〖成果〗〖选介〗〖科技〗〖铁路〗〖主要成果〗〖蒸汽机车〗
〖内燃机车〗〖国际联运客车〗〖JZ7型机车制动机〗〖磨耗型车轮踏面〗
蒸汽机车 1952年7月26日，四方厂研制成功中国第一台仿ㄇㄎ1“解放”
型货运机车，并批量生产。1956年试制成功“胜利”型客运机车，并批量生产。
1958年，研制成功“人民”型机车，构造速度110公里/小时，功率提高28.9％，单
位功率金属消耗量减少21.4％，单位功率煤耗量降低11.8％，轮周功率1397千瓦，
为干线客运主型机车。
内燃机车 1959年，四方厂研制成功中国第一台“卫星”型大功率液力传动内
燃机车。机车主要技术参数为功率(千瓦)2×735，构造速度140公里/小时，用于干
线客运，持续速度25公里/小时，传动方式：液力传动，轴式为2(20-20)，轴距为
3100毫米，柴油机数量2×2，通过最小曲线半径145米。这种机车热效率高，运行
平衡，操作方便，牵引力大，具有改善劳动条件和减少环境污染等特点。1968年，
在总结设计制造液力传动内燃机车的基础上，吸取国内外同类产品的先进技术，从
机车外形、总体布置、主机传动装置到其它零部件及车内设备等各个方面都有所改
进，研制成DFH1、DFH2、DFH3、DFH4、DFH5型内
燃机车，出口援助坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国家。1969
年，研制成“东方红”4型内燃机车，功率达3680千瓦，为干线客货两用机
车。1976年，研制成“东方红”3型内燃机车，功率达1987千瓦，为中国主
型客运机车之一。“东方红”3和“东方红”4型内燃机车，均获全国
科学大会奖。1984年，研制成功“东风”5型内燃机车，为交直流电力传动，
主要零部件可与“东风”4型机车互换，装有一台8L240ZJ型柴油机，额定功
率1324千瓦，装车功率1214千瓦，牵引性能好，工作可靠，使用维修简便，适用于
大、中型编组站的列车编组及调车作业，亦可作小运转用。国家经委授予技术开发
优秀成果奖。
国际联运客车 1966年，四方厂研制成功国际联运客车，包括YW18硬卧车、
RW19软卧车、RW18软卧车、YW18硬卧带播音车，运用于中、蒙、苏国际联运线上。
客车车体长23.6米，为国际联运A型客车尺寸；车内采用5千瓦三相感应交流发电机
供电，日光灯照明；车体采用聚酯现车喷涂发泡的防寒材料，温水循环取暖，在室
外温度为－47℃条件下，车内可保温在20℃以上；装有UD3型转向架，运行安全平
稳。1978年获全国科学大会奖。
图 国际联运客车
JZ7型机车制动机 1978年，四方所姜靖国、魏安魁、朱志洪共同研制成功的
JZ7型机车制动机，接近和达到美国26L型制动机的先进技术水平，在快速客
运机车和长大货物列车机车上使用，可有效地保障列车运行安全。1980年后在全国
铁路内燃机车和电力机车上全面推广使用。1985年，获国家技术进步三等奖。
图 JZ7型机车制动机
磨耗型车轮踏面 1983年，由四方所杨国桢、张孝珂研制成功。准轨客货车轮
对磨耗型踏面，在轨道上运行始终能与钢轨保持一点接触，具有非线性等效斜度复
原特性。1985年获国家科技进步三等奖。
图 磨耗型车轮踏面