一、山东外贸汽车运输的产生和发展山东外贸汽车运输是随着对外贸易的发展而发展，随着国内汽车运输市场和外贸运输的变化而变化的。
20世纪50年代，外贸没有自己的货运汽车，短途陆运全靠地方交通部门和人力搬运。远远不能适应进出口货物运输的需要，特别是对鲜活商品的运输。1959年外贸部拨给山东从苏联进口的货车46部，在济南成立山东省外贸汽车队，作为独立核算企业隶属中国外运青岛分公司。根据出口货源的分布和港口的需要，下设济南、昌潍、烟台、青岛4个分队。1962年这个汽车队脱离中国外运青岛分公司，改称“中国对外贸易运输公司山东省汽车运输公司”，受省外贸局和总公司双重领导。1963年又建临沂五队、聊城六队、济南七队。实有汽车207部，601个运输吨位。1965年改称“中国对外贸易运输公司山东省分公司”，1966年迁青岛。1965年到1969年充实港口调整运力，从青岛四队分出一队，又组建了八队。1973年成立济宁九队、菏泽十队、张店十一队。1977年成立泰安十二队、德州十三队、惠民十四队、青岛机械队。省外运公司与青岛外运合并以后，原青岛外运汽车队改名十五队；同时成立装卸队。根据汽车保养修理的需要，先后在济南、青岛建立两个汽车大修厂。至此，除枣庄市以外，全省13个地市均有外运的汽车队，有载货汽车484部，2457个运输吨位。从1971年开始，山东省五金矿产进出口公司首先设立汽车队后，山东外贸包装、轻工、工艺、机械、土产、纺织、粮油、化工、食品等专业公司先后成立了汽车队。山东外贸的自有汽车形成了以青岛为中心的外贸汽车运输网。
1978年以后，社会运力增加，国营和集体汽车运输企业在县城普遍建立，厂矿企业都普遍建立自己的车队或购置专门运输车辆。汽车运输市场出现运力大于运量，互相争夺货源的局面，山东省人民政府为加强公路运输的管理，实行统一货源，统一路单，企业车辆仅能运输自己的物资产品的政策。专业公司产品结构变化并加强经营核算，能用铁路运输的商品，多由公路改由铁路运输。进入20世纪80年代中期后，山东外运公司的车队多数货源不足，车型陈旧，车况恶化，处于亏损状态。省外运公司和山东各地市外贸局协商同意，运输机构进行调整，加强口岸车队，保留铁路沿线车队，其余的逐步撤销。1982年撤销外运十队，改建菏泽地区食品公司，1983年撤销十二队，改建泰安外贸中专，1984年撤销济宁九队，并入当地交通局。聊城六队和惠民十四队因意见不一致未撤。同时对口岸车队进行调整加强。1979年撤销十五队，并入机械队；1980年撤销装卸队，把百余名装卸工人分配到一、四、八队和机械队。1988年，将一、八队组建合并为外运青岛第一储运公司，四队和机械队组建合并为青岛第二储运公司。权限下放，储运结合。同时加强集装箱站的运输力量。各专业公司车队也逐步向单车核算、总运费承包方向发展。
从汽车运输所使用的车辆上，也可以看出对外贸易发展的过程。60年代，使用苏联格斯吉尔；70年代，使用国产解放黄河和苏联吉尔130，东风伊发；80年代，使用日本的日野和五十铃。单车吨位从2吨半、4吨、5吨、6吨、8吨，发展到9吨、13吨半、20吨、40吨。
车辆设备的投入，60年代和70年代初期，车辆全部为外贸部做为固定资产投资无偿拨入，约100余辆。70年代后期，新增汽车全部为各公司自筹解决。包括以折旧基金自购、租赁、联营等多种形式。
二、外贸汽车运输的经营管理
山东外贸汽车运输的主导思想原则就是作为对外贸易的一个工作环节，紧紧地围绕对外贸易的发展，为进出口业务服务。自1959年建立山东外运车队以来，一直以加强企业管理，做好车辆的管、用、修工作，狠抓“安全、优质、低耗”，更好地为外贸运输服务为宗旨。在确保完成外贸运输的前提下，积极支援工农业生产的运输，为社会主义多做贡献。
在外贸商品调运方面，根据鲜活商品具有运量大、运距长、时间短、要求高的特点，优先安排，突出运输，设点服务，确保任务的完成。如每年的春秋海市季节，山东外运公司都抽调干部、修理服务人员在乳山、莱西设食宿站，为往返车辆加油、保修，为司机提供食宿。绘制从青岛口岸到山东沿海近百个港口和渔村收购点的路线运行图。干部跟车上路，就地解决困难问题。仅1964年春秋两个海市，就调集全省340多部汽车（占全公司92.8%）投入保鲜运输，两个月就运输水产品2.3万多吨，水果6500多吨，完成周转量532万吨公里。当时沿海储存没有冷库，运输没有冷藏车，鱼虾上岸，就靠汽车快装快运急驶青岛口岸加工冷藏。
在出口集港装船方面，根据时间紧、政策性强的特点，做到统一受理，合理安排，平衡余缺，完成任务。如1978年7月18日15时，省外运公司得知在青出口的氧化铁尚有1千余吨在烟台外贸仓库，必须在次日下午18时前运到青岛装船。公司在27小时以内，调集青烟两地200余部汽车，日夜兼程，完成运输任务，受到货方、港方、船方的好评。仅这一年，组织内地车辆1044车次，完成临时突击任务17175吨，为内地车队提供货源16685吨。
在进口货物疏港方面，省外运公司根据目前港口设施与到船密度不相适应所造成的压港压船的矛盾，对进口到货加快疏运，加速船舶周转，降低费用，支援了工农业生产。
据1961年到1981年的统计，全省海运进出口量共计5750万吨，外运汽车运输完成1583万吨，占27.53%。
1960年—1990年山东外贸汽车运输运量完成表
表9—25
┏━━━━━┯━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━┯━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━┓
┃ 年份 │ 运量(万吨) │ 周转量(万吨/公里) │ 年份 │ 运量(万吨) │ 周转量(万吨/公里) ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1960 │ 30 │ 982 │ 1976 │ 96 │ 6128 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1961 │ 32 │ 1385 │ 1977 │ 108 │ 6469 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1962 │ 33 │ 1457 │ 1978 │ 148 │ 7750 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1963 │ 32 │ 1733 │ 1979 │ 147 │ 7777 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1964 │ 36 │ 1763 │ 1980 │ 120 │ 7391 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1965 │ 46 │ 2109 │ 1981 │ 118 │ 6910 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1966 │ 52 │ 2370 │ 1982 │ 131 │ 7169 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1967 │ 63 │ 2468 │ 1983 │ 123 │ 6739 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1968 │ 68 │ 2668 │ 1984 │ 110 │ 6530 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1969 │ 87 │ 3091 │ 1985 │ 123 │ 7169 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1970 │ 70 │ 3156 │ 1986 │ 110 │ 8175 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1971 │ 76 │ 3179 │ 1987 │ 134 │ 10966 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1972 │ 100 │ 3194 │ 1988 │ 143 │ 12465 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1973 │ 109 │ 4734 │ 1989 │ 132 │ 12377 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1974 │ 87 │ 5144 │ 1990 │ 172 │ 11751 ┃
┠─────┼──────────┼────────────┼──────┼─────────┼───────────┨
┃ 1975 │ 96 │ 6170 │ │ │ ┃
┗━━━━━┷━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━┛
三、运输车队
（一）中国外运山东省分公司所属车队
山东省外贸局汽车队，为中国外运山东省分公司前身，于1959年9月在济南成立。由外贸部拨给进口苏制货车46部。下设4个分队。
汽车一队，驻青岛，1966年由汽车四队分出，1988年5月与汽车八队合并成立山东外运储运一公司。
汽车二队，原汽车二分队，1959年设立，驻潍坊。
汽车三队，原汽车三分队，1959年设立，驻烟台。
汽车四队，原汽车四分队，1959年设立，驻青岛。1988年与机械队合并成立山东外运储运二公司。
汽车五队，1963年5月建立，驻临沂。1984年改为临沂支公司。
汽车六队，1963年5月建立，驻聊城。
汽车七队，1965年由原汽车一分队（1959年设立）改称，驻济南，1980年改为济南支公司。
汽车八队，1969年从汽车四队分出，驻青岛。
汽车九队，1973年5月建立，驻济宁。1984年并入当地交通局。
汽车十队，1973年5月建立，驻菏泽。1982年改组为菏泽地区食品公司。
汽车十一队，1973年5月建立，驻张店。
汽车十二队，1977年9月建立，驻泰安。1983年改组为泰安外贸中专。
汽车十三队，原德州地区外贸局汽车队。
汽车十四队，1977年9月建立，驻惠民。
汽车十五队，原中国外运青岛分公司汽车队，1975年3月成立，1979年并入机械队。驻青岛。
（二）山东省五金矿产进出口公司汽车队
1971年10月建队，占地面积14000平方米。1990年在册职工98人，其中驾驶员66人，修理工15人，后勤管理人员15人。生产用车48辆（包括8吨和13.5吨自卸车、铲车，100吨和20吨吊车）；非生产用车4辆（包括桑塔纳轿车、三菱面包车、庆铃客货两用车）。年货运量，1978年为39万吨，1988年创历史最好水平为54.4万吨。驻青岛。
（三）山东省纺织品进出口公司汽车队
1978年成立，有汽车24辆，1982年丝绸单独成立公司，分出汽车2辆。1986年服装进出口公司成立，分出汽车4辆。占地面积8600平方米，使用面积3160平方米。1990年实有汽车38辆，在册职工60人。当年货运量232000吨。驻青岛。
（四）中国粮油食品进出口公司山东省粮油分公司汽车队
1978年成立，1980年5月实行财务独立核算。占地面积19980平方米，建筑面积4000平方米（包括办公楼一幢），1987年，职工76人，其中干部10人，工人66人。固定资金285.16万元，流动资金37.9万元，拥有机动车辆62部（其中货车50部、油罐车6部、冷藏车1部、吊车1部），年货运量平均为10余万吨。驻青岛。
（五）山东省机械进出口公司汽车队
建于1976年，占地面积5330平方米，1979年实行财务独立核算。
1989年，全队职工85人，其中干部9人。各种车辆24部，其中15吨以上大型运输车7部，143吨；8吨以上吊车7部，102吨；其他运输车10部，65吨。总运输、吊装能力310吨。驻青岛。
（六）山东省食品进出口公司汽车队
建队前，1955年开始调入卡车1部，1960年卡车增至5部，到1963年增至23部（包括冷藏车、保温车）。同年6月，省外贸局决定将全部车辆并入省外运公司，统一经营。1970年又交回食品公司，1972年春，公司正式成立车队，借用的青岛医学院临时停车场。1974年迁至广饶路80号自建车场，占地面积8000平方米。
1990年底，共拥有冷藏车16部，保温车21部，货车11部，酒精罐车5部，其他14部，共64部，总吨位450吨。驻青岛。
（七）山东省工艺品进出口公司汽车队
1975年4月，在原青岛登州路仓库汽车组基础上成立。车队初设广昌路仓库，占地6000平方米。当时建有修理车间1栋，200平方米，办公室平方158平方米，修理车间及食堂172平方米。1985年又建成1000平方米的二层维修车间及办公室。到1990年8月，车队有各种机动车辆30台，总运力308.5吨，固定资产249.34万元。有职工52人，其中干部8人。驻青岛。
（八）中国化工进出口公司山东省分公司汽车队
1976年建队，1980年实行独立核算。占地面积10405平方米，其中，库房建筑面积1886平方米，简易车棚1800平方米，办公室790平方米，生活区780平方米。1990年，车队实有职工114名，拥有各种车辆50部。当年实现利润143418元，货运量135054吨。驻青岛。
（九）山东省轻工业品进出口公司汽车队
1976年7月组建，位于沧口区大沙路中段。占地11332平方米，建有二层办公楼1栋，200平方米。担负仓库至码头、仓库至火车站进出口商品的短途运输任务。有汽车29部，其中运输车25部，总吨位166.5吨，生活保障汽车4部。1988年货运量17.6万吨，纯利润17.6万元。车队共有职工57人、其中干部18人（以工代干9人）、司机25人、修理工14人。驻青岛。
（十）山东省土产进出口公司汽车队
建于1979年，前身是公司汽车组，当时汽车存放于大名路仓库，1976年车组迁至沧口机场东南山。1980年车队实行独立核算。1982年在大山购地建车队新址，1986年迁入。新址占地17788平方米，建四层办公楼1幢，二层维修车间，材料库1幢，油库1座（地下储油罐可存汽、柴油70吨，加油机2台）。1989年，实有职工91人，各种车辆35台，其中货车22台，机械车13台，吨位173吨。驻青岛。
（十一）中国包装进出口公司山东省分公司汽车队
1972年公司成立汽车组，设立新库。1979年6月正式组建汽车队，1980年实行独立核算。至1985年实有职工51人，其中干部14人；拥有各种汽车41部；货运量7万吨。驻青岛。
（十二）山东省机械设备进出口公司汽车队
1982年建队。当时实有运输车辆4辆，吊机1台，只运输山东省机械设备进出口公司进出口物资。1983年起，除承运进出口物资以外，还兼营社会物资运输。1988年实行独立核算，自负盈亏。
自1988年以来，实行联产联酬计奖办法。1990年运输车辆达13辆。驻青岛。