〖劳动〗〖人事〗〖管理〗〖班制〗〖铁路〗〖日勤制〗〖轮班制〗
1948年以前，除日勤制外，不同时期分别实行过6、7、8、10、12和24小时轮
班制。
建国后的劳动班制标准由国家和铁道部制定。1949年，济南局对昼夜不间断的
行车部门，实行12小时三班、24小时两班轮班制；其他日勤制部门实行8小时工作
制。1953年调整为12小时三班半制、12小时三班间歇制、24小时两班间歇制和24小
时一班间歇制；对机车乘务人员分别实行两班、两班半、三班包车制。1964年，根
据国家规定实行每日实际工作8小时的制度，进一步调整了劳动班制，以各个生产
岗位实际工作时间的多少确定班制标准，平均每昼夜实际工作时间在21.5小时以上
的生产岗位，实行12小时三班半制，18～21.5小时的实行12小时三班间歇制，15～
18小时的实行24小时两班半间歇制，15小时以下分别实行24小时两班、一班半、一
班间歇制。以后一直沿用，变动不大。
1980年，在编组站调车等生产人员中，进行劳动班制改革的试点，在不增加定
员的前提下，将三班半制改为四班制。1984年起，试行四班制。在检车、调车人员
中实行了大白班加小夜班四班制，机车乘务员改为轮乘制，缩短工人连续劳动时间，
提高了出勤率和工时利用率，也为安全生产提供了保证。1984年把劳动班制的确定
权下放到分局，各分局在不突破总生产定员的前提下，根据国家劳动工时规定和具
体情况，确定适合各分局实际情况的生产班制，有利于职工身体健康，保证安全生
产。