〖设计〗〖审查〗〖铁路〗〖制度〗〖文件〗〖工程〗
1953年起，由济南局所属设计部门设计的工程，一般为限额以下工程的一阶段
施工设计。先由设计部门提出设计及预算，送基建处审查分送工程处。基建处汇总
审查意见，填写“设计文件审查意见单”送设计部门修正后，基建处、工程处长盖
章呈局。主管领导盖章批准，作为施工依据。限额以上初步设计送部审查。
1955年后，济南局在审批较大工程时，召集有关业务处(室)参加，共把设计文
件质量关。此阶段审批工作，未发现重大设计质量问题。
1958年，由基建处监察科负责审查设计文件。津浦铁路双线建设全面开工后，
将设计人员派往各施工单位自行设计，不执行设计审查制度。1959年，按路局的《
基本建设工程设计文件审批办法》，对编的初步工程设计，除增建双线、枢纽改建
和将来与干线计划有关的地方线工程初步设计需送铁道部鉴定外，均由局长或总工
程师审批。必要时由局领导召集有关单位进行审查。一般施工设计由设计单位自行
审查。
1962年，恢复设计文件审查制度，设计事务所设计的文件，按规定由路局审批
的，先由基建处技术监察科、处领导审查后，送计划处会审，再送局总工程师审批。
同年，路局执行铁道部《关于贯彻执行国家计委加强基本建设管理三个文件的措施
和办法》，鉴定设计文件采取1、铁路大中型建设项目设计文件应送部鉴定的：按
三阶段设计的为初步设计和技术设计；按两阶段设计的扩大初步设计。2、铁路小
型建设项目在设计任务书中指定由部鉴定的：无论按三阶段或两阶段设计的文件，
铁道部只鉴定初步设计或扩大初步设计。上项小型项目的技术设计，以及不指定由
部鉴定的小型项目的设计文件，均由铁路局、部主管业务局或建设单位另订办法组
织审批。3、施工图和预算不须经部鉴定，一律责成现场三方协作委员会或基建单
位组织会审。
1964年，一般工程设计文件，先送计划处审查后，再送局基建处审查，经基建
处领导签章，尔后呈局总工程师审批。1966年，路局工程总队成为基建大修施工单
位，从此路局就既无基建管理职能，更无审查设计机构和制度。1972年，由综合技
术室对工程总队勘测设计队设计的文件进行审查批准，并恢复了审查设计制度。
1973年，由路局基建办公室负责设计文件的审查批准。1975年，设计文件由基建处
监察科审查，交处领导审查后送计划处会审签章。1977年，路局试行《基本建设文
件审查、施工验交等暂行管理办法(草案)》后，设计文件由基建处施工科审查，使
设计文件偏重于便于施工；施工预算或补充施工预算失之偏高。1978年，执行国家
建委颁发试行《设计文件的编制和审批办法》，局内审批设计文件送基建处审查盖
章后，送计划处会审盖章，提高了送审设计文件的完整性，加强了审查单位的责任
感，保证设计文件的审查质量。
1985年，工程承包公司独立经营，自负盈亏，建设项目实行投资包干责任制、
工程承发包合同制或工程实行招标制。为此制订了《设计文件审查办法》，进一步
强化了设计文件审查的标准化、程序化、作业和技术责任制，提高了设计文件审查
工作质量。