山东省的交通运输与邮电统计活动开始较早。1935年，国民政府主计处统计局
编制的统计资料的调查中，就有交通统计表，含有山东省铁路的客运人数及货运吨
数等。1946-1948年，国民党政府的经济部统计处建立经济统计月报，由各省上报
公路、铁路统计月报表，共5种。新中国成立后，山东省境内的铁路、内河航运、
公路运输、邮政电讯很快恢复和发展，50年代就建立了这些方面的统计。以后随着
运输邮电事业的发展，相继建立了港口、海运、管道、民航统计工作。至1992年，
全省已建立了铁路、公路运输、内河航运、海运、港口、管道、民航、邮政电讯等
方面的运输邮电统计工作系统。
1950年，山东省交通运输与邮电部门，开始制发交通运输与邮电统计报表制度，
其主要指标体系有：运输工具数量、交通线路里程、货物运输量，邮电局(所)数、
邮电路总长度、电信杆路总长度、邮政业务量、电信业务量、报刊发行业务量等。
1953年，根据国家统计局会同交通部统一制发的交通运输统计报表制度，山东
省各级交通运输部门开始定期编制各种交通运输报表，向同级统计部门提供统计资
料。
1954年，根据国家统计局颁发的《铁路供应地方统计资料办法》，济南铁路局
开始向省统计局提供山东省辖区内铁路统计资料，其主要报表指标含线路设备、营
业里程、货物发到量、旅客发送量、货物运输量、货物周转量、职工人数及工资等。
1956年，在资本主义工商业进行社会主义改造高潮中，国家统计局布置了私营
运输业改造进度统计，山东省统计局会同交通部门联合布置各地区整理和估算历年
私营运输统计资料；还用各种方法，包括查阅历史档案、文献和图书资料，拾遗补
缺，搜集整理出新中国成立以前历史最高水平的运输与邮电统计资料。
1957年，随着交通运输和邮电事业的发展，国家统计局逐步建立了统一的年报
统计制度。公路运输统计综合年报表有：《公路通车里程》、《运输汽车数》、《
兽力车、货运人力车及驮力数》、《汽车运输量》、《兽力车、货运人力车及驮力
运输量》、《地方国营汽车运输技术经济指标》(含车辆完好率、车辆利用率、车
日行程、单车年产量等指标)、《公路运输货物分类》、《劳动工资》、《运输合
作社及私营运输从业人员数》、《运输业客货运收入》、《国营运输企业运输成本》
。内河与民航统计报表主要指标有：内河通航里程，交通部门轮驳船艘数、载重量、
载客量、拖轮马力、木帆船等民间运输工具数，内河客货运量、周转量，交通部门
货运吨船年产量、拖轮每马力年产量，船舶营运率、航行率，职工人数及工资，运
输劳动生产率，运输成本；民航航线里程、飞机架数、客运量、货运量等。邮电统
计报表主要指标有：邮电局(所)数，航空、铁道等邮路长度，电话、电报电路线，
火车邮厢、邮运汽车、摩托车、电话交换机等邮电通信工具数；函件、报刊、长途
电话、市内电话、农村电话等邮电业务量指标。
1958年在“大跃进”形势下，交通运输和邮电统计报表迅速膨胀，许多业务进
度统计纳入报表制度，综合年报表达36种。这种报表多、乱现象一直持续到60年代
初。
进入60年代，铁道、交通和邮电等部门的业务统计报表制度逐步建立起来，统
计指标体系日趋完善。1961年，国家计委、国家统计局和交通部联合颁发了《关于
划分水运、公路货物运输量计划、统计范围的规定》，对运输量的计划、统计范围、
口径及其与装卸量的区分，作了明确的规定；并在原货物品名分类的基础上进行了
修订，制定了按农、轻、重分组的24大类货物运输统计分类。为了加强对机关、企
业车辆的计划管理，按照国家计委、国家统计局和交通部联合制发的《关于建立机
关、企业自有载货汽车货物运输计划、统计的几项规定》，对拥有载货汽车10辆以
上的机关、企业建立了计划和定期统计报告制度。此后，国家统计局还制定了一套
非交通系统的运输统计制度，编制了统一使用的报表说明书，将城市和农村人民公
社的专业运输队和各部门的自有运输工具都纳入统计报表制度。从1962年起，逐年
汇编交通运输综合年报资料，整理加工出系统内外的运输线路、工具和运输量统计
资料，弥补了长期以来交通运输只限于系统内、覆盖面不全的状况。到1965年，“
大跃进”时期造成的报表多、乱现象基本上得到纠正，交通运输和邮电统计综合年
报表由30多种精简到11种，报表名称及主要指标如下：
《公路汽车运输客货量》含：货运量，客运量。按公路运输部门、机关企业分
组。
《公路汽车运输客货周转量》含：货物周转量，旅客周转量。按公路运输部门、
机关企业分组。
《公路汽车运输载货汽车营运情况》含：期末车辆数，总车日，在用车日，在
用车吨日，全行程，总行驶吨位公里，换算周转量。
《公路运输经济指标》含：平均在用车辆数，完好车率，工作车率，车日行程，
载运行程利用率，实载率，车吨日产量。
《公路运输营运汽车燃料消耗》含：汽油车及柴油车的耗油量、实际全行程、
平均每百公里消耗量。
《年末运输工具实有量》含：载货汽车，载货挂车，大客车，小客车，特种汽
车，畜力车年底数量。按交通系统、非交通系统、人民公社、厂牌分列车辆数。
《铁路货物运输量》含：货物运输量，周转量。
《铁路旅客运输量》含：旅客运输量，周转量。
《轻便铁路运输量》含：货物运输量，周转量，旅客运输量，周转量，换算周
转量。
《民用航空运输主要指标》含：飞机班次，飞行小时，飞行公里，平均速度，
运输总量，换算周转量，最大周转量，运输飞机载运率，平均运输时生产率，旅客
运输量，周转量。
《邮电业务主要指标》含：邮电业务总量，出口函件，出口机要文件，出口包
件，出口汇票，订销报纸份数，订销杂志期发份数，电报去报份数，电话去话张数，
会议电话去话张数，市内电话期末到达户数。
“文化大革命”前期，交通运输和邮电统计工作遭受干扰，综合统计报表制度
几乎中断，各业务主管部门也只保留了少量基本统计指标。
70年代，随着交通运输和邮电事业现代化建设的发展，统计报表制度逐步恢复，
而且统计指标体系范围扩大到全社会交通运输领域，统计内容新增了管道运输项目。
到1975年，交通运输和邮电综合统计年报表已恢复到“文革”前水平，并有所增加，
其中交通运输统计年报达到15种，报表名称及主要指标如下：
《交通线路年底到达数》含：公路通车里程，公路桥梁、渡口数，全省不通公
路的人民公社数。
《交通运输工具年底实有数》含：货车、客车、特种车、后三轮机动车、汽车
挂车数。
《营运汽车运用情况》含：客货运量，客货周转量，年末车数，营运汽车总车
日，工作车日，总车吨日，行驶里程。
《交通运输主要指标计划完成情况》含：客货运量，客货周转量，完好车率，
工作车率计划数和实际完成数，计划完成百分比。
《县市汽车运输》含：年末职工人数，年末汽车实有数，总车日，旅客运输量、
周转量，货物运输量、周转量。
《专业人力、畜力运输》含：年末职工人数，兽力车数，货运人力车，客运人
力三轮车，驮力，运输量、周转量。
《年末铁路机车、车辆及线路长度》含：蒸汽、内燃机车台数，客车辆数，营
业线路长度，正线延展长度等。
《铁路运输旅客运输量》含：旅客运输量、周转量，旅客平均行程。
《铁路运输货物运输量》含：货物运输量、周转量。按发送的各种货物分列。
《铁路运输货物周转量》含：货物运输周转量，货物平均行程，每日平均装车
数量，每日平均卸车数量。
《企业和事业单位专用铁路线路》含：有专线的单位数，线路延展长度，机车
台数，货车辆数。按工业系统、非工业系统分组。
《轻便铁路线路长度》含：年末地方铁路通车里程，延展长度，营业长度。
《轻便铁路机车车辆》含：车站数，机车数、车辆数。
《轻便铁路客货运量》含：客运量、客运周转量，货运量、货运周转量，平均
净载重数，装车总数，卸车总数。
《输油管道基本情况》含：管道名称，起止地点，长度，输油能力，实际输油
量，实际周转量。
邮政电讯统计年报有5种，报表名称及主要指标如下：
《邮电交换量》含：邮电业务总量，函件、机要文件、包件、汇票、订销报纸、
杂志年末期发份数，电报、电话、长途会议电话去送数，市内电话年末到达户数，
国营农话年末到达户数，报刊流转额。
《年底邮电局(所)》含：邮局，机要通讯局，长途电信局，市内电话局，电信
局，邮电局，邮电支局，邮电所，代办所，办理电报业务和长话业务的局(所)。
《年底邮路长度》含：航空、铁道、自办汽车、委办汽车、摩托车、自行车、
畜力班、步班和其他邮路长度。
《长途电话及电报电路》含：有线电路，无线电路，出租电报电路，长途电话
电路，出租长话电路。
《农村电话交换点和主要设备服务水平》含：农村电话交换点，电话交换机数，
会议电话终端机，会议电话汇接台，已装交换机的公社，已通电话的公社，已通电
话的生产大队，已通电话的生产队，已通电话的国营农场，已通电话的其他场矿。
中共十一届三中全会以后，交通运输和邮电统计工作得到进一步恢复和发展。
随着经济体制改革和对外开放对内搞活政策的实施，交通部系统外的运输工具数量
已占绝对优势，多种经济成份和各种经济组织形式相继出现，跨部门兴办的交通运
输和邮电事业越来越多。因此，各部门的交通运输和邮电专业统计报表制度逐步向
行业统计过渡，政府统计部门在协同各业务部门搞好行业统计的基础上，主要从事
综合统计报表编制工作。1980年，国家统计局恢复了非交通系统重点单位自有载货
汽车运输量统计，对拥有汽车10辆以上的机关、企事业单位重新建立了报表统计制
度。在1981年发表的统计公报中，首次将1980年的公路货物周转量统计范围扩大到
全社会。从1983年起，在非交通系统独立核算运输单位中建立了统一的基层统计报
表制度。为了搞好净产值试算工作，1985年开始试算交通运输和邮电产值。
80年代的交通运输和邮电统计报表指标体系主要内容包括：交通运输和邮电生
产量指标有货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量、换算周转量、货物吞吐量，
邮电业务量；产值指标有总产值、净产值；生产条件指标有铁路线路里程，营业铁
路基本情况，公路线路里程，内河航道里程，民用机场、航线及航站基本情况，输
油输气管道基本情况，邮路及农村投递线路长度，电路、长途电信线路长度，交通
运输和邮电工具、设备；工具、设备运用指标有时间利用、载重能力利用、单位产
量、停留时间、燃料消耗、邮电设备利用指标；质量指标有铁路客货列车正点率、
水运货差率、邮件延误率、电报服务差错率，以及反映铁路、交通、民航、邮电各
方面的速度和安全指标；经济效益指标有生产成果、活劳动投入、资金占用、成本
投入、能源、消耗；服务水平指标有交通运输、邮电网服务水平，如报纸传递速度、
电话普及率、农村邮电通信。
进入90年代，随着交通运输和邮电事业大发展，各种业务统计报表指标体系大
量增加，综合统计部门为加强经济效益和价值量方面的统计工作，充分发挥业务部
门搞好专业统计报表的优势，大量精简了综合统计部门专业性较强的报表指标。
1992年，经过精简后的交通运输和邮电综合统计报表有4种，报表名称及主要指标
如下：
《民用车辆船舶拥有量》年报表含：民用汽车数(其中载货汽车、载货汽车吨
位、载客汽车、载客汽车客位、特种汽车数)，运输用拖拉机数，其他机动车数(其
中挂车数)，民用运输船数(其中拖轮数)，机动船净载吨位数，机动船客位数，拖
轮功率数，驳船数，驳船净载吨位数，驳船客位数，其他机动船数，其他非机动船
净载吨位数。以上指标总计数中分列私人所有数。
《社会客货运输(吞吐)量》年报表含：货运量，货物周转量，客运量，旅客周
转量，换算周转量，旅客出口量，货物吞吐量。按交通系统与非交通系统分组，在
合计数中分列铁路、公路、水运、民航、管道、港口客货运输量。
《独立核算运输邮电单位产值》年报表含：独立核算单位数，总产值(其中货
物运输收入、货运占总产值比重)，增加值(其中折旧)，净产值(其中工资、职工福
利基金、利息、税前利润还款、上缴利税、企业留利、货物运输净产值)，年末职
工人数。按交通邮电系统与非交通邮电系统分组，在合计数中分列铁路、公路、水
运、港口、民航、管道、邮电产值。
《重点城市交通运输企业经济效果指标》季报表含：货运量、货物周转量，客
运量、旅客周转量，换算周转量，货车汽油单耗，内河机动船柴油单耗，货车平均
总吨位，货车吨位产量，内河拖轮每千瓦船产量；职工平均人数，全员劳动生产率；
运输事故数，事故损失金额；实现利润，上交利税，客车单位成本，货车单位成本，
定额流动资金周转天数。以上指标分列地方汽车运输企业与地方轮驳船运输企业的
年初至本季累计数、去年同期数，与去年同期对比百分数。