〖铁路〗〖基本建设〗〖工程〗〖交接〗〖验收〗〖标准〗〖方法〗
1953年，济南局按照铁道部《营业铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法(
草案)》，验收竣工工程。
1954年，废止原定验收标准，改为以设计文件及施工规则为一切工程验收合格
标准的唯一依据。1955年，铁道部公布《铁路线路基本建设工程竣工验收交接办法》
。限额以上的乙类工程及经铁道部指定的丙类工程，由路局组织验交委员会，分期
分段竣工验交。新建蓝烟铁路工程均按限额以上验交。1958年起，由路局施工单位
施工的工程，由路局自行组织验交；不属于路局施工单位施工的工程交路局接管的，
由路局根据情况报部和省、市人民委员会派员参加验交；特殊重要工程由部或省、
市人民委员会主持办理验交。津浦、胶济铁路双线及其他工程的验交工作大部分由
施工基层段队和按管使用单位直接进行验交。1959年，路局制定了《济南铁路局基
本建设工程竣工验收交接实施办法(草案)》。路局施工的工程由路局自行组织验交；
非路局施工的工程交付路局接管的，由路局主持，局总工程师室负责组织验交。限
额以下工程、局外单位施工的工程及外委工程由路局主办，采用先验收后使用或边
施工、边使用、边验收(指要点施工的工程及延长股道工程)两种方法，较好地解决
了验交中存在的问题。1961年后，重大建设项目验交由路局主持；一般建设项目投
资在10万元及以上的，由基建处主持；10万元以下的由驻地监察工程师主持。新建
铁路双线、改建铁路等工程，采取分期分段验交或单项工程验交。线路以一个区间、
一个站或以一线群验交。1966年11月，工程竣工验交由工程总队及所属工程段或工
程指挥部向接管使用单位办理，验交程序和方法不正常，经常是质量差，先开通后
整修验交，造成施工单位长期养护维修，花费了大量人力物力。1975年，工程必须
经过基建办公室主持验收后，方能开通使用，如有不合格处，由施工单位进行整修，
经接管单位复查合格后接管。1978年，竣工验交在保证安全的前提下，采用部分工
程、单项工程验交办法；线路轨道工程，规定了捣固作业验收质量要求，解决了捣
固作业质量无定量标准的问题。1980年，路局公布《关于基本建设工程竣工验交转
产及开通使用暂行办法》。竣工验交前工程施工单位必须自行预验；整修后才能进
行验交，利用线路开通后行车24小时，来代替单机压道。
1985年，路局制定了《济南铁路局基本建设工程竣工验收交接暂行办法》，凡
增加双线、旧线改造、枢纽站场改扩建等大中型项目及跨分局的小型项目，建设单
位是路局的，由路局主持验收；大中型项目划给分局包干建设部分，由分局施工过
渡工程，由主体工程建设单位或包建单位验交开通。大中型项目中的过渡工程由有
关分局组织验交。