山东地情档案 AI 原始文本 文章:三、公路运输 资料库:专题库 章节:粮食库 导航链接: 首页:https://shandong-chorography.org/ 根目录:https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库:https://shandong-chorography.org/database/a/ 资料库目录:https://shandong-chorography.org/database/a/toc.md 章节:https://shandong-chorography.org/database/a/section/50/ 章节目录:https://shandong-chorography.org/database/a/section/50/toc.md 网页版本:https://shandong-chorography.org/database/a/section/50/article/104/ 本 TXT:https://shandong-chorography.org/database/a/section/50/article/104/index.txt ===== 原始正文(以下内容未经加工) =====


    〖公路〗〖运输〗〖粮油〗〖工具〗〖运量〗〖比例〗
  山东公路四通八达,省内粮油绝大部分靠公路运输。一些靠近铁路和码头的县
市,也往往因数量少、路程短、装卸方便等原因采用公路运输。1931年,莱阳县依
靠畜力车、人力车运往青岛、烟台、栖霞等地的豆油、花生油、豆饼、花生饼等
835万公斤。这类车辆是新中国成立前公路运输粮油的主要工具,汽车一般在以城
市为对象的运输中使用。淮海战役中,济南、兖州、新海、徐州等城市曾动员商家
汽车169辆,运送支前粮食207.6万公斤。新中国成立后,全省粮油公路运输量仍占
总运量76%左右。1966年以前民间运输工具(大车、小车、牲畜等)运量占公路运
量70%,汽车运量仅占30%。1985年以后汽车运量上升到90%以上,民间运输工具
运量下降到10%以下。

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