〖水路〗〖运输〗〖粮油〗〖工具〗〖航线〗〖船只〗〖运量〗〖比例〗
山东省内粮油水路运输，沿海有惠民地区东风港至临沂地区岚山头航线，贯通
渤海、黄海，海运线总长500多海里；内河有黄河、小清河、京杭运河3条航线，贯
通惠民、德州、聊城、济宁、菏泽、济南6地市。
山东水路运送粮食，在历史上占有重要位置。清代上缴京城的山东漕粮，均通
过运河运送京通二仓。1905年（光绪三十一年），自济南至塘头的小清河段中，商
贩运粮络绎不绝，约计运出米麦60～70万石。青岛市平常年份均有一部分粮食通过
海路由石臼所运入。解放战争淮海战役中，运河（北起东平、平阴等县，南至台儿
庄一段）是运送支前粮食的主要通道，1948年11月16日至1949年1月19日共组织大
小船只1363只，完成了1000余万公斤的支前运粮任务。新中国成立后，省内粮油运
输凡适于水运的，均不采用陆运。1960年前，内河航线为德州、惠民、聊城、菏泽
运输救灾粮发挥了很大作用。1960年后，随着铁路线发展和内河淤塞，粮油水运量
逐渐减少，1980年后，全省粮油水运量仅占总运量4％左右。
水路运输粮油的船只分货运轮船、驳船、木帆船、油轮船4种。驳船、木帆船
多用于内河航运。清朝运送漕粮用驳船。解放战争中，在运河上运输支前粮食多为
木帆船。新中国成立后，驳船运输多采用机拖船为动力船。货轮、油轮主要用于海
运。山东省粮食部门的货轮、油轮吨位较小，多为近海运输。