〖科技〗〖概况〗〖铁路〗〖科研机构〗〖设备〗
济南局 50年代设置科研机构后，逐步添置科技设备。到1960年，除一般电务
测量仪表及工务测量器械外，较为贵重的设备有：示波器2台，信号发生器、频率
计、电子管测试仪和晶体管测试仪、电影摄影机各1台。1960年后，先后增添100吨
万能材料试验机、冲击试验机、4吨木材试验机、疲劳试验机、极谱仪和立式金相
显微镜各1台。至1965年底，试验室的设备已能开展金属力学、化学、金相等试验
工作；“文化大革命”期间，科研所瘫痪，仪器设备损坏。1972年科研所后恢复活
动，增添了设备，加强了管理。1974年，将1辆铁路餐车改造成牵引动力试验车。
1975年，增添色谱仪1台。1980年，开始添置M3摄象机、录象机、编辑机等录像设
备，基本上具备电视片摄制、编辑、制作能力。1982年，增添第一台TRS-80型电子
计算机。至1985年底，有IBM、浪潮、紫金等型微机6台；还有车床、牛头刨床、钻
床等金属加工设备。科研所固定资产达100余万元。
四方厂 建国前，仅有供修理机车、客车、货车和进行物理化学试验用的科技
设备。建国后，科技设备不断增加，至1968年，有高温持久强度试验机2台、液压
减振器试验台，软管试验台、大型齿轮检验仪、柴油机冷磨合试验台、车辆齿轮箱
风泵试验台、液力元件试验台、万向轴试验台、中间齿轮试验台、车轴齿轮箱试验
台、离合器试验台、拉杆试验台、摇枕吊轴拉力试验台、三机二泵试验台、14孔油
压机试验台、电磁阀试验台和砂轮平衡机各1台。1979年后，增设材料试验机29台、
材质试验机6台、专用试验设备18台、其他试验设备30台。至1985年，全厂共有科
技研究设备86台；电子计算机亦正逐步进入科技管理系统的各个部门。
济南厂 1950年有各种试验设备4台，1960年增加到20台，1970年32台，至
1981年底，科技设备有万能试验机3台、硬度试验机14台、冲击试验机2台、疲劳试
验机1台、X光试验机2台、探伤机14台、各种试验台13台、各种测试仪器83台，并
配置切削机床26台(2台为大型设备)、起重设备4台、动力设备4台、电气设备6台。
到1985年，还配有微机5台，用于生产管理工作。
四方所 60年代，在试制实验基地，装备有动力学试验车、车体和转向架静强
度试验台、车辆振动试验台、油压减振器试验台和客车发电机试验台各1台，滚柱
轴承疲劳寿命试验台4台，有四针压力记录仪、静态、动态应变仪、携带式加速度
记录仪和热工、电工、电子仪表、示波器、温湿度计、声级计等测量仪器。制动试
验室内安装有20辆模拟客车编组的列车制动系统制动试验台和机车制动试验台。热
工试室内有全国铁路唯一的能检测车辆隔热性能K值设备。空调试验室内有制冷机
组综合试验台、压缩机试验台等。1965年，增设1台可变轨距车辆转向架滚动试验
台。1976～1983年，增设低通有源滤波器、500吨静压试验机、709型中型电子计算
机、100吨自动绘制试验曲线、打印试验结果的四通道伺服疲劳试验机及50吨疲劳
试验台、50吨落锤试验台、转向架滚动试验台、JZ7型机车制动试验台。1985年，
增设无线电遥测技术1∶2.5车轴模拟试验台、车体静强度最大纵向载荷达500吨的
大型试验台，并引进一套多点自动数据采集和处理的测温仪器及2台多点自动切换
的应力测量仪器。另外，试验车间还配备金属切削机床，钣金和电汽焊等各种设备
40余台，其他设备也在不断地更新换代，固定资产达2578万元。
图 100吨电动液压伺服疲劳试验台及控制室