〖铁路测量〗〖工程测量〗〖交通运输〗
新建铁路的勘测包括线路的草测、初测和定测，勘定线路中线，进行线路导线
测量和水准测量。施测以1∶2000比例尺为主的沿线带状地形图，绘制线路剖面图，
为设计提供详细资料。施工阶段的测量工作有复测线路中线和放样建筑物等。
(一)干线铁路
1.〖胶济铁路〗是德国根据1898年签订的《中德胶澳租界条约》强行修建的。
1898年(清光绪二十四年)夏分段进行初测，1899年春定测，同年9月23日进行施工，
1904年6月1日全线建成，全长395.284公里。
1958年12月，开始为修建胶济铁路双线进行勘测设计，先后由铁道部第三勘测
设计院、北京铁道学院、济南铁路局设计事务所、交通部第二设计院承担。1958～
1960年，进行初测，并测制有1∶2000比例尺地形图。测量路线总长为385.017公里。
2.〖津浦铁路〗全线分南、北两段实施勘测，南段(韩庄至浦口)由英国工程师
德纪(T.W.T.Tｕｅｋｅｇ)负责；北段(天津至韩庄)由德国工程师德浦弥勒(G·Dｕ
ｒｍｕUIIｅｒ)负责。北段共绘图430张。1908 年北段工程总局派人按原测图纸进
行复勘，并将北段由北向南依次划为10段。当年勘测第四段(东光至平原)路线进入
山东省，至1909年年底前，第九段(界河至利国驿，第10段并入)勘测完毕。该线纵
贯山东省境内正线延长408公里。
1957年5 月铁道部第三勘测设计院和济南铁路局设计事务所先后承担了津浦铁
路双线建设的勘测设计任务。1958年7月～1976年6月济南铁路局对德州至蚌埠段进
行了定测，测量工作分段实施，包括线路平面图和纵、横断面测量。
〖蓝烟铁路〗
3.蓝(村)烟(台)铁路全长183.865公里。 由铁道部设计局第三勘测设计总队 (
1956年改为第三勘测设计院)负责勘测设计。1952年8月～10月31日进行初测，1953
年3月～9月进行定测，并测制有1∶2000比例尺地形图。
〖辛泰铁路〗
4.辛(店)泰(安)铁路由铁道部第三勘测设计院负责勘测设计，1966 年 9 月～
1970年进行了初测和定测，并施测了1∶5000～1∶2000 比例尺地形图。 全线总长
162.455公里。
〖兖石铁路〗
5.兖(州)石(臼所)铁路由铁道部第三勘测设计院负责勘测设计，1978～1979年
进行初测，1979～1980年进行定测，并施测1∶2000比例尺地形图。全线总长 307.
87公里。
〖新兖铁路〗
6.新(乡)兖(州)铁路全线总长305.305公里。
新(乡)菏(泽)段，由铁道部第一勘测设计院负责勘测设计，1983年1月1日勘测
完毕。济(宁)菏(泽)段，由铁道部第三勘测设计院负责勘测设计，1977年9月～ 10
月进行初测，10月～12月进行定测，并施测1∶2000比例尺地形图。兖(州)济(宁 )
段，1910年由德国人进行初测，1912年建成通车。1944年被侵华日军拆除，1958年
由济南铁路局组织勘测设计，同年10月修复通车。
(二)支线铁路
〖支线铁路〗〖工程测量〗〖铁路测量〗
1.枣(庄)台(儿庄)铁路1906年，由津榆铁轨公司聘请工程师张拜庚对全线进行
勘测，1911年1月通车，全线长41.5公里。该铁路于1946年拆除。
2.薛枣支线(薛城～枣庄)1911年由津浦铁路北段总局德国工程师米乐(R.Mｕ11
ｅｉ)勘查并组织施工，1912年竣工。正线全长31.12公里。
3.铁山支线(金岭镇～铁山货场)1914年德国侵占胶济铁路时进行勘测，同年第
一次世界大战爆发，胶济铁路为日本强占，翌年2月由日本侵略军修建。正线全长8.
221公里。
4.张八支线正线总延长64.018公里。分张店至博山、博山至八陡两段，并连接
南定至罗定庄、淄川至洪山两条铁路。张博区段和淄洪支线，由德国投资，山东铁
路公司于1903～1904年勘测并修建通车；博八区段，为博山煤商马官和等人，集资
40万元，于1920～1921年冬勘测并建成轻便铁路，后由胶济铁路管理局按张博区段
技术标准于1937年勘测改建；南罗支线，由日本侵略者于1942～1943年勘测修建。
5.磁莱支线(磁窑～莱芜)正线总长118.196公里。
磁(窑)东(都)段，1936年曾由华丰煤矿公司组织勘测、绘图，但未建设。日本
侵华期间，该路由华北交通株式会社济南铁路局于1940年8月动工修建，1943年7月
竣工。
东(都)莱(芜)段，由铁道部第三勘测设计院于1958年进行初测和定测，并施测
1∶2000比例尺地形图。1966年1月竣工。
6.泰肥支线(泰安～肥城)由铁道部第三勘测设计院于1957～1958年进行初测、
定测，1958年10月完成泰安至大中泉外业勘测，翌年3月完成施工设计，同年6月决
定缓建。1960年11月第三勘测设计院重新勘测，1961年12月完成泰安、穆庄段修改
配套施工设计。1968年6月25日竣工。线路总长49.39公里。
7.张东支线(张店～东营)包括张店经博兴至东营，以及自博兴至小营两段。张
店经博兴至小营段原为张北地方轻便铁路，1960年由铁道部第三勘测设计院勘测设
计，1963年简易通车运营。新建博兴至东营和改造张店至博兴段，自1966～1967年
由济南铁路局设计事务所、张北铁路扩建办公室和胜利油田共同分工担任勘测设计，
完成了初测、定测。初测阶段施测带状地形图，定测阶段进行了平面和纵、横断面
测量，测量面积为55平方公里。1972年1月1日交付使用。正线延长108.851公里。
(三)〖地方铁路〗
1.益羊铁路(益都～羊角沟)铁道部第三勘测设计院于1983年6月～8月进行初测，
1983年11月～1984年1月进行定测，并施测有1∶2000比例尺地形图。1987年5 月竣
工。全线长71.123公里。
2.坪岚铁路(坪上～岚山头港)1985～1986年由济南铁路局勘测设计院进行初测
和定测。利用光电测距仪测导线，小平板施测1∶2000 比例尺地形图及纵断面图。
1990年4月竣工。线路总长33.024公里。
(四)铁路专用线
山东省内铁路专用线始建于民国初年。1919年由马惠阶等商人筹款200多万元，
于1920～1921年11月勘测施工，建成博山至白谷囤16公里长的运煤线。至1990年，
山东境内共铺设铁路专用线447条，总长1044.81公里。铁路专用线测量与其他铁路
一样，均须进行初测和定测，施测带状地形图以及平面图和纵、横断面图等。