一、沿革
烟台（旧称芝罘）位于山东半岛东北部，濒临黄海。北与大连隔海相峙，紧扼渤海湾门户。其港口为东山与芝罘半岛所环抱。如从海上航行，西北距大沽口374公里，北距大连165公里，南距上海961公里。烟台历史悠久，为海上交通要冲。
早在春秋战国时期，芝罘就与碣石、琅琊、会稽、旬章并列为全国五大港口。当时的芝罘是中国南北航运的重要停泊点。两千年前，秦始皇曾三登芝罘。唐代中国丝绸、制铁、造纸等技术，大都从这里传到高丽、日本等地。胶东各地的丝绸制品和缫丝工艺，由芝罘传往国外，被后人称之为“海上丝绸之路”。元朝，南粮北调，改河运为海运，芝罘港呈现空前的繁荣。明朝洪武年间，为海防在此设狼烟墩，始有烟台之名。清朝烟台已成为当时登州、莱州、青州府的政治、经济、文化中心。
芝罘历史上就是一个工商业较发达的重要口岸，也是知名的渔港。清道光末年，芝罘商户达千余家。开埠后至1936年已有商号7000余家。工业有罐头业、食品业、造钟业、酿酒业、橡胶制品业、火柴业、面粉业、榨油业、精盐业等，有渔行80余家，仅绣花业就有118家。商业有水果行业、代理店业、百货业、杂货业、粮行业、花生业等，还有金融业、保险业、经纪行业、航运等。1938年日本占领烟台后，商业每况愈下，至1949年商号勉强恢复到近千家，且多为小本经营。
新中国成立前，烟台虽荣极一时，但市区狭窄，楼房矮小。20世纪70年代末期开始全面改造和扩建，烟台成为山东省重要工业基地之一，是全国出口商品综合生产基地和全国渔业基地之一。烟台海陆空交通已形成网络，成为一个旅游城市。同时也是一个水果之乡，烟台苹果闻名遐迩。烟台已形成以冶金、电力、机械、化工、建材、电子、轻纺、食品等工业为主，门类较为齐全的工业体系，张裕葡萄酒、“三环铜挂锁”、“飞轮”水果罐头、“北极星”木钟和烟台绒绣等五大名产畅销国内外，多次被评为国家名优产品。
1973年11月1日，为分流青岛出口装运，在烟台装船部分货物。1978年国务院决定烟台港对资本主义国家重新开放。这是该港自1941年中断37年之后又恢复为对外贸易港口。1984年烟台实施改革开放。1988年3月，为实施沿海地区经济发展战略，烟台经济技术开发区应运而生，运营进入良性循环。
芝罘港历史上就是中国沿海的一个大渔业中心。在清光绪二十八年（1902年）至光绪三十二年（1906年）期间，从阴历3月15日到9月15日混合捕鱼队的船只达1000多只。1934年烟台共有渔行81家，占全省渔行家数70%，冀、鲁、辽沿海各地的鱼大宗由此转口。兴盛时渔轮110只（吨位50吨以下），尚有帆船16000只，多系客船。
新中国成立后烟台成为全国渔业基地之一。1986年拥有机动船只7414艘，总吨位12.6万吨，非机动船只10601只。海水养殖面积21.5万亩。1983年水产量已达431392吨，其中鱼类219662吨，虾蟹64619吨，贝类3万吨，其它海产品117111吨。水产品占山东省的64%，占全国的10%。
东海关是中国北方重关。烟台开埠前，清政府对登、莱、青、沂各府的所辖各海口，都设有“领关”（海关性质）。芝罘开埠后，清廷调直隶侯补知府王启曾统办芝罘开埠事宜。王启曾发现各口除烟台外，抽收厘金混乱，遂向清廷奏申，于福山设立烟台厘局，专司征收关税。1862年1月16日（咸丰十一年），清政府调登、莱、青道台由莱州移驻烟台。道台崇芳兼任东海关监督。先后将分散全省沿海5府16州县自行管理的23个口岸的厘局改制为“东海领关”（亦称常关），统称为东海关。洋人设的海关，俗称“洋关”。而洋人谓之地方关（Native Custome）为“常关”。
清同治元年（1862年）烟台东海领关（常关）正式成立。外国商船进港，强调必须向领事馆申报，勿需烟台领关过问。
清同治二年（1863年）清政府被迫仿照上海海关模式，决定成立东海关税务司。委任英国人汉南（C.Hannen）为首任东海关税务司，从此海关大权落入洋人手中。1868年总税务司设立海务部。将中国沿海划为南、中、北三个区段。北方区段总部设于东海关税务司署，称为巡工司，由东海关税务司兼任。统管贸易通关，监管航运和缉私，北方三口（烟台、牛庄、天津）海关船艇的使用与管理。1863年3月23日，东海关税务司署设立后，烟台口岸出现了两个海关。一个是中国政府管理的东海关监督衙门，另一个是英国人把持的海关总税务司署所辖的东海关税务司署，由于清政府腐败无能，海关名义上是中国的，实际上由洋人控制。
1930年12月31日，全国关税裁厘会议决定，常关全部裁撤，东海关监督公署所管的各海口监管区，统由东海关税务司管辖。1949年12月19日，海关总署转发中华人民共和国政务院指示，青岛海关成为山东总关。由此，东海关结束其为山东总关的历史。
1951年1月1日，烟台海关改为分关，隶属青岛海关。
二、港口与航运
（一）港口
清光绪二十二年（1896年）在海关监督下，清政府开工兴建芝罘港内的公用码头与防波堤（浪坝），1897年11月5日竣工。全长2174英尺。码头平均宽50英尺。在浪坝的两端，冬季水深4英尺，夏天为6英尺。结束了原始地全凭舢板装卸货物和上下客的状况。这座码头一直使用到1980年，为时84年。
1978年以后，烟台港几经扩建，港内泊位增加到13个，码头长达1680米。有现代化的仓库5座，可容货24万吨。堆货场8.4万平方米，可存放2000节单箱的货物。港口作业机械化程度达到80%以上，全年货运吞吐量690万吨，客运量200万人次。
烟台新港濒临烟台市芝罘湾南岸，位于老港区西侧。“七五”期间重点投资兴建工程第一期建设6个万吨级深水泊位。1985年4月开工，到1989年12月18日建成其中4个泊位，并经国家验收后交付使用；余下两个深水泊位，1990年9月21日建成投产。第一期工程其功能吞吐量390万吨，总投资4.2亿元。这6个万吨级深水码头中，1.6万吨级的金属、矿石码头1个、1万吨级杂货码头1个、1.6万吨级散装化肥码头1个、2.5万吨级木材码头2个、3万吨级煤炭码头1个、还有港池及其辅助设施同时完成。这些泊位，全部是专业码头，水深港阔，自动化程度高。特别是使用引进设备建造的散装化肥码头，采用自动化操作，计算机控制，是国内目前最先进的装备。灌装合一专用泊位，可灌装5000吨以上。第一期工程完成后，年货运吞吐量由301万吨提高到700万吨。第二期工程在“八五”期间完成。
19世纪60年代至90年代，芝罘港进出口商船有英国、美国、德国、法国、意大利、丹麦、瑞典、挪威、俄国、奥地利、日本、高丽和中国。清光绪三十二年（1906年）往来芝罘港的轮船为6498艘次，是有纪录可查的最高峰。
1925年、1928年往来芝罘港船只统计表
表9—9
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┃ 国别 │ 1925年 │ 1928年 ┃
┃ ├─────┬─────┼────┬───────┨
┃ │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次 │ 吨位 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 美国 │ 2 │ 10902 │ 20 │ 87946 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 英国 │ 961 │ 1207824 │ 1176 │ 1445616 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 和国 │ 2 │ 9136 │ 16 │ 82136 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 德国 │ 46 │ 187726 │ 46 │ 154282 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 意大利 │ 4 │ 18610 │ │ ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 日本 │ 817 │ 576114 │ 830 │ 657016 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 挪威 │ 4 │ 4496 │ 4 │ 4096 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 俄国 │ 36 │ 44482 │ │ ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 瑞典 │ 2 │ 10126 │ │ ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 中国 │ 1389 │ 1253910 │ 3354 │ 909413 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 总计 │ 3263 │ 3306577 │ 5446 │ 3340505 ┃
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1930年、1931年往来芝罘港船只统计表
表9—10
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┃ 国别 │ 1930年 │ 1931年 ┃
┃ ├─────┬─────┼────┬───────┨
┃ │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次 │ 吨位 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 美国 │ 16 │ 61646 │ 26 │ 104298 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 英国 │ 1172 │ 1425202 │ 1278 │ 1571330 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 丹麦 │ 8 │ 40800 │ 8 │ 40626 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 荷兰 │ 24 │ 120866 │ 18 │ 89296 ┃
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续表
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┃ 国别 │ 1930年 │ 1931年 ┃
┃ ├─────┬─────┼────┬───────┨
┃ │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次 │ 吨位 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 德国 │ 46 │ 182672 │ 32 │ 157468 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 意大利 │ 24 │ 84826 │ 18 │ 65642 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 日本 │ 986 │ 762051 │ 1141 │ 867959 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 挪威 │ 2 │ 3038 │ 24 │ 75672 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 瑞典 │ 4 │ 16962 │ 10 │ 38130 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 中国 │ 1225 │ 971826 │ 1280 │ 1063008 ┃
┠─────┼─────┼─────┼────┼───────┨
┃ 总计 │ 3507 │ 3669889 │ 3835 │ 4073429 ┃
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1938年以前，本港出入船只，以远洋轮居多，1940年到港船3000多艘，远洋轮只有2艘。1945年5月间，烟台港入港船只5艘计3937吨，出港6艘1534吨。
新中国成立后，青岛一度为山东省惟一的对外贸易港口，烟台港二次开港后，船舶进出口也未超出本港的历史水平。芝罘港自开埠以来的133年中，年进出港船舶最高的年份是1906年6498艘次。一般年份在三四千艘次。唯1949年进出港船只（指对外贸易）1艘也没有。
1863年—1943年芝罘港进出口船舶统计表
表9—11
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┃ 年份 │ 进口 │ 出口 │ 合计 ┃
┃ ├────┬────┼────┬────┼─────┬─────┨
┃ │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次 │ 吨位 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1863 │ 348 │ 107455 │ 325 │ 101139 │ 673 │ 208594 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1864 │ 448 │ 138884 │ 452 │ 140565 │ 900 │ 279449 ┃
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续表
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┃ 年份 │ 进口 │ 出口 │ 合计 ┃
┃ ├────┬────┼────┬────┼─────┬─────┨
┃ │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次│ 吨位 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1865 │ 464 │ 150401 │ 444 │ 143571 │ 908 │ 293972 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1866 │ 493 │ 173830 │ 501 │ 173952 │ 994 │ 347782 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1867 │ 447 │ 160620 │ 457 │ 164317 │ 904 │ 324937 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1868 │ 548 │ 210572 │ 543 │ 209988 │ 1091 │ 420560 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1869 │ 598 │ 233079 │ 605 │ 233458 │ 1203 │ 466537 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1870 │ 602 │ 238519 │ 584 │ 222657 │ 1186 │ 461176 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1871 │ 588 │ 242061 │ 600 │ 244602 │ 1188 │ 486663 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1872 │ 581 │ 246436 │ 590 │ 250253 │ 1171 │ 496689 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1873 │ 616 │ 270598 │ 603 │ 266272 │ 1219 │ 536870 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1874 │ 626 │ 292225 │ 624 │ 291828 │ 1250 │ 584053 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1875 │ 696 │ 332802 │ 707 │ 336076 │ 1403 │ 668878 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1876 │ 711 │ 377265 │ 710 │ 377233 │ 1421 │ 754498 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1877 │ 625 │ 351391 │ 630 │ 352735 │ 1255 │ 704126 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1878 │ 661 │ 384093 │ 651 │ 379259 │ 1312 │ 763352 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1879 │ 687 │ 401085 │ 689 │ 403280 │ 1376 │ 804365 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1880 │ 595 │ 383222 │ 601 │ 385255 │ 1196 │ 768477 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1881 │ 607 │ 391886 │ 608 │ 391857 │ 1215 │ 783743 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1882 │ 793 │ 515109 │ 784 │ 510964 │ 1577 │ 1026073 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1883 │ 944 │ 672959 │ 946 │ 674978 │ 1890 │ 1347937 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1884 │ 896 │ 679290 │ 902 │ 699466 │ 1798 │ 1378756 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1885 │ 816 │ 630768 │ 817 │ 631057 │ 1633 │ 1261825 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1886 │ 992 │ 755643 │ 989 │ 753026 │ 1981 │ 1508669 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1887 │ 1040 │ 827478 │ 1041 │ 828597 │ 2081 │ 1656075 ┃
┗━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━┛
续表
┏━━━━━┯━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━┓
┃ 年份 │ 进口 │ 出口 │ 合计 ┃
┃ ├────┬────┼────┬────┼─────┬─────┨
┃ │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次 │ 吨位 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1888 │ 1031 │ 821444 │ 1035 │ 824103 │ 2066 │ 1645547 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1889 │ 1131 │ 900088 │ 1311 │ 900088 │ 2442 │ 1800176 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1890 │ 1072 │ 860075 │ 1069 │ 857764 │ 2141 │ 1717839 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1891 │ 1217 │ 982795 │ 1215 │ 981805 │ 2432 │ 1964460 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1892 │ 1308 │1073835 │ 1315 │1077100 │ 2623 │ 2150935 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1893 │ 1236 │1015870 │ 1233 │1013803 │ 2469 │ 2029673 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1894 │ 1065 │ 886858 │ 1067 │ 888406 │ 2132 │ 1775264 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1895 │ 905 │ 836248 │ 904 │ 834597 │ 1809 │ 1669845 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1896 │ 1269 │1133109 │ 1269 │1132706 │ 2538 │ 2265815 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1897 │ 1297 │1193003 │ 1294 │1192298 │ 2591 │ 2385301 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1898 │ 1281 │1160654 │ 1282 │1159783 │ 2563 │ 2320437 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1899 │ 1646 │1362512 │ 1645 │1363696 │ 3291 │ 2726208 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1900 │ 1464 │1072820 │ 1465 │1072010 │ 2929 │ 2144830 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1901 │ 2917 │1862861 │ 2908 │1860478 │ 5825 │ 3723339 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1902 │ 2913 │1902407 │ 2920 │1906542 │ 5833 │ 3808949 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1903 │ 2767 │1869176 │ 2772 │1868882 │ 5539 │ 3738058 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1904 │ 1925 │1515792 │ 1909 │1509795 │ 3834 │ 3025587 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1905 │ 2433 │1868235 │ 2438 │1870233 │ 4871 │ 3738468 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1906 │ 3255 │2306273 │ 3243 │2302188 │ 6498 │ 4608461 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1907 │ 2971 │2074158 │ 2971 │2072456 │ 5742 │ 4146614 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1908 │ 2875 │2055492 │ 2882 │2061240 │ 5757 │ 4116732 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1909 │ 2737 │2114544 │ 2735 │2117871 │ 5472 │ 4232415 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1910 │ 2726 │2023589 │ 2725 │2025333 │ 5451 │ 4408922 ┃
┗━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━┛
续表
┏━━━━━┯━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━┓
┃ 年份 │ 进口 │ 出口 │ 合计 ┃
┃ ├────┬────┼────┬────┼─────┬─────┨
┃ │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次 │ 吨位 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1911 │ 2494 │1792161 │ 2494 │2790132 │ 4988 │ 4582293 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1912 │ 2489 │1709213 │ 2492 │1711751 │ 4981 │ 3420964 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1913 │ 2698 │1882570 │ 2695 │1878847 │ 5393 │ 3761417 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1914 │ 2266 │1813444 │ 2271 │1815422 │ 4537 │ 3628866 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1915 │ 2199 │1566049 │ 2197 │1567650 │ 4396 │ 3133699 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1916 │ 2068 │1279994 │ 2065 │1279451 │ 4133 │ 2559445 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1917 │ 1802 │1164516 │ 1805 │1164724 │ 3607 │ 2329240 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1918 │ 1757 │1008969 │ 1755 │1008799 │ 3512 │ 2017768 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1919 │ 1691 │1168199 │ 1692 │1168355 │ 3383 │ 2336554 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1920 │ │ │ │ │ 4007 │ 2870104 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1921 │ │ │ │ │ 3909 │ 2842773 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1922 │ │ │ │ │ 4057 │ 3178888 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1923 │ │ │ │ │ 4424 │ 3550130 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1924 │ │ │ │ │ 4055 │ 3597530 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1925 │ │ │ │ │ 4169 │ 3593088 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1926 │ │ │ │ │ 4042 │ 3893014 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1927 │ │ │ │ │ 3754 │ 3442012 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1928 │ │ │ │ │ 3875 │ 3576106 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1929 │ │ │ │ │ 4018 │ 3755440 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1930 │ │ │ │ │ 4561 │ 3898912 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1931 │ │ │ │ │ 5060 │ 4310235 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1932 │ 2510 │2189196 │ 2506 │2187415 │ 5016 │ 4376611 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1933 │ 2606 │2321894 │ 2594 │2311116 │ 5200 │ 4633010 ┃
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续表
┏━━━━━┯━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━┓
┃ 年份 │ 进口 │ 出口 │ 合计 ┃
┃ ├────┬────┼────┬────┼─────┬─────┨
┃ │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次 │ 吨位 │ 艘次 │ 吨位 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1934 │ 2211 │1969264 │ 2341 │1904187 │ 4552 │ 3873451 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1935 │ 2399 │2188245 │ 2539 │2237102 │ 4938 │ 4425347 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1936 │ 2651 │2174342 │ 2273 │2066950 │ 4924 │ 4241292 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1937 │ 1644 │1417422 │ 1568 │1361393 │ 3212 │ 2778815 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1938 │ 1696 │1723986 │ 1671 │1713233 │ 3367 │ 3437219 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1939 │ 1853 │1546934 │ 1852 │1543073 │ 3705 │ 3090007 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1940 │ 1619 │1209143 │ 1706 │1217123 │ 3325 │ 2426266 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1941 │ 1496 │1029296 │ 1552 │1043187 │ 3048 │ 2072483 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1942 │ 1153 │ 603889 │ 1212 │ 620405 │ 2365 │ 1224294 ┃
┠─────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────┨
┃ 1943 │ 1389 │ 518479 │ 1365 │ 517741 │ 2754 │ 1036220 ┃
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清末以来，芝罘远洋海运的中外轮船公司主要是盎斯洋行（Ang ＆ O.，O.H），该商行代理若干外国轮船公司在芝罘经营。此外尚有太古洋行（Butterlield ＆ Swire John Swrie ＆ Son Ltd.）和怡和洋行（Fanoina Matheson ＆ Co.，Ltd.）、日高大连汽船株式会社、华商的招商局和政记轮船公司、惠通行、利通公司、靖安公司、毛合兴、福兴利、北方行、利城行、印华轮船公司等，都属近洋航运。上述华商除招商局和印华外，总吨位共48000吨。新中国成立后外轮代理公司有山东外运公司烟台支公司等。1986年4月22日，通往日本国际班轮首次开航，承担首航任务的是天津远洋运输公司的“天笠”3号。
1862年1月16日，《中英天津条约》增辟芝罘为通商口岸，成为以英国为首的列强侵华桥头堡，也是山东及邻省以及东三省土货出洋的惟一海口和洋货入口的集散地。开埠伊始，洋商麋集。清同治三年（1864年）英商和记洋行（Syme Muir ＆ Co.）首设芝罘，相继有17家洋行蜂拥而至。最盛时各国洋行近50家。先后有英国、美国、日本、俄国、法国、意大利、挪威、奥地利、匈牙利、荷兰、比利时、丹麦、瑞典、芬兰等国家在芝罘设立了领事馆。芝罘成为山东省最早开展华洋贸易的口岸，也是中国北方较早的对外贸易口岸。
当时，由于青岛、大连、牛庄（营口）、安东都未开埠，东三省以至山东邻省货源出洋都需辗转通过芝罘，因而芝罘开埠的头30年，成为中国北方的重港。东北的大豆从牛庄运往烟台后，在烟台榨成豆饼出口。清光绪二十二年（1896年）芝罘豆饼出口值为1340939关平两，仅此一项就占当年山东外贸出口值6304980关平两的21.26%，豆饼占同年粮油行业出口值的83.06%。到清宣统元年（1909年）豆饼为国外化肥所取代，出口每况愈下。史实表明，豆饼和花生两种大宗出口商品，成为芝罘早年兴盛的支柱。
在青岛、大连、牛庄等口岸未开埠之前，芝罘土货出洋最高年份曾占全国出口总值的20%左右，从清光绪二十四年（1898年）青岛开埠、清光绪三十一年（1905年）大连开埠、光绪三十二年（1906年）安东开埠之后，芝罘出口贸易急转直下，到1916年大连占全国9.49%，青岛占15.15%，牛庄占1.02%，而烟台仅占全国的1.25%。
芝罘鼎盛时期的远洋贸易可谓四通八达。姑且不说欧美、日本、高丽、俄国、台湾、香港及南洋和加拿大及澳洲，出口花生米曾到达南极圈的桑韦奇群岛（Sandwich ls.， South Falraland ls.），即阿根廷南端的福克兰群岛的南端。
芝罘港从清光绪十七年（1891年）至宣统三年（1911年），只有两年出超。此阶段历年入超比例高达90.48%，入超最高年份光绪三十一年（1905年）高达20448334关平两。而进口商品中，一是鸦片，二是各类洋货。芝罘当时成了洋人在华倾销鸦片和洋货的重要港口。据统计，由于海关被洋人把持，从1863年至1915年，至少从烟台进口鸦片2万余担。农村的土特产品、原料货源，被洋人低价买进，大量外流。
烟台华洋贸易出现数次高峰。首次是清光绪十九年（1893年），进口最高量1378425关平两，出口值702093关平两，年贸易额突破200万两，为2080518关平两；第二次高峰是清光绪二十七年（1901年），进口值9604810关平两，出口值2494772关平两，年贸易额突破1000万两，达12099582关平两；第三次高峰是1921年，洋货进口为7013615关平两，土货出口14069861关平两，是年进出口贸易额突破2000万两，达21083476关平两，第四次高峰是1931年，是年从外洋进口5787122关平两，从国内海口进口27232707关平两，出口外洋8967729关平两，出口通商口岸10156642关平两，当年进出口贸易额达52114200关平两，也是芝罘港贸易额的历史最高纪录。
自清同治二年（1863年）首次鸦片进口以来，历代进口的商品大致有面粉、大米、布匹、色布（日本、印度、英国、荷兰、美国）罐头食品、酒类、法兰绒、毛巾、羽纱、绒呢、红白糖、丝制品、铜铁、煤油、毛织品、大小五金、水银、火柴、纸张洋碱、杂货、百货、文具、建筑器材、木材、海带、香烟、肥皂、轻工品、化工品等等；建国后，进口的主要是化肥、木材、铜材、包装材料、鱼粉等。
出口商品继清光绪二十一年（1895年）山东首次从芝罘出口花生果、花生仁、花生油、绿豆、牛羊油、芥籽之后，历代出口的商品有谷子、芝麻、粉丝、核桃、水果、桐油、咸鱼、中药材、豆油、蚕绸、生丝、丝制品、发网、刺绣、抽纱、草辫、各种油籽、鲜蛋、皮革、各种豆类、葡萄酒、啤酒、白兰地、罐头食品、钟表等等；建国后出口的商品有玉米、小麦、花生仁、粉丝、花生油、水果、水产品等12大类400多个品种。
新中国成立后，烟台20多年间中止对外贸易，而成为内港。二次开放后，1979年进出口商品617030吨，1980年为706376吨。1988烟台出口花生仁一项就8万多吨，销往40多个国家和地区。
1864年—1948年烟台进出口贸易实绩表
表9—12 单位：美元
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┃年份 │ 芝罘(烟台) │ 年份 │ 芝罘(烟台) │ 年份 │ 芝罘(烟台) ┃
┃ ├──────┬──────┼───┼──────┬──────┼───┼──────┬──────┨
┃ │ 进口 │ 出口 │ │ 进口 │ 出口 │ │ 进口 │ 出口 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1864 │ 942026* │ 893383 │ 1891 │ 1554100 │ 479194 │ 1918 │ 8021224 │ 7633225 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1865 │ 863240* │ 536741 │ 1892 │ 1340417 │ 770612 │ 1919 │ 6171266 │ 10968823 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1866 │ 1378418* │ 782144 │ 1893 │ 1323288 │ 674009 │ 1920 │ 5962368 │ 10693094 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1867 │ 770656* │ 191757 │ 1894 │ 1296826 │ 487250 │ 1921 │ 5330347 │ 10693094 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1868 │ 1577883 │ 189302 │ 1895 │ 1720551 │ 621214 │ 1922 │ 4548815 │ 10787813 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1869 │ 1703917 │ 926533 │ 1896 │ 2527059 │ 971328 │ 1923 │ 4329038 │ 7323812 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1870 │ 1321554 │ 701670 │ 1897 │ 2653236 │ 1125065 │ 1924 │ 3539727 │ 7050929 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1871 │ 1242333 │ 233962 │ 1898 │ 4524318 │ 1239060 │ 1925 │ 2646945 │ 6196844 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1872 │ 1659365 │ 231771 │ 1899 │ 4577839 │ 1452761 │ 1926 │ 3033623 │ 5383121 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1873 │ 932169 │ 168082 │ 1900 │ 3553466 │ 1513700 │ 1927 │ 3251848 │ 4084130 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1874 │ 1132758 │ 198554 │ 1901 │ 6915457 │ 1796236 │ 1928 │ 2783643 │ 3793478 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1875 │ 1345404 │ 273474 │ 1902 │ 6030470 │ 2152048 │ 1929 │ 2347424 │ 3331616 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1876 │ 627947 │ 297437 │ 1903 │ 6177151 │ 2168182 │ 1930 │ 1374624 │ 2674411 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1877 │ 574339 │ 285114 │ 1904 │ 5473613 │ 2604418 │ 1931 │ 1957421 │ 3501012 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1878 │ 714375 │ 235543 │ 1905 │ 7013519 │ 3414581 │ 1932 │ 1576402 │ 3695107 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1879 │ 1060574 │ 301730 │ 1906 │ 6325471 │ 3845323 │ 1933 │ 953039 │ 2233940 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1880 │ 898885 │ 129294 │ 1907 │ 5229969 │ 2448211 │ 1934 │ 3555894 │ 2893136 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1881 │ 903958 │ 224874 │ 1908 │ 4018716 │ 2355988 │ 1935 │ 2420380 │ 2845685 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1882 │ 1207146 │ 321377 │ 1909 │ 3927113 │ 2624860 │ 1936 │ 2025357 │ 2892248 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1883 │ 1339687 │ 208287 │ 1910 │ 3486755 │ 2908212 │ 1937 │ 1696233 │ 3608939 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1884 │ 1160751 │ 235215 │ 1911 │ 3325890 │ 3392392 │ 1938 │ 3963879 │ 4550006 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1885 │ 1016984 │ 240829 │ 1912 │ 3260340 │ 4224812 │ 1939 │ 8413436 │ 3234020 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1886 │ 977909 │ 445436 │ 1913 │ 3804684 │ 3427743 │ 1940 │ 5830613 │ 4472601 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1887 │ 1149900 │ 743674 │ 1914 │ 3724976 │ 3255548 │ 1941 │ 3482698 │ 347747 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1888 │ 1168797 │ 481625 │ 1915 │ 3600850 │ 4746407 │ 1942 │ 866523 │ 655010 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1889 │ 150100 │ 479973 │ 1916 │ 5357595 │ 3880297 │ 1943 │ 4642571 │ 2034112 ┃
┠───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┼───┼──────┼──────┨
┃1890 │ 1131561 │ 508163 │ 1917 │ 9223729 │ 5811587 │ 1948 │ 193524 │ ┃
┗━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┛
说明：表中*号所列数字为上海银两数，1931年前为关平两换算，1932年—1933年为关平两、海关金单位换算，1933年—1942年，进口以金单位比率换算，出口以国币比率换算，1943年为联准券、1947年为国币千元、1948年为值金圆换算。
1863年—1949年烟台港货物、旅客吞吐量统计表
表9—13
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┃ 年份 │ 货物进出口(万吨) │ 旅客进出口(人次) ┃
┃ ├─────────┬──────┬─────┼─────┬─────┬─────┨
┃ │ 进口 │ 出口 │ 总计 │ 进口 │ 出口 │ 总计 ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1863 │ 1.7 │ 7.7 │ 9.4 │ │ │ ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1864 │ 2.6 │ 9.8 │ 12.4 │ │ │ ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1865 │ 3.2 │ 10.4 │ 13.6 │ │ │ ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1866 │ 4.1 │ 9.2 │ 13.3 │ │ │ ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1867 │ 2.5 │ 9.2 │ 11.7 │ │ │ ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1868 │ 3.5 │ 13.1 │ 16.6 │ │ │ ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1869 │ 3.5 │ 11.5 │ 15.0 │ │ │ ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1870 │ 3.2 │ 10.7 │ 13.9 │ │ │ ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1871 │ 4.4 │ 8.8 │ 13.2 │ │ │ ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1872 │ 4.3 │ 9.0 │ 13.3 │ │ │ ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1873 │ 4.4 │ 8.6 │ 13.0 │ 2057 │ 1270 │ 3327 ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1874 │ 3.7 │ 8.6 │ 12.3 │ 3116 │ 1796 │ 4912 ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1875 │ 4.7 │ 10.1 │ 14.8 │ 5011 │ 4805 │ 9816 ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1876 │ 4.8 │ 10.8 │ 15.6 │ 4061 │ 2570 │ 6631 ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1877 │ 5.0 │ 9.2 │ 14.2 │ 2157 │ 4260 │ 6417 ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1878 │ 4.8 │ 9.2 │ 14.0 │ 5431 │ 1852 │ 7283 ┃
┠─────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1879 │ 5.5 │ 10.1 │ 15.6 │ 10375 │ 5720 │ 16095 ┃
┗━━━━━┷━━━━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┛
续表
┏━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 年份 │ 货物进出口 │ 旅客进出口 ┃
┃ ├─────┬─────┬─────┼─────┬─────┬─────┨
┃ │ 进口 │ 出口 │ 总计 │ 进口 │ 出口 │ 总计 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1880 │ 5.4 │ 8.7 │ 14.1 │ 11138 │ 6740 │ 17878 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1881 │ 5.2 │ 9.3 │ 14.5 │ 13282 │ 7513 │ 20895 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1882 │ 7.1 │ 10.4 │ 17.5 │ 14544 │ 9261 │ 23805 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1883 │ 7.1 │ 11.2 │ 18.3 │ 19398 │ 12216 │ 31614 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1884 │ 6.3 │ 11.2 │ 17.5 │ 20764 │ 12223 │ 32987 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1885 │ 5.3 │ 14.0 │ 19.3 │ 75299 │ 14872 │ 90171 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1886 │ 7.6 │ 13.2 │ 20.8 │ 28541 │ 14539 │ 43080 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1887 │ 8.1 │ 13.8 │ 21.9 │ 16971 │ 24505 │ 41476 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1888 │ 8.3 │ 15.4 │ 23.7 │ 34094 │ 15551 │ 49645 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1889 │ 10.0 │ 9.3 │ 19.3 │ 37209 │ 20851 │ 58060 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1890 │ 9.0 │ 13.9 │ 22.9 │ 43607 │ 27195 │ 70802 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1891 │ 9.9 │ 10.0 │ 19.9 │ 55995 │ 32054 │ 88049 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1892 │ 13.1 │ 10.2 │ 23.3 │ 58579 │ 36831 │ 95410 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1893 │ 14.8 │ 9.2 │ 24.2 │ 45572 │ 75948 │ 121520 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1894 │ 12.2 │ 8.5 │ 20.7 │ 67264 │ 50815 │ 118079 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1895 │ 11.1 │ 8.0 │ 19.1 │ 30405 │ 22770 │ 53175 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1896 │ 10.3 │ 9.2 │ 19.5 │ 39586 │ 58582 │ 98168 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1897 │ 16.3 │ 10.1 │ 26.42 │ 59392 │ 58574 │ 117966 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1898 │ 15.2 │ 9.4 │ 24.6 │ 62655 │ 60665 │ 123320 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1899 │ 19.8 │ 11.4 │ 31.2 │ 98543 │ 105261 │ 203804 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1900 │ 14.3 │ 12.3 │ 26.6 │ 131091 │ 116421 │ 247512 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1901 │ 23.3 │ 15.4 │ 38.7 │ 203423 │ 179554 │ 382977 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1902 │ 21.9 │ 17.8 │ 39.7 │ 203227 │ 194605 │ 397832 ┃
┗━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┛
续表
┏━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 年份 │ 货物进出口 │ 旅客进出口 ┃
┃ ├─────┬─────┬─────┼─────┬─────┬─────┨
┃ │ 进口 │ 出口 │ 总计 │ 进口 │ 出口 │ 总计 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1903 │ 24.3 │ 17.5 │ 41.8 │ 171512 │ 134776 │ 306288 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1904 │ 29.0 │ 13.6 │ 42.6 │ 79038 │ 38519 │ 117557 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1905 │ 19.5 │ 11.6 │ 31.1 │ 115178 │ 103769 │ 218947 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1906 │ 25.8 │ 18.8 │ 44.6 │ 187380 │ 94921 │ 282301 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1907 │ 27.0 │ 17.9 │ 44.9 │ 160390 │ 145226 │ 305616 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1908 │ 26.9 │ 18.5 │ 45.4 │ 171705 │ 154970 │ 326765 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1909 │ 22.6 │ 13.0 │ 35.6 │ 153824 │ 129746 │ 283570 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1910 │ 26.4 │ 16.1 │ 42.5 │ 167487 │ 167878 │ 335365 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1911 │ 22.9 │ 13.3 │ 36.2 │ 109115 │ 83525 │ 192640 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1912 │ 23.5 │ 13.5 │ 37.0 │ 154718 │ 155849 │ 310567 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1913 │ 32.1 │ 7.3 │ 39.4 │ 143840 │ 149747 │ 293587 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1914 │ 18.6 │ 6.7 │ 25.3 │ 132564 │ 115057 │ 247621 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1915 │ 22.6 │ 8.2 │ 30.8 │ 123589 │ 129964 │ 253553 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1916 │ 20.1 │ 5.2 │ 25.3 │ 118734 │ 122275 │ 241009 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1917 │ 25.2 │ 5.2 │ 30.4 │ 149532 │ 157081 │ 306613 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1918 │ 26.0 │ 4.4 │ 30.4 │ 151040 │ 150194 │ 301234 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1919 │ 24.6 │ 5.0 │ 29.6 │ 160171 │ 152583 │ 312754 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1920 │ 27.3 │ 4.0 │ 31.3 │ 177958 │ 192005 │ 369963 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1921 │ 36.0 │ 5.0 │ 41.0 │ 186536 │ 189483 │ 376019 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1922 │ │ │ 37.6 │ 186731 │ 198340 │ 385071 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1923 │ │ │ 41.1 │ 177924 │ 158282 │ 336206 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1924 │ │ │ 37.7 │ 167945 │ 156995 │ 324940 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1925 │ │ │ 38.7 │ 143965 │ 153831 │ 297796 ┃
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续表
┏━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 年份 │ 货物进出口 │ 旅客进出口 ┃
┃ ├─────┬─────┬─────┼─────┬─────┬─────┨
┃ │ 进口 │ 出口 │总计 │ 进口 │ 出口 │ 总计 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1926 │ │ │ 37.5 │ 141387 │ 143859 │ 285246 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1927 │ │ │ 34.9 │ 146567 │ 139061 │ 285628 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1928 │ │ │ 36.0 │ 149278 │ 161851 │ 311129 ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1929 │ │ │ 37.0 │ │ │ ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1930 │ │ │ 42.4 │ │ │ ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1931 │ │ │ 47.3 │ │ │ ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1932 │ │ │ 46.6 │ │ │ ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1933 │ │ │ 48.3 │ │ │ ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1934 │ │ │ 42.3 │ │ │ ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1935 │ │ │ 45.9 │ │ │ ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1936 │ │ │ 42.0 │ │ │ ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1937 │ │ │ 29.8 │ │ │ ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1938 │ │ │ 31.3 │ │ │ ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1939 │ │ │ 66.8 │ │ │ ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1940 │ │ │ 54.7 │ │ │ ┃
┠────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┨
┃ 1949 │ │ │ 4.7 │ │ │ ┃
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