1945年8月， 日本投降后，根据山东省政府、山东军区命令，全省各地战时邮局
配合大进军，开始接管新解放区城市邮电局。11月，山东战邮总局为支援前线，便利
前方部队通信、阅报，特派于淳等赴鲁南前线，组织津浦前线随军邮局。
1946年2月7日，山东省交通总局在临沂成立，省政府决定交通总局内设省战时邮
政管理局、汽车公路管理局、长途电话管理局。任命赵志刚为山东省交通总局局长兼
邮政管理局局长。为适应形势需要，报纸发行工作归各报社领导管理，党内交通归各
级党委领导管理。
3月15日， 山东省政府在关于交通机构的决定中指出，因抗战已结束，“战时”
二字应即取消，省战时邮政管理局改为山东省邮政管理局，各行政区战邮管理局改为
邮政管理分局，滨海、鲁中、鲁南不再另设分局，暂以省管理局办事处名义执行任务，
同时取消专区邮局，管理局以下设一、二、三、四等邮政局(包括县邮局)，区设邮务
所。6月，山东省邮政管理局派于淳等再赴前方建立野战军邮局，支援解放战争。
1946年7月，国民党破坏停战协定，挑起大规模内战。9月，山东省交通总局撤销。
山东省邮政管理局归省政府直接领导，赵志刚任局长。《大众日报》等报社的发行部
门再次与邮局合并，归邮政部门管理领导。邮发合并后，各级邮政组织机构都作了相
应的调整，邮务科改为业务科，交通科改为邮运科，增设秘书室，恢复专区局，设立
发行科， 县邮局设发行干事。为适应战争形势需要，1947年1月，省政府决定鲁南、
鲁中、 滨海区邮政办事处改为邮政管理分局。2月，山东前线军邮局与华中区军邮站
合并，建立华野前线军邮总局，于淳任局长。鲁中、鲁南邮政管理分局成立支前邮站，
随省支前委员会行动。