一、有线通信
1899年胶济铁路建成后， 由青岛向济南沿铁路架设电报通信线路，1904年7月13
日全线架通，共架设铁线2条，主要用作指挥行车。1908年6月，津浦铁路通信线路于
建路同时分南北两段架设， 到1913年共架通4条铁线，其中3条用作电报线，1条用作
路签线。1919年，胶济铁路长途电话线路由青岛通至张店，1921年通至济南。津浦铁
路于1933年开通济南至徐州、 济南至天津的行车调度电话。1938年-1940年间，先后
开通了济南至青岛、济南至徐州、济南至天津3路载波机；1915年前后，济南、青岛、
四方、 坊子、 张店等铁路地区装设磁石式交换机， 山东铁路开始有了地区电话。1
933年， 泰安、磁窑、兖州等地装设磁石式交换机，开通地区电话。同年，青岛换装
250门自动电话交换机， 此为山东铁路首次使用地区自动电话。1944年，济南装设80
0门自动电话交换机开通自动电话。
山东境内铁路通信自胶济铁路建成营业起，到山东全境解放止的45年间，因战争
频繁，发展十分缓慢。
中华人民共和国成立后，随着国民经济的快速发展，国家对铁路建设不断增加投
资，使铁路运输面貌发生了巨大变化，铁路通信建设也有了较快的发展。
长途传输设备：建国初期，由于铁路长途通信器材大量损坏，各线通信几乎全部
中断。 1949年初，首先抢修开通了济南至北京3路载波机。1950年前后，又先后开通
济南至徐州、 济南至蚌埠、济南至青岛、济南至张店3路载波机和济南至坊子、坊子
至青岛的单路载波机，开通了济南局对铁道部、对郑州局的载波话路及北京至上海的
转接电路。 1959年，济南至兖州间开通国产59型12路载波机。1960年-1961年，济南
等地先后增设增音机，以适应京沪铁路干线12路载波机的开通。同年，济南至北京、
济南至上海间开通BTO-3/4载波机； 济南至青岛间开通12路载波机并在高密安装增音
机；济南至徐州间开通国产J-3型3路和59型12路载波机。1970年开始，陆续淘汰外国
的载波机，逐步实现国产化。1975年，载波机全部更换为晶体管设备，1981年12月，
津浦线开通300路小同轴载波机， 增强了津浦铁路的长途通信能力。1991年12月，中
国铁路系统第一个140Mb/s综合光缆传输系统在济南淄博间开通， 该系统被国务院指
定为第二批国家光纤通信示范工程。 1992年12月，开通济南至蓝村140Mb/s综合光缆
传输系统。 1993年开通磁窑至新汶8Mb/s数字光缆传输系统，该系统采用的光电分插
设备为中国铁路系统首次使用。1994年开通蓝村至青岛140Mb/s(PDH)，至此，济南至
青岛140Mb/s(PDH)系统全线开通。
长途交换设备：1963年，首次在济南北京间装设国产6回线双音频半自动接续机。
1965年，此设备改为国产6回线单音频半自动交换机。1967年-1968年装设济南至青岛、
济南至张店、 济南至徐州间12回线以及兖州至泰安间3回线长途自动接续机。至此，
各铁路分局及大站间均设有点对点长途自动电话。 1971年-1973年，济南至北京、济
南至泰安各增装12回线长途自动接续机。 1979年济南装设400回线长途自动交换机，
并在青岛、张店、徐州、薛城、滕县、邹县、兖州、磁窑、泰安、禹城、平原等地区
装设20回线大站终端机， 从而淘汰了这些地区间的点对点长途自动接续机，199 5年
12月， 开通了长市合一的TSS程控交换机，并增开上海方向长途自动直达电路，济南
至青岛长途数字自动电路由30条增至150条，其它方向也略有增加。
地区电话：中华人民共和国成立后，各地区电话继续沿用原有通信设备。1956年
7月， 烟台新装50门磁石式电话交换机。1956年起，兖州、泰安、张店、坊子等地区
先后将磁石式电话交换机换装成自动交换机， 开通地区自动电话，容量分别为100-1
000门不等。 1961年，济南铁路通信枢纽大楼建成，安装国产47型步进制自动电话交
换机1200门。 1966年，泰安换装120门纵横制自动交换机。1966年至1985年，各地逐
步将磁石、共电式交换机更换为步进制、纵横制或准电子交换机，总容量为14015门。
1992年5月1日，济南南郊开通上海贝尔公司生产的SSA程控交换机1024门、中继线120
线。1992年12月20日，济宁开通HARRIS20-20程控交换机576端口。1993年泰安、石臼
先后开通HARRIS20-20程控交换机。 1995年，青岛、胶州、黄岛开通芬兰产NOKI A程
控交换机4800门， 中继线1650条。1995年12月29日，济南开通德国产TSS程控交换机
15000门，中继线4000条。
电报和数字分组交换：中华人民共和国成立初期，济南至北京利用实回线开通美
国产15型电传电报。1955年开始装设电子管音频振荡电报。1970年前后，陆续改用晶
体管音频振荡电报。1980年，兖州试用全电子电传电报。1984年，省内铁路电报设备
全部实现电传化。同年，济南至北京开通传真电报。1985年，开通济南至青岛、徐州
的传真电报。1992年1月18日，济南铁路局微机普报自动交换网开通运行。
1994年11月，济南数字分组交换网开通，并于1995年10月1日开放少量语音信箱。
二、无线通信
1912年， 津浦铁路的韩庄设无线电台。1929年-1931年，津浦铁路的济南设无线
电台，并可在全线与路外互通无线电报。
1976年，津浦铁路的于官屯至蚌埠间开通无线列车调度电话。1977年，胶济铁路
的北关至青岛间开通无线列车调度电话。 同年，济南至北京首次开通无线通信。198
4年， 蓝烟铁路的湍湾至烟台间开通无线列车调度电话。至此，省内铁路干线全部开
通无线列车调度电话。同年，开通济南至青岛短波无线通信。1992年至1994年，济南、
济宁、青岛、淄博、泰安、枣庄西、菏泽相继开通美国UNIDEN800MHz集群无线自动电
话网。1993年底至1995年，济南、青岛、淄博、泰安、兖州、临沂、菏泽等地组建了
无线寻呼台。1995年，济南、青岛加入全路联网漫游。至此，路局、分局的寻呼台实
现全路60多个寻呼联网地区的异地寻呼、跟踪寻呼等服务。
截至1995年底，济南铁路局(山东部分) 专用通信网共有电话交换机46148门、光
缆527.754公里、长途电缆2940公里、地区电缆3742.641公里、长途话路1571路端(其
中光电数字661路端) 、 集群移动电话647台。 从事通信工作的职工3857人，总资产
4.083亿元。