〖桥梁〗〖维修〗〖建国后〗〖方法〗〖作业〗〖铁路〗〖周期〗
维修作业 1949年以前，桥梁维修工作只是在桥面、轨道发生大的变化时，针
对桥梁问题组织维修。1950年起，重点维修失修桥梁。1952年，学习推广苏联“马
丽才娃养桥法”和中长铁路“关英杰养桥法”，把桥梁维修改为有计划地逐桥进行
预防性维修。接着，按照“预防为主，防治结合，综合维修”的原则，桥梁维修周
期为每年逐桥维修一遍。桥梁领工区领工员每季对管内桥梁检查一遍，桥梁工区工
长每月对重点桥梁检查一遍，每年三、四月份进行春季大检查，九、十月份进行秋
季大检查，做出检查记录，评定和掌握桥梁状态，据以编制维修和大修计划。桥梁
工区月维修计划包括综合维修、紧急补修和重点整治三项内容。工区根据桥梁维修
作业计划，每日完工，自行验收；每桥维修完毕，随即组织验收。桥梁维修作业制
度健全，标准统一，桥梁状态不断改善。1958年，桥梁维修受“高效率，高指标”
影响，维修质量一度下降。1959年，开展红旗桥涵活动，桥梁维修作业恢复正常。
“文化大革命”中，桥梁维修与线路维修同样受到严重干扰。1971年，贯彻铁道部
《工务规则》对桥梁建筑物的维修规定，继续有组织有计划地进行桥梁维修作业。
1984年开始，实行铁道部公布的《线桥维修改革办法》，桥梁综合维修作业周期为：
钢梁桥一至二年一遍，圬工桥二至三年一遍。当年不做综合维修的桥梁，进行经常
保养，消灭威胁行车安全的病害。综合维修与经常保养相结合，桥梁维修质量不断
提高。
〖养桥机械化〗〖建国后〗〖桥梁〗〖维修〗〖作业〗〖工具〗〖机械化〗
养桥机械化 建国前桥梁维修作业，一直是手工操作。1950年以后，为减轻劳
动强度，提高维修质量，工人与技术人员结合，积极开展技术革新活动，陆续革新
成功铆钉旋刀、万能扳钻架、连通水管抄平器等机械化工具，并学习推广压注灰浆、
支座垫砂等先进工作方法。1958年，各工务段相继组建桥梁维修机械化工队或小组，
配备小型空气压缩机及风钻、电钻等机具，并自行研制出转杆抽换桥枕器及安全起
钉棍、钩螺栓打入器等工具，使桥梁维修工作逐步开展了钢梁抽换铆钉，钢梁杆件
整修，钢梁清洗、喷砂除锈及喷漆，桥面木料的锯、刨、钻和圬工桥涵作业中压注
灰浆、抽水等机械化作业项目。1964年，研制成轻型轨道小车，实现桥梁维修运输
工作机械化。1977年，又配备了钢梁上盖板喷锌、环氧树指压浆等机具，并逐步配
备了桥梁工作车、动力车和汽车。到1985年底，省内铁路的各桥梁维修机械化工队
一般都配有空气压缩机、发电机组、混凝土搅拌机、电焊机、压浆机、抽水机、铆
钉枪、电弧金属喷枪、高压无气喷漆机具等装备，养桥机械化程度，按桥梁维修项
目的劳动率估算，其比重约在60％。