1978年中共十一届三中全会以后，邮政业务、邮发报刊、邮政商包量都大幅度增
长，正常的运邮车次不能满足运量需要，1982年便采取了接力运输措施。济南市邮局
每日承担徐州、 南京发往东北三省的邮件150袋，利用区间车运至济南转发烟台海运
至大连，大连再发往前途，这样做可充分利用区间车空余容间。多渠道运输是利用铁
路发加挂车，不定期的发铁路集装箱，开定期的铁路集装箱邮路。年底，确定了接收
铁路集装箱的局： 接收5吨和1吨箱的有济南、德州、青岛、淄博，只接收1吨箱的有
潍坊、烟台、济宁、禹城。其后接收量逐月增大，济南局1983年5、6两个月共接收金
华、郑州、镇江、广州、宁波、上海6个局发出的铁路集袋箱63只，共装邮件5658袋。
详见表2-49。
1983年5、6月份济南市邮政局接收集装箱邮件统计表
表2-49
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│日期│发寄局│箱数│袋数│其中(袋) │备注 │
│ │ │ │ ├──┬──┬──┬──┬──┤ │
│ │ │ │ │烟台│青岛│潍坊│张店│德州│ │
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│5.3 │金华 │6 │1092│365 │113 │38 │64 │13 │ │
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│5.13│郑州 │4 │556 │85 │60 │64 │109 │- │ │
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│5.17│镇江 │16 │315 │26 │55 │15 │15 │111 │ │
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│5.26│广州 │6 │842 │113 │70 │71 │100 │- │ │
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│6.4 │镇江 │13 │264 │16 │26 │18 │16 │119 │ │
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│6.5 │金华 │6 │1279│110 │86 │104 │238 │22 │ │
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│6.10│宁波 │4 │524 │76 │100 │30 │92 │22 │ │
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│6.13│上海 │8 │786 │- │149 │126 │142 │- │山西137 │
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│合计│- │63 │5658│- │- │- │- │- │ │
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1984年开通铁路集装箱定期邮路两条：9月1日开通杭州--济南，7天1组，(六箱)
往返运邮。10月1日开通金华--济南，7天1组，返空箱。
1984年山东全年通过多渠道运输，共发运出邮件191818袋，其中发铁路集装箱，
5吨和1吨箱723只，装发邮件74040袋；轮船发运30611袋。详见表2-50。
自1991年11月22日起，停用铁路集装箱装发邮件，改用邮政自备箱发运。
1984年山东多渠道发运邮件统计表
表2-50
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│科目数目局名│铁路货运 │铁路客运 │加班 │合计 │
│ ├──────┬─────┬─────┼──────┬─────┼──┬───┤(袋) │
│ │5吨集装箱 │1吨集装箱 │零担、整车│加挂车 │行李车托运│汽车│轮船 │ │
│ ├──┬───┼──┬──┼─┬───┼──┬───┼─┬───┼──┼───┤ │
│ │只 │袋 │只 │袋 │次│袋 │次 │袋 │次│袋 │次 │袋 │ │
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│济南市邮局 │438 │53832 │- │- │- │- │110 │80943 │- │- │54 │- │134775│
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│青岛市邮电局│164 │16969 │110 │1381│- │- │24 │4217 │- │- │25 │8648 │31215 │
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│德州市邮电局│11 │1858 │- │- │- │2007 │- │- │- │- │- │- │3865 │
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│烟台市邮电局│- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │21963 │21963 │
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│合计 │613 │72659 │110 │1381│- │2007 │134 │85160 │- │- │79 │30611 │191818│
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