〖安全〗〖竞赛〗〖百日安全〗〖铁路〗
省内铁路安全竞赛活动是新中国成立以后开展起来的。
1950年初，济南站调车组首先倡议开展“调车作业万钩无事故竞赛”，此后，
其他行车工种陆续开展“接发列车千列无事故”、“道岔万扳无事故”、“检车万
辆无漏检”等竞赛活动，取得良好效果。各铁路分局和站段在月、季运输生产红旗
竞赛评比中，把安全生产列为重要内容，基层站段发生行车险性以上事故、铁路分
局发生行车重大、大事故，即失去评比资格。1955年，济南局开展“消灭行车重大、
大事故，实现全局百日安全”活动，当年11月25日首次实现百日安全。1961年，铁
道部公布《社会主义劳动竞赛评比奖励办法》，内容包括百日无行车重大、大事故
单项竞赛，济南局参加全路安全竞赛，并组织铁路分局间的百日安全竞赛。1962年
3月18日，济南局实现铁道部组织的第一个百日安全，获得了铁道部颁发的优胜循
环红旗。经继续努力，于当年10月4日连续夺得三个百日安全的优异成绩。为激励
职工重视安全，济南局、各铁路分局和基层单位都实行悬挂安全天数揭示牌的办法，
标明全局、分局和本单位连续安全天数，促使职工遵章守纪，消灭事故。
1966年“文化大革命”开始后，安全竞赛被迫停止，当年省内铁路行车重大、
大事故就从1965年的1件增至10件，1976年高达39件。1977年3月，恢复铁路分局和
基层站段的月、季运输生产红旗竞赛和百日安全竞赛。1981年6月，铁道部也恢复
各铁路局间的百日安全竞赛，行车事故逐年下降。实现百日安全情况，见表2-21。
1955～1985年山东境内铁路实现百日安全成绩表
〖1955～1985〗〖山东〗〖铁路〗〖百日安全〗〖统计表〗
表2-21
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百日数 │一个│连个│连个│连个│连个│连个│连个│连个│连一
实现次数 │百日│续百│续百│续百│续百│续百│续百│续百│续次天
局或分局 │ │两日│三日│四日│五日│六日│七日│八日│最安数
│ │ │ │ │ │ │ │ │长全
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济南铁路局 │12 │6 │3 │ │ │ │ │ │385
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分局│济南铁路分局│18 │4 │3 │ │1 │ │1 │ │731
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│青岛铁路分局│15 │10 │2 │1 │1 │1 │ │1 │872
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