〖调度〗〖指挥〗〖区段〗〖铁路〗〖运输〗〖机构〗
胶济和津浦铁路建成通车时，未设专门调度机构，只是在车务处和车务总段内
设调车员和车辆管理员，负责指挥行车和车辆调配。1914年，日本侵占胶济铁路后，
在车务处业务课内设列车系掌管行车调度。1923年，北京政府接管后改为行车股，
在张店设行车分股。津浦铁路在济南设调度分股。1939年底和1940年初，在青岛、
济南、兖州设司令所(调度所)。至抗日战争胜利后，司令所更名调度所。
图 1923年胶济铁路调度台
〖调度室〗〖调度所〗
1948年11月，在华东区铁路管理总局内设调度室，负责济南站至白家店站间的
行车指挥；12月，在兖州、张店、徐州3个办事处内设调度所，其中张店调度所负
责张店站至坊子站间、兖州调度所负责充州至官桥站间、徐州调度所负责临城站以
南的行车指挥。次年1月，撤销管理总局的调度室，改设济南、徐州两调度所。济
南调度所下设张店、兖州调度分所，负责桑梓店站至官桥站间的行车指挥；临城站
以南的区段仍属徐州调度所管辖。1949年5月1日，济南调度所改为调度室，兖州、
张店两调度分所改为调度所。8月撤销兖州调度所，成立青岛调度所。1950年10月，
路局调度室改为调度科，同时成立济南调度所。原路局调度室直接负责的行车调度
业务交给济南调度所。此时山东境内的调度机构为“一科三所”(济南局调度科和
济南、青岛、张店3个调度所)。1951年初，撤销张店调度所，全部调度业务并入青
岛调度所。1956年7月，由于篮烟铁路投入运营，调度区段作了较大调整，全省共
分9个调度区，其中德州以北(包括德州)属天津调度所，兖州以南(不含兖州)的两
个调度区属徐州调度所管辖。调度机构管辖情况见图2-3。
图2-3 1956年山东境内铁路调度机构管辖区图
〖1956〗〖山东〗〖铁路〗〖调度〗〖机构〗〖管辖区〗〖示意图〗
1958年1月，撤销各调度所。济南局调度科改为调度所，所内设济南、青岛、
徐州3个调度区，共13个调度台，其中山东境内有9个调度台。13个调度台中除蓝烟
区段调度台设在烟台以外，其余12个调度台均集中在局调度所内。1960年3月，津
浦铁路韩庄站以北原徐州调度区管辖的2个调度台划归济南调度区。1963年4月，恢
复济南、青岛、徐州3个调度所，官桥站以南的区段划归徐州调度所，局调度所改
为调度科。1969年4月，路局调度科改为运输值班室。直至1976年7月，恢复调度科。
嗣后，由于铁路局界的变化，新建线路和站场投产，调度区段时有变化，但调度科、
所的机构设置未变。南沙河以南属徐州调度所，德州以北仍属天津调度所。
1985年山东境内铁路调度机构，见表2-10。
表2-10 1985年山东境内铁路调度系统组织机构表
〖1985〗〖山东〗〖铁路〗〖调度〗〖机构〗〖一览表〗
┌济南西─德州间行车调度台
济南 济南 ├济南西─泰安间行车调度台
┌分局 ─分局 ─┼泰安─兖州北间行车调度台
│调度台 调度所 ├兖州北站─南沙河间行车调度台
铁 │ ├磁窑─莱芜东间行车调度台
路 调 │ ├济南─明水间行车调度台
局─度─┤ └桑梓店、济南、桥南、董家庄、济南西─北园间行车调度台
运 科 │ ┌明水─张店间行车调度台
输 │青岛 青岛 ├张店─潍坊间行车调度台
处 ├分局 ─分局 ─┼潍坊─蓝村间行车调度台
│调度台 调度所 ├蓝村─青岛间行车调度台
│ ├张店─东营、张东─常庄间行车调度台
│ └蓝村─烟台间行车调度台
├徐州 徐州 ┌南沙河─孟家沟间行车调度台
│分局 ─分局 ─┤
│调度台 调度所 └（省外区段略）
├机车调度─分局机车调度
├货运调度─分局货运调度
├客运调度─分局客运调度
├特运调度─分局特运调度
└篷零调度─分局篷零调度