〖厂修〗〖程序〗〖检修〗〖蒸汽机车〗
建国前，厂修作业程序比较简单，厂修机车入厂后，由工作股通过检查确定检
修部件交各场修理，如有的配件需要新造、则由工作股通知设计股绘图交工场制造。
工作股负责派员催促配件进度。修制件完工后，由机车场组装试运、交车出厂。
1947年，南京国民政府接收后，制定了蒸汽机车大中修程序和限度，各场的厂
修作业由工事组统筹管理、入厂机车由工事组确定修理方案，造出修理零部件明细
表，然后分别由各主管分头到各场布置给监工、领班，下达给工人施工。
建国后，蒸汽机车修理列入国家计划。50年代初期，济南厂(四方厂转为制造)
整顿了生产秩序，开始编制作业计划，并按计划进行作业。
50年代中期，开始制定适合中国情况的机车厂修作业方式和程序，并逐步改进。
70年代末，济南厂用统筹法、网络图式编制机车检修作业工艺流程图，实行平行作
业和交叉作业。机车入厂后，按工艺要求，将各车间的作业过程分为解体区间、制
备区间、部件组修区间和总组装区间等四个区间，按分工分别施修处理或组装。在
推行分解检查和细录预算工作方面，济南厂将机车各零部件划分为25个分组，按部
件制定明细书，在分解检查时正确确定修程，提出细录预算，从而使生产、技术和
财务等管理工作做得更细，使修车质量不断提高，成本显著下降。