〖检修〗〖能力〗〖建国前〗〖车辆〗〖铁路〗〖设备〗
1938年以前，车辆检修主要由四方、济南铁路工厂承担，在各机务分段内仅能
做车辆的乙种检查和小的故障维修。1939年，设立青岛、济南、张店、临城检车段
后，始在各检车段配备车辆检修设备；青岛检车段内设铁路线路7股1405米，检修
机械设备5台；济南检车段内设铁路线路8股1850米，检修机械设备8台；张店检车
段内设铁路线路3股494米，检修机械设备3台。济南、青岛检车段可做车辆甲种检
查，张店临城检车段只能做乙、丙种检查。这种状况，一直延续到1948年。
〖检修〗〖能力〗〖建国后〗〖车辆〗〖铁路〗〖设备〗
〖济南〗〖能力〗〖青岛〗〖车辆段〗
1949年以后，随着铁路车辆的增加和车辆检修任务的增长，陆续增添车辆检修
设备，使车辆检修能力不断提高。1951～1952年，济南车辆段修建6个台位的修车
库，青岛车辆段扩建了货修场；检修机械设备，济南车辆段增至31台，青岛车辆段
增至23台，张店车辆段增至9台。1955年，新建济南车轮厂，厂内设铁路线路10股
519米，配检修机械设备6台，从此，济南局车辆轮对定期检修的厂修任务，不再送
铁路工厂施修，均由济南车轮厂承担。为适应车辆检修任务的需要，1965年，济南
车辆段建成6个台位的客车修车库；1966年，青岛车辆段客货车辆段修台位增至6个，
检修机械设备也相应增加。1969年，新建铁石车辆段，段内设铁路线路7股1302米，
货车修车台位9个，检修机械设备106台，年货车段修能力为2700辆。1980年青岛车
辆段建成12个台位的货车修车库。1983年，新建济南西车辆段，段内设铁路线路17
股5068米，货车段修台位18个，检修机械设备406台，每年可段修货车5400辆。到
1985年，省内铁路各车辆段共有段内铁路线路68股15359米，客车段修台位10个，
货车段修台位42个，检修机械设备1346台，年修车能力：客车段修达592辆，货车
段修达11505辆。