〖山东省地方铁路局〗〖简史〗
1958年“大跃进”开始后，省内部分地、市交通部门相继成立地方铁路(轻便
铁路)局(处或公司)。省交通厅成立轻便铁路管理处，管理全省工矿集中地区修建
的轻便铁路。1960年2月，在动工修建张店至北镇地方铁路时，成立张北地方铁路
局，并设铁路工程指挥部。同年6月，省人委批准组建山东省地方铁路局，并将交
通厅轻便铁路管理处的业务并入省地方铁路局，设办公、人事、工程、计划财务、
机车车辆、运务、材料、技术革命等处室，统一管理全省的地方铁路。1961年9月，
中共山东省委决定将省地方铁路局改为交通厅地方铁路局，局内设办公、工电、运
务、计财、机辆等科室，下辖惠民地方铁路局。1966年，张北铁路进行改扩建，并
由博兴延展至东营，张北铁路改称张(店)东(营)铁路。1969年4月，省交通厅地方
铁路局在“文化大革命”中撤销。1972年12月底，撤销张北地方铁路局，张东铁路
移交给济南铁路局。
1976年，山东省与铁道部共同投资修建济宁至菏泽的地方铁路。1977年1月，
成立济菏铁路会战指挥部。1978年9月，恢复交通厅地方铁路局，领导济菏铁路会
战指挥部。1979年初，成立山东省济菏铁路临管处，隶属省交通厅领导。同年11月
30日，济菏铁路移交济南铁路局，设济南铁路局济菏临管处，同时撤销会战指挥部。
1981年，省交通厅地方铁路局再次撤销。
1982年10月，省政府在益都组建益羊铁路建设领导小组。1983年3月成立山东
益羊铁路工程建设指挥部，负责益羊地方铁路工程建设和有关地方工作。指挥部下
设办公室、施工、后勤、政工等科。1984年5月，增设计划财务科；9月增设安全质
量监察科和材料厂。
1985年9月，省政府决定再次筹建山东省地方铁路局。省地方铁路局为独立核
算、自负盈亏、以路养路的经济实体，同时对省内地方铁路又负有一定的管理职能。
在正式建立之前，其工作由山东省益羊铁路工程建设指挥部代理(至1987年7月，由
山东省、铁道部、化工部和轻工部等集资单位成立山东省益羊铁路董事会，原铁道
部部长陈璞如任名誉董事长，山东省人民政府特邀顾问宋一民任董事长，山东益羊
铁路工程建设指挥部指挥长殷承薪任常务副董事长。为适应经济发展的需要，进一
步发展地方铁路事业，1989年1月26日，省政府又一次行文组建山东省地方铁路局。
省地方铁路局为国家和地方合营的企业单位。成立后，受山东省益羊铁路董事会的
委托负责领导益羊铁路的经营管理工作。)。