〖待遇〗〖职工〗〖建国前〗〖工资〗〖铁路〗〖建国后〗
1914年以后，日军占领胶济铁路时期，实行10级年俸给制和11级月俸制，1923
年胶济铁路收归国有后，职员实行月薪48级制，最高800元，最低的25元，工役按
职名分别实行月、日薪俸制，其中月薪制最高100元，最低的为8元，日薪制最高为
1.80元，最低为0.30元。1930年，将职员的48级制改为40级制，最高为1级600元，
最低为40级50元；技术人员薪级定为5等，每等又分为4级，最高的1等1级月薪600
元，最低的5等4级80元。
1908年，津浦铁路开始修建时即确定以职名按月支给薪银，职员最高(督办)
1000两，最低的12两；工役最高12两，最低6两。1914年，职员实行9等月薪制，每
等又分3级，月薪最高额为500元，最低额为20元。1916年，职员薪水实行48级月薪
制，最高薪800元，最低薪25元。1928年，国有铁路执行同一薪金制度。1946年，
省内铁路执行南京国民政府交通部规定的铁路工资标准，实行26级月薪制，最高额
为180元，最低额为21元。1947年，又将职员工资分为4等，其最高薪为600元，最
低薪为30元。技术人员分为4等，最高600元，最低100元。
1948年，济南局管内铁路先后回到人民手中。对留用职工采取保留原职原薪的
政策，实行以实物折算货币支付的“工资分”制度，最高折算分为229分，最低折
算分为45分，每分含量：小麦1斤、小米2斤、豆油5钱、食盐5钱、原煤2斤、土布1
市尺，共约合4.1斤小米。部队转业干部均实行供给制，1949年也改为工资分形式
的薪金制。是年底，职工年人均收入折合人民币402.7元。1950年，按铁道部统一
规定的标准实行新“工资分”，一分折合小米1.86斤，原工资1分等2.15统一工资
分。
1956年，济南局取消了工资分制，改由以货币工资支付的等级工资制，行管服
务人员实行36级，生产人员实行24级制。36级最高工资232.5元，最低的是26.5元；
24级制最高的118元，最低26.5元。这次工资改革后，职工年人均收入达到767元。
1962年按铁道部规定，提高工资等级标准，36级制的最高级改为239元，最低级27
元；24级制最高级提高到121元。同时工务线路维修、电务通信信号和给水司机实
行4级和7级新标准。1963年，进行工资调整，解决多年来工资水平偏低、提职不提
薪和大中专毕业生符级等问题。全局18347人升级，9131人符级，年人均收入由
1959年570元上升到763元。同时进一步简化了工资标准和制度。机车乘务员实行8
级制，建筑安装实行7级制。此后连续14年未增加职工工资。
1977年，济南局按国务院规定，为40％的职工调整了工资。1978年，为2％有
突出贡献的职工调整了工资。1980年，又按40％的比例调整了工资，使职工年人均
收入上升为946元。1983年，为1978年底前参加工作的固定职工每人晋升1级工资，
知识分子中的骨干和高级中等专业学校毕业的干部最高晋升2个级差，所有增加的
工资实行“两挂钩、一浮动”，即同企业经济效益和职工个人劳动成果挂钩，“浮
动”两年后考核合格者固定，长期完不成任务、发生严重责任事故、严重违犯劳动
纪律者下浮或取消属于浮动部分的工资。1983年共有83314人升级，其中升2级的
2544人，升1.5级的3889人，升1级的76684人，缓升、免升3224人，年人均工资上
升到971元。
1984年济南局改革工资制度，统一干部、运输生产专业人员及铁路技术工人的
工资标准，干部执行16级30等新二区的工资标准，最高237元，最低34元；运输专
业人员实行10级18等制，最高125元，最低34元；其他工人实行7级14等制，最高90
元，最低34元。当年10月，又给运输生产主要工种的“三员”(机车乘务员、调车
人员、列检人员)提职提薪，10159人升了工资。到1984年底，年人均收入达到1232
元。1985年，按规定将局内中小学、幼儿园和其他教育部门纳入新拟企业工资标准，
另将2888名公安干警工资纳入新拟工资标准。同年11月，又对工资制度和标准进行
了改革，将原有4种工资标准归并为两种，提高了各级工资的基数。最高的270元，
最低的37元，定级工资为48元。同时对1982年底前参加工作的107736名职工普调了
1级工资。到1985年底，职工年人均收入达到1388元。