〖勘测〗〖设计〗〖铁路桥〗〖黄河〗〖泺口〗
1899年5月《津浦铁路借款草合同》签订后，德国孟阿恩桥梁公司为选铁路跨
越黄河的桥址，自1901年起，在济南附近黄河上、下游90公里的范围内，进行了历
时3年的勘测、比选，认为在泺口镇建桥较为适宜，并提出河段工程说明及建造图
式。1908年8月12日，德国孟阿恩桥梁公司与津浦铁路北段总局正式签订了建造黄
河桥合同。
即将开工之际，山东省道员丁达意考虑到建桥后桥墩阻水，易引起河防险患，
要求德国孟阿恩桥梁公司加大桥孔跨度、减少桥墩，虽经多次磋商无结果。1908年
12月30日，邮传部派顾问、中国铁路工程专家、(北)京张(家口)铁路局会办兼总工
程师詹天佑等来济南协调。到济后，先到泺口勘察，详细了解险情和历年水文变化
情况，与各方多次商讨，并考虑到当时的经济能力，决定采用“减少桥墩、扩大桥
孔、加固堤身”的方法来统一两方意见。之后，又修改桥式达5次之多。1909年下
半年确定：全桥12孔、桥长1255.20米；梁下留有充分的通航空间，一般水势时水
面距桥下桁梁10米，较大水势时为7米。
桥上铺设单线线路，留有铺设双线的余地，但铺设时桁架需另行加固；载重为
E-35级；按7度地震烈度设防。