〖铁路〗〖科技机构〗〖推选先进工作方法科〗〖济南铁路局技术研究室〗
〖科学技术研究所〗〖济南局科学技术委员会〗〖铁道部四方车辆研究所〗
济南局 1952年1月，成立推行先进工作方法科。1954年，改为济南铁路局技
术馆，定员13人。1958年9月，撤销技术馆，成立科研所，设长远规划、运营科研、
机械动力、线路桥梁建筑、电务、车辆、铁道经济、宣传等组。1962年，改名为济
南铁路局技术研究室，定员26人，1964年5月，重新改为科学技术研究所，定员45
人，设运输、机辆、电务、土建、推广先进经验、情报及金属试验等室。“文化大
革命”开始后，科研工作基本停顿。1972年，恢复科研所，定员28人，设技术革新、
技术研究、技术情报组及金属化学试验室。1977年，改设技术革新、科学情报、机
械化研究、新技术应用研究、综合研究、科学普及等组，另有试验室和试制车间，
共有124人。1978年，增设运输研究组，并增加总工程师1人。1979年，各组改名为
室。1983年，实行经济体制改革和科技体制改革后，进行了内部调整，成立技术开
发中心、试制车间承包组和电视录象制作中心，并开展对外营业。1984年，将科学
普及室并入科技情报室改称科普情报研究室，人员精简到90人。1985年，改设办公、
科技管理、科普情报、运输研究、综合研究等室及牵引动力试验车、试制车间，定
员89人。
1975年11月，成立济南局科学技术委员会，由路局党委副书记兼主任，路局工
会副主席、科研所所长兼副主任；局机关各业务处设专职或兼职的科技管理人员，
负责本业务系统的科技工作；各铁路分局、工程处、工电大修总队也相应建立科委；
各基层单位成立科学技术领导小组，指定专职技术人员负责日常工作。1985年7月，
济南局成立山东省科技咨询总部济南铁路局分部，由局科研所人员兼职代管有关科
技咨询的组织协调管理工作。
四方厂 建国后，设检工、技术科。1952年12月，增设技术改进科。到1962年，
有设计、工艺、冶金、工具、计量、机械动力、检查、标准化、安全技术等科和中
央技术资料室。1963年11月，设计科分为机车设计科和客车设计科。“文化大革命”
开始后，多数科室撤销或改为组。1972年9月，恢复机车、客车、技术、工具、检
查等科。1978年11月增设安全技术科和科学研究所。1985年9月，科技工作部门改
名为技术开发部，设技术改造办公室、机车设计、客车设计、工艺等科以及信息中
心和中央试验室；生产技术部设生产技术和安全技术科；全面质量管理部设全面质
量管理办公室、检查科和计量室；动修部设设备科。
济南厂 1949年，成立技术组。1950年，改为技术科。1951年，改为技术设备
科。1953年，改为技术科，设试验室。1954年，改为技术改进科，设化验室。1956
年，改为工艺科。1958年，在工艺科设技术馆。1960年，又增设技术档案室。1961
年，复改为技术科。1962年，改为工艺科，设中心试验室。1968年，改为技术组。
1972年，恢复技术科。1981年，改为技术改进科。至1985年底，厂内设有技术改进、
工艺、安全技术、检查等科与计量室。
四方所 1959年6月，成立铁道部四方车辆研究所，设车体、转向架、制动、
空调机电、新材料专业研究室和总工程师室、办公室、技术情报组及试验车间，定
员50人。1966年，全所职工增至300人。“文化大革命”开始后，机构瘫痪，科学
技术工作遭到严重破坏。1972年，恢复车体、转向架、制动、机电、情报、标准化、
仪表等研究室及试验车间。1984年，在青岛湖岛村开工兴建车辆试验基地。1985年，
增设计算机研究室和检测站，共有职工529人。
第一辑 科技机构
〖铁路〗〖科技机构〗〖推选先进工作方法科〗〖济南铁路局技术研究室〗
〖科学技术研究所〗〖济南局科学技术委员会〗〖铁道部四方车辆研究所〗
济南局 1952年1月，成立推行先进工作方法科。1954年，改为济南铁路局技
术馆，定员13人。1958年9月，撤销技术馆，成立科研所，设长远规划、运营科研、
机械动力、线路桥梁建筑、电务、车辆、铁道经济、宣传等组。1962年，改名为济
南铁路局技术研究室，定员26人，1964年5月，重新改为科学技术研究所，定员45
人，设运输、机辆、电务、土建、推广先进经验、情报及金属试验等室。“文化大
革命”开始后，科研工作基本停顿。1972年，恢复科研所，定员28人，设技术革新、
技术研究、技术情报组及金属化学试验室。1977年，改设技术革新、科学情报、机
械化研究、新技术应用研究、综合研究、科学普及等组，另有试验室和试制车间，
共有124人。1978年，增设运输研究组，并增加总工程师1人。1979年，各组改名为
室。1983年，实行经济体制改革和科技体制改革后，进行了内部调整，成立技术开
发中心、试制车间承包组和电视录象制作中心，并开展对外营业。1984年，将科学
普及室并入科技情报室改称科普情报研究室，人员精简到90人。1985年，改设办公、
科技管理、科普情报、运输研究、综合研究等室及牵引动力试验车、试制车间，定
员89人。
1975年11月，成立济南局科学技术委员会，由路局党委副书记兼主任，路局工
会副主席、科研所所长兼副主任；局机关各业务处设专职或兼职的科技管理人员，
负责本业务系统的科技工作；各铁路分局、工程处、工电大修总队也相应建立科委；
各基层单位成立科学技术领导小组，指定专职技术人员负责日常工作。1985年7月，
济南局成立山东省科技咨询总部济南铁路局分部，由局科研所人员兼职代管有关科
技咨询的组织协调管理工作。
四方厂 建国后，设检工、技术科。1952年12月，增设技术改进科。到1962年，
有设计、工艺、冶金、工具、计量、机械动力、检查、标准化、安全技术等科和中
央技术资料室。1963年11月，设计科分为机车设计科和客车设计科。“文化大革命”
开始后，多数科室撤销或改为组。1972年9月，恢复机车、客车、技术、工具、检
查等科。1978年11月增设安全技术科和科学研究所。1985年9月，科技工作部门改
名为技术开发部，设技术改造办公室、机车设计、客车设计、工艺等科以及信息中
心和中央试验室；生产技术部设生产技术和安全技术科；全面质量管理部设全面质
量管理办公室、检查科和计量室；动修部设设备科。
济南厂 1949年，成立技术组。1950年，改为技术科。1951年，改为技术设备
科。1953年，改为技术科，设试验室。1954年，改为技术改进科，设化验室。1956
年，改为工艺科。1958年，在工艺科设技术馆。1960年，又增设技术档案室。1961
年，复改为技术科。1962年，改为工艺科，设中心试验室。1968年，改为技术组。
1972年，恢复技术科。1981年，改为技术改进科。至1985年底，厂内设有技术改进、
工艺、安全技术、检查等科与计量室。
四方所 1959年6月，成立铁道部四方车辆研究所，设车体、转向架、制动、
空调机电、新材料专业研究室和总工程师室、办公室、技术情报组及试验车间，定
员50人。1966年，全所职工增至300人。“文化大革命”开始后，机构瘫痪，科学
技术工作遭到严重破坏。1972年，恢复车体、转向架、制动、机电、情报、标准化、
仪表等研究室及试验车间。1984年，在青岛湖岛村开工兴建车辆试验基地。1985年，
增设计算机研究室和检测站，共有职工529人。