山东地情档案 AI 原始文本
文章：一、客运车站
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===== 原始正文（以下内容未经加工） =====
<div class="txt"><pre><font size="3">

　　　　〖旅客〗〖运输〗〖铁路〗〖客运〗〖车站〗
　　胶济铁路及同期建成的张博支线，营业初期办理客运的车站55个。1918年，增
加铁山站。1929年，增加辛庄站(今康家庄站)。津浦铁路山东境内区段及同期建成
的临枣、兖济支线，营业初期办理客运的车站36个。1923年，增设白马山站。到
1937年，省内铁路共有办理客运的车站93个。1938年，日军侵占胶济、津浦铁路后，
陆续增加沙岭庄、三唐、炒米店、东太平(今磁窑)等20多个站，修建磁新支线，延
展张博支线，拆除兖济支线，到1945年，省内共有办理客运的车站116个。1949年
底有108个。
　　建国后，随着蓝烟、辛泰铁路和泰肥、张东支线的建成，磁新支线延展至莱芜，
兖济支线重建，办理客运的车站随之增加。津浦、胶济铁路在双线建设中客运车站
亦有增减。到1985年底，省内办理客运的车站共计178个，其中济南为特等站；青
岛、蓝村、张店、德州为一等站；烟台、潍坊、东风、泰安、兖州、济宁为二等站，
其余为三、四、五等站。

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===== 原始正文结束 =====