〖漕运〗〖粮油〗〖运输〗〖方法〗〖帮船〗〖顺序〗〖阻浅〗〖建国前〗
山东境内漕运主要集中于运河，南起台儿庄八闸，北至德州柘园镇。漕运船只
一是本省帮船，二是南方诸省途经山东的帮船。清代山东帮船共分16帮，其中运本
省漕粮的10帮，运河南漕粮的6帮（详见第五篇第一章第一节）。山东漕粮的水运，
由各卫所就近派兑。如船只不足，派隔属卫所拨兑。全省每年出运船600余只，每
船装粮500余石。
山东境内漕船的行走顺序，以德州正帮为首，运送河南漕粮的通州、天津2帮
次之，继为山东的济宁左帮、济宁右帮等9帮，再为运送河南漕粮的德州左帮、临
清卫河南前帮、临清卫河南后帮等8帮（除属山东的6帮外，还有徐州卫河南前、后
2帮），最后是运送南粮的帮船。清朝中后期，行走顺序已不固定，但以德州正帮
为首不曾改变。
漕运遇有水浅，一般采取挑浚或剥浅的办法处理。1866年（同治五年），通河
（运河中自鱼台南阳镇至临清段）水势消落，节节浅滞，即挑浚河道、各帮同行。
临清闸外卫河为南粮重运咽喉，且浅滞处甚多，1849年（道光二十九年）在此设官
剥船300只，雇民剥船300只，以备重运漕船出闸入卫河剥浅之用。
另外，漕船阻浅，也曾改为陆路运送。1870年（同治九年），漕船行抵八里庙
一带，水势消涸，无法挑沟剥运。山东巡抚丁宝桢便筹雇民车，改由陆路运至临清，
再由临清备船接运。
一、漕运
〖漕运〗〖粮油〗〖运输〗〖方法〗〖帮船〗〖顺序〗〖阻浅〗〖建国前〗
山东境内漕运主要集中于运河，南起台儿庄八闸，北至德州柘园镇。漕运船只
一是本省帮船，二是南方诸省途经山东的帮船。清代山东帮船共分16帮，其中运本
省漕粮的10帮，运河南漕粮的6帮（详见第五篇第一章第一节）。山东漕粮的水运，
由各卫所就近派兑。如船只不足，派隔属卫所拨兑。全省每年出运船600余只，每
船装粮500余石。
山东境内漕船的行走顺序，以德州正帮为首，运送河南漕粮的通州、天津2帮
次之，继为山东的济宁左帮、济宁右帮等9帮，再为运送河南漕粮的德州左帮、临
清卫河南前帮、临清卫河南后帮等8帮（除属山东的6帮外，还有徐州卫河南前、后
2帮），最后是运送南粮的帮船。清朝中后期，行走顺序已不固定，但以德州正帮
为首不曾改变。
漕运遇有水浅，一般采取挑浚或剥浅的办法处理。1866年（同治五年），通河
（运河中自鱼台南阳镇至临清段）水势消落，节节浅滞，即挑浚河道、各帮同行。
临清闸外卫河为南粮重运咽喉，且浅滞处甚多，1849年（道光二十九年）在此设官
剥船300只，雇民剥船300只，以备重运漕船出闸入卫河剥浅之用。
另外，漕船阻浅，也曾改为陆路运送。1870年（同治九年），漕船行抵八里庙
一带，水势消涸，无法挑沟剥运。山东巡抚丁宝桢便筹雇民车，改由陆路运至临清，
再由临清备船接运。