〖通信〗〖检修〗〖铁路〗〖设备〗〖程序〗〖标准〗〖周期〗
1937年以前，铁路通信设备简单，检修工作无计划安排，只对架空线路、电话
机、电报机等进行一般维护。1938年以后，设置了载波机、自动交换机等设备，始
设值班人员，监视通信线路，组织线路故障的抢修。
1948～1949年，抢修恢复解放战争期间被破坏的通信设备后，实行派工制，各
工区对辖内架空线路进行不定期巡检，检修设备故障，维持通话畅通。1950～1951
年，开展标准通信工区活动，整修原有电话设备和架空线路，建立巡回检查制度，
并试点推行新维修法，按规定检修程序、检修标准、检修周期和工时、工具、材料
消耗定额进行检修，逐步使通信设备达到标准化。通信设备大修工作，也于1951年
开始，对经质量鉴定认为破损、陈旧、特性问题较严重的设备，安排大修件名，逐
步进行彻底整修或更新。
1952年，推广中长铁路通信设备检修经验，编制技术作业过程表(1958年后改
为检修工作计划表)，实行计划检修，由电务段组织按照设备检修周期编制各工区
的月份和年度“技表”，通信工区健全基础资料、建立定额管理和工作考核等制度，
按“技表”组织完成检修任务。每年秋季进行设备质量鉴定，以编制下一年度的“
技表”。并且推广哈尔滨局李庆春“三检四修”(重点必检，重点必修；一般巡检，
随检随修；逐段细检，逐段细修；不安全因素及时修)先进方法，包修保质。这种
按周期、有计划地检修制度和预防性检修办法，保证了通信设备质量的稳定提高，
一直在继续使用。在“大跃进”和“文化大革命”期间，计划检修制度曾两度被打
乱，通信设备不能正常检修，致使设备质量严重下降。经过1960年的调整、1975年
的整顿，才重新走上按“计表”检修的轨道。1975～1978年通信设备又进行了全面
整修。
1980年起，开始改革通信设备检修工作，各电务段设立通信检修所，改运输现
场修为定期轮换修。对直接用于行车的通信设备，凡分散能替换的，按周期替换下
来入所检修；不能替换的，组织专业班组集中检修；对工作量较大无固定周期的通
信设备，编入“年表”进行重点整修。1985年，通信设备检修分为大修、中修、维
修3种修程。大修，基本实行周期性大修；中修，各电务段成立通信中修队，中修
通信线路；维修，包括日常检修、定期轮修、重点整修，实行检修负责制和质量检
验制，通过检修工作改革，通信设备效能提高，保证了运输生产和用户的需要。