〖四方车辆研究所〗〖介绍〗〖简史〗
1959年6月，根据铁道部关于设立机车、车辆专业研究所的决定，在青岛建立
四方车辆研究所，为独立的科研事业单位。研究所的任务是对铁路运用和生产车辆
的现代化、新技术、新产品进行设计、试验、试制及定型研究。隶属铁道部机车车
辆工厂管理总局；研究业务受铁道部科学研究院指导。所内设总工程师室、办公室
和设备器材、非标设计组及车体、转向架、制动、空调机电、工艺、新材料、轴承、
标准化、仪表、技术情报等研究室和试验车间。1965年初，体制机构除保留办公室
和试验车间外，将原车体、空调机电研究室合并为第一室；转向架、制动、轴承研
究室合并为第二室；标准化、新材料研究室合并为第三室；技术情报研究室改为第
四室；仪表研究与设备器材科合并为第五室；增设人教组。
1967年3月，成立铁道部四方车辆研究所革命委员会，下设文革、生产、综合
组。1969年，改设政工、科研生产、办事等组。1970年7月，更名为交通部四方车
辆研究所革命委员会。1971年，实行连队编制，将各组改为一连，原试验车间改为
二连。1972年，撤销连队编制，改设办公室、政工、科研生产、设备器材等科，并
成立转向架制动、机电设备、车体、仪表、标准化、技术情报等研究室和试验车间。
1975年2月，更名为铁道部四方车辆研究所革命委员会。1977年，撤销各研究室，
重组两个研究室，即：第一研究室(包括转向架制动、车体、机电)，第二研究室(
包括标准化、仪表、情报)。
1978年2月，恢复铁道部四方车辆研究所名称，实行党委领导下的所长分工负
责制。同年3月，根据铁道部关于改革专业研究所领导关系的决定，四方车辆研究
所归铁道科学院领导。1981年改由铁道部工业总局(1986年2月铁道部成立机车车辆
工业总公司后，改归工业总公司)领导。所内机构调整为办公室、科研、基建设备、
物资、行政等科室和车体、转向架制动、机电、标准化、仪表、技术情报等研究室
及试验车间。1984年7月1日，试行科技体制改革，并实行所长负责制。所内机构调
整为7个科室、7个研究室(站)和1个试验车间，1个服务公司。
1985年四方车辆研究所机构设办公室(包括财务)、行政科、保卫科、人事教育
科、科研计划科(包括经济技术开发室)、基本建设科、物资科、劳动服务公司、车
体研究室、转向架制动研究室、机电研究室、计算机研究室、标准化研究室、技术
情报研究室、试验车间、检测站。