一、客车 1952~1985年各主要年份配属客车分类数量表

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    〖车辆〗〖铁路〗〖机车〗〖客车〗〖建国前〗〖胶济铁路〗〖配置〗
    〖客车〗〖建国后〗
  胶济铁路建成通车时,共配置客车90辆,系从德国购进的小型车,木质车体,
长16米,有头、二、三等客车、小三等客车、食堂车(今餐车)、行李邮政车等9个
车种。车内设施为油灯照明,火炉取暖,三等客车设50至72个硬木板座席,部分车
辆有上水箱。1914年,原有客车经过改造,连同续购的客车共118辆,全采用电灯
照明。随着旅客运输业务的发展,客车配置不断增加,1923年达到199辆。1936年,
又购置设有96至102个座席的客车19辆,共达218辆。
  图 胶济铁路购进的首批客车
  津浦铁路建成通车时,共配置客车214辆,均系从德、英两国购进,车体车种
及车内设施与胶济铁路的客车大致相同。后以陆续购进部分设有96个座席的客车,
到1921年增至358辆。1923年,又从美国购进兰钢皮卧铺车53辆,车内铺有地毯,
为当时国内铁路所仅有。此后,由于军阀割据,连年战乱,客车损坏严重,到1927
年,能运行的客车仅余200辆左右。自1928年起,逐年修复破损车辆,1934年,客
车拥有量恢复至234辆。
  1938年,日本侵略军侵占山东后,省内铁路客运车辆统一管理使用。1945年,
日本投降后,留下的铁路客车,在解放战争中,又遭严重破损,多不能运用。1948
年下半年至1950年期间,对保留下来的客车进行整修,恢复旅客运输。并按照铁道
部部署,将客车车种原一、二、三等三种改为软席、硬席两种。同时分期分批修复
战争中破损的客车。到1952年,投入运用的客车共为311辆,多为杂型木质车。
  1953年,省内铁路开始配属国产客车。在第一个五年计划期间,先后配属21型
硬座车、硬卧车、餐车、行李车。21型硬座车、硬卧车,车体为全钢结构,长22米,
分设88个座席和54个卧铺。配属的这些新造客车,由于数量少,仅能配备青岛至北
京间客车的一对车底。1956年起,铁道部配属给大批代用客车和简易客车,解决客
车配属量与旅客运输发展很不适应的矛盾。
  1957年,配属22型硬卧车,设卧铺58个,22型软卧车,设8个包房、32个卧铺;
1961年起,配属22型硬座车,有120个座席;1962年起,配属23型餐车,厨房端取
消通过台,扩大贮藏室,设有更衣室、采暖独立锅炉,可同时容纳48人就餐;1965
年起,配属22型行李车,行李室容积由21型的48立方米增至115立方米;1976年起
配属22型软座车,设固定式座席共64个;同年,还配属31型硬座车,为市郊客车,
可乘坐240人。1983年,配属22型软硬座车,设32个软座席、58个硬座席。随着配
属客车数量的增加,代用客车、简易客车逐年减少,至1980年全部淘汰。配属的这
些22型各车种客车和行李车、23型餐车,均为全钢客车,比21型车有较大改进:车
体长均增至23.6米,先后全部采用日光灯照明,装设独立采暖锅炉。此外,软、硬
座车、卧车和餐车,夏季均装设电扇;餐车还陆续装设蒸箱、不锈钢台面和电冰箱;
1985年,青岛、济南进京客车的软卧车上,开始装设空调机;各种客车基本实现滚
动轴承化,旅客列车的平稳性、舒适性都有提高。
  到1985年底,客车配属共为1212辆,其中,国产客车1082辆,占89.3%;杂型
客车130辆,占10.7%。在1050辆软、硬座车和软、硬卧车中,22型的共721辆,占
68.7%。配属客车情况,见表2-18。

  1952~1985年各主要年份配属客车分类数量表
    〖1952~1985〗〖客车〗〖分类〗〖统计表〗〖铁路〗
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│表2-18                                              │
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│年度辆数 │一九五│一九五│一九六│一九六│一九七│一九七│一九八│一九八│备注         │
│车种   │二  │七  │二  │五  │五  │八  │二  │五  │           │
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│合计   │311  │535  │770  │698  │822  │879  │1054 │1212 │           │
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│软座车  │19  │9   │4   │4   │1   │1   │11  │11  │1959年前称软席车   │
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│硬座车  │221  │234  │363  │406  │528  │597  │732  │867  │1959年前称硬席车   │
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│软卧车  │4   │16  │10  │12  │11  │13  │29  │29  │1959年前称软席寝车  │
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│硬卧车  │1   │27  │49  │36  │69  │87  │114  │118  │1959年前称硬席寝车  │
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│软硬座车 │15  │5   │9   │   │9   │9   │9   │14  │1959年前称软硬席合造车│
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│软硬卧车 │4   │   │   │   │3   │3   │14  │11  │1959年前称软硬席寝车 │
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│软座餐车 │5   │7   │3   │   │1   │   │   │   │1959年前称软席餐车合造│
│     │   │   │   │   │   │   │   │   │车          │
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│硬卧行李车│   │   │17  │   │10  │8   │1   │1   │           │
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│硬座行李车│6   │2   │   │   │   │   │   │   │           │
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│公务车  │3   │3   │   │   │2   │   │   │   │           │
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│儿童车  │   │   │15  │   │   │   │   │   │           │
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│代用客车 │   │52  │86  │   │   │   │   │   │           │
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│简易客车 │   │124  │129  │118  │58  │47  │   │   │           │
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│餐车   │1   │6   │18  │19  │39  │39  │50  │67  │           │
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│行李车  │24  │24  │32  │   │65  │60  │79  │83  │           │
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│邮政车  │2   │1   │1   │   │   │   │   │   │           │
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│行李邮政车│4   │8   │6   │42  │   │   │   │   │           │
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│代用行李车│   │   │18  │   │12  │   │   │   │           │
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│其他   │2   │17  │10  │61  │14  │15  │15  │11  │包括轨道检查车、动力试│
│     │   │   │   │   │   │   │   │   │验车、锅炉车、发电车、│
│     │   │   │   │   │   │   │   │   │维修车、特种车等   │
└─────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───────────┘