新中国成立初期，主要是抓紧修复通车。从1953年开始，进行新的铁路建设。
先后建设了蓝烟、泰肥、张东、东莱、辛泰、济菏等线，新建了津浦复线，初步形
成铁路干线骨架。1978年与1952年比较，通车里程达到1385公里，增加431 公里；
货运量达到5940万吨和257.5亿吨公里，分别增长8.3倍和6.7倍；客运量达到 3467
万人和55.4亿人公里，分别增长2.7倍和3.1倍。近十几年来，一方面大规模提高线
路标准，加固路基，改铺重型钢轨，铺设无缝线路，提高线路质量；一方面修建了
胶济复线、新建了兖石、菏兖铁路线。同时地方铁路也有较大发展。1985年，开通
了益羊线，随后开通了坪岚线、馆聊线，并开工建设胶黄线、桃威线。到1992年，
全省铁路通车里程达到2048公里，比1978年增加663公里，增长47.9％； 地方铁路
里程也达到174.5公里。各市地都有了铁路线，彻底改变了建国前只有南北、 东西
两条线的局面。同年，铁路货运量达8609万吨、627.2亿吨公里，分别比1978 年增
长44.9％、143.7％；铁路客运量3244万人、客运周转量170.4 亿人公里， 分别比
1978年降低6.4％和增长207.9％。但是，铁路发展仍滞后于经济发展，“瓶颈”制
约已比较明显。