〖铁路〗〖运输〗〖建国后〗〖概况〗
山东铁路的运输事业，自胶济铁路建成营业起，到山东全境解放时为止的45年
间，因时局不稳，战争频仍，几经起伏，发展缓慢。建国后，随着工农业的发展，
国家不断对铁路事业增加投资，相继改建和更新了不适应运输发展要求的技术设备。
广大铁路职工遵循为社会主义服务、为人民服务的宗旨，学习推广和创造发明了一
些新的工作方法，建立健全了各项管理和规章制度，改进和改革了运输组织工作，
不断提高运输生产的组织、调度和指挥水平，使铁路运输面貌发生了根本的变化。
从1949～1985年的36年间，全省国家铁路正式营业里程由885公里，增加到
1572公里；正线延展长度由885公里，增加到2408.700公里(不含兖石铁路及新兖铁
路中临管运营的线路)。主要线路都以50公斤/米、60公斤/米和70公斤/米的重型钢
轨取代了41公斤/米以下杂型钢轨；主要干线线路容许速度由1949年的30～40公里/
小时，提高到90～120公里/小时。1985年省内铁路机车总台数达到427台(其中167
台为内燃机车)，比1949年增加229台，并且淘汰了旧中国留下来的小马力的杂型蒸
汽机车。路签(牌)闭塞也全部由半自动、自动闭塞所代替。车站和调车场普遍实现
了电气集中，并正向电子化、自动化方向发展。其他客货运输设施也得到改善，铁
路运输能力达到了新的水平。
建国以来，随着国民经济的发展，省内铁路始终处于运能不能满足运量的矛盾
之中。在全国铁路实行集中统一领导的基础上，建立健全和改进了运输组织工作制
度和组织方法，开展多种形式的社会主义劳动竞赛，创造和推广了许多先进的工作
经验，充分挖掘运输潜力。特别是中共十一届三中全会以后，铁路运输各部门实施
了一系列改革措施，开展了标准化作业活动，进一步提高了运输生产管理水平，运
输效率逐步提高。1985年旅客发送量达3877万人，比1950年增长3.4倍；货物发送
量达6403万吨，比1950年增长10倍；客货换算周转量达49776百万吨公里，比1950
年增长11.2倍；货车周转时间完成1.45天，比1950年缩短1.05天；货运机车日产量
完成98.3万吨公里，比1950年提高63.3万吨公里；每10万机车走行公里行车事故率
由1952年的9.2件，下降为0.53件；客车始发、运行正点率分别由1950年的93％和
76％，提高到99.3％和96.9％；货车始发、运行正点率分别由1950年的78％和70％，
提高到94.7％和94.9％；并涌现出一批由铁道部、山东省和铁路局命名的“文明车
站”、“文明列车”和“文明货场”。山东省内的铁路效率高、负荷重、管理好，
在全国铁路网中是比较突出的，因而受到铁道部的肯定和赞扬。