山东地情档案 AI 原始文本
文章：三、技术改造
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===== 原始正文（以下内容未经加工） =====
<div class="txt"><pre><font size="3">

　　　　〖新兖铁路〗〖技术改造〗
　　1980年，铁道部确定兖菏段西延跨黄河与新乡相接，以形成晋煤外运的南通道，
运量定会大幅度增加，因此现有设备必须进行技术改造，远期年输送能力设计为
1900万吨，线路标准升为Ⅰ级干线，限制坡度为4‰，最小曲线半径800米，牵引机
车为“前进”型蒸汽机车，到发线有效长为850米，预留1050米，闭塞方式为继电
半自动，牵引定数为3500吨。由铁道部第三勘测设计院设计，1985年开始施工，它
的西延和东接兖石铁路，沟通了京广、京沪两大铁路干线，形成平行于陇海铁路的
又一东西干线，它连通晋、豫、鲁三省，对促进鲁西南经济发展、华东地区物资交
流，对促进晋煤外运和国家经济贸易的发展将起到重要作用。全线的技术改造，
1985年正在施工中。

</font></pre></div>
===== 原始正文结束 =====