〖漕运〗〖粮油〗〖运输〗〖方法〗〖帮船〗〖顺序〗〖阻浅〗〖建国前〗
山东境内漕运主要集中于运河，南起台儿庄八闸，北至德州柘园镇。漕运船只
一是本省帮船，二是南方诸省途经山东的帮船。清代山东帮船共分16帮，其中运本
省漕粮的10帮，运河南漕粮的6帮（详见第五篇第一章第一节）。山东漕粮的水运，
由各卫所就近派兑。如船只不足，派隔属卫所拨兑。全省每年出运船600余只，每
船装粮500余石。
山东境内漕船的行走顺序，以德州正帮为首，运送河南漕粮的通州、天津2帮
次之，继为山东的济宁左帮、济宁右帮等9帮，再为运送河南漕粮的德州左帮、临
清卫河南前帮、临清卫河南后帮等8帮（除属山东的6帮外，还有徐州卫河南前、后
2帮），最后是运送南粮的帮船。清朝中后期，行走顺序已不固定，但以德州正帮
为首不曾改变。
漕运遇有水浅，一般采取挑浚或剥浅的办法处理。1866年（同治五年），通河
（运河中自鱼台南阳镇至临清段）水势消落，节节浅滞，即挑浚河道、各帮同行。
临清闸外卫河为南粮重运咽喉，且浅滞处甚多，1849年（道光二十九年）在此设官
剥船300只，雇民剥船300只，以备重运漕船出闸入卫河剥浅之用。
另外，漕船阻浅，也曾改为陆路运送。1870年（同治九年），漕船行抵八里庙
一带，水势消涸，无法挑沟剥运。山东巡抚丁宝桢便筹雇民车，改由陆路运至临清，
再由临清备船接运。