和制定了有关消耗定额，为采购分配物资、供应领料、考核消耗等提供了基本尺度。
1978年初，在统计分析的基础上，局印发了《主要物资消耗试行定额》，对钢
材、木材、水泥及成品钻头、接箍（头）、钢粒、合金等单耗作了统一规定，为局
对地勘单位分配物资和考核消耗提供了基本依据。 1979年，局在社会调查和内部
对比分析的基础上制定了《汽车运输燃油消耗试行定额》和《特定材〈燃〉料节约
奖励试行办法》，1984年，又作了进一步修订。《试行办法》把汽油、柴油、各类
钻头和钢粒等列入节约奖励范围，经多数单位试行，取得了明显的经济效益，达到
了节约材料和资金的目的。
在物资计划管理中，认真贯彻了国务院（1981）1、2、3号文件，并且重点抓
了能源管理，各单位在实行材（燃）料节约奖励办法时，把能源放在第一位。1982
年6月，局印发了《驻济单位油料供应管理试行办法》；1984年1月，局批转了第七
地质队《电力管理试行办法》；同年5月，局首次组织了汽车驾驶节油技术比赛。