〖客运〗〖服务〗〖售票〗〖形式〗〖时间〗〖窗口〗〖建国前〗
胶济、津浦两路营业初期，两路的济南车站各开2个窗口售票，其他车站均开1
个窗口售票。售票时间，较大车站在开车前2小时，一般车站在开车前1小时，只售
当次车票。1932年9月开始，青岛、大港、潍县、周村、济南车站开始全天售票。
1936年9月，青岛日本国际观光分局，代售胶济铁路客票。1940年，济南车站开4个
窗口售票，青岛、潍县、张店、泰安、兖州、德州等较大车站开2至3个窗口售票，
一般车站均开1个窗口售票。所有车站只售当日当次车票，售票时间各站根据客流
情况都有所延长。抗日战争胜利后，青岛原日本国际观光分局停办代售客票。1947
年12月，济南车站运输营业所和济南中国旅行社曾一度办理过提前一日的预售客票
业务。1949年9月以后，济南华东旅行社代济南车站发售各种客票。
〖建国后〗〖票价〗
建国后，青岛、高密、潍县、益都、张店、周村、济南、德州禹城、泰安、兖
州、滕县、薛城等车站随着客运量的增长，普遍增设了售票窗口或延长售票时间；
济南车站开始实行24小时不间断售票，并增设市内的剪子巷售票所。
1950年6月以前各时期，普通旅客票价的比例一、二、三等客车为3∶2∶1，小
孩票价为大人票价的半额。7月以后，客票分为软硬席，普通客票票价的比例为1.
75∶1，小孩票价为成人票的25％。
1955年，学习苏联铁路售票员阿拉金创造的先进工作方法，普遍实行售票窗口
悬挂售票员名牌的制度。售票形式开始向多样化发展。主要有：
增专门售票口 济南、青岛、张店、德州等车站增开军人、硬席卧铺窗口，分
别售票。
预售客票 青岛、潍坊、张店、泰安、兖州等车站及济南市内售票所，开始预
售3至7日客票。
电话订票 济南、青岛车站设专用电话，旅客用电话预约，车站派人将客票送
到旅客手中，每张客票加收送票费0.10元。
流动售票 济南、兖州、青岛、潍县、德州等车站的售票员，在节假日之前深
入所在地的工矿企业、机关、学校、工地、码头、汽车站，定点、定时售票；济南
站还在市内大观园商场设流动售票点。
进车售票 济南车站派人上车，为到站后继续旅行的旅客发售客票、办理加快
和中转签证。
委托售票 济南、青岛、张店、潍县、泰安等较大车站，分别委托市内较大宾
馆代售客票。
1958年7月，预售客票的车站增加到35个；电话预约售票的车站扩大到张店、
潍坊、烟台、兖州等17个车站。济南、青岛两车站在市区内的电影院、商场、百货
公司等要处设置订票箱，旅客只要填写订票单，投入箱内，车站定时派人携带票据
开箱，依订票单的要求，送票上门，每票收取送票费0.10元。1961年11月10日，车
站委托路外单位代售客票业务一律停办。1964年，铁路客运职工根据各自的业务要
求，开展大练基本功活动，售票人员的业务水平普遍提高，经过考核普遍达到熟记
本站或自己负责发售的常备客票票价；熟记通过本站各次旅客列车的停车站、不停
车站；在15分钟内画出全国铁路示意图；熟练地查出全国铁路各站的里程，正确计
算票价；连售2万张客票或连续3个月无差错；在任何情况下能保持诚恳谦虚、态度
和蔼、服务热情，不与旅客争吵。1966年“文化大革命”开始后，大练基本功的活
动自行停止，电话订票、流动售票、上车售票等方便旅客的售票方法逐渐停办。“
文化大革命”结束后，经过实行计划分配票额售票，建立健全售票员岗位责任制和
开展大练基本功活动，售票服务工作和售票员的业务素质都有很大提高。济南车站
售票员王彦平(女)，从1977年开始，创出连续4年售票70余万张无差错的记录。
1978年以后，客运量不断增加，许多车站出现旅客买票难的问题。1981年5月，
省内各主要车站普遍增设售票窗口，济南、青岛、烟台、张店、潍坊、德州等车站
与当地的党、政、军机关及较大宾馆签定购票合同，实行电话预约，按时派人来站
取票。遇省、地、市召开大型会议或有大批复员、转业、退伍军人时，车站都主动
登门售票。每逢寒暑假前，车站派人到大中专院校售团体客票。济南车站还在远离
铁路的聊城设售票点，预售五日以内客票。通过以上各种措施，旅客买票难的问题
有所缓解。但每逢节假日，特别是春节前后，各主要车站仍存在旅客排长队购票的
现象。