〖联合〗〖运输〗＝〖联运〗〖铁路〗〖水路〗
1934年，胶济铁路与青岛招商局签约，开办济南、黄台、周村、张店等14个车
站与上海、汕头、广州和香港4个口岸的水陆联运。1938年1月，日本侵占青岛后终
止联运业务。1939年，日本侵略军将掠夺中国的煤炭、矿石、棉花、盐等战略物资，
经铁路运至青岛港口，换装轮船运往日本，一直持续到日本投降止。抗日战争胜利
后，省内铁路、水路无联运业务。1953年，铁道部开始试办东北粮食运往关内的水
路与铁路的联运，青岛港为接运港，换装火车转运内地。1958年9月，省内铁路各
货运营业站正式开办铁路与水路联运。以青岛、烟台为换装港(站)，与大连、丹东、
龙口、上海等港口，以及南通、黄石、安庆等长江沿岸港口之间办理整车零担货物
的联运。年底又增辟与威海港间的联运业务。1979年以后，与广东省的汕头、黄埔、
广州、湛江港，海南岛的八所、海口港，广西省的北海、防城等港口，开始铁路与
水路直达联运。铁路与水路联运货物均采取一票到底的办法，方便了货主，加快了
物资调拨。尤以青岛站(港)担负的北煤南运的联运换装业务，对保证江苏、浙江、
福建3省的工业及生活用煤起了重要作用。