〖装卸〗〖机械〗〖运输〗〖货运〗〖设备〗〖铁路〗〖货物〗
1940年，日本侵略军将胶济铁路和津浦铁路2个济南站合并后，在济南站货场
一股卸车线南侧建3吨固定手摇起重机1台。其它各车站没有装卸机械，装卸货物全
靠体力劳动，主要使用铁锨、抬杠，撬棍、绳索、滚杠、绞盘等简易工具。1957年，
济南铁路管理局陆续购买少量苏联、捷克斯洛伐克等国家的履带式3～8吨起重机、
三用(吊、铲、托)起重机与5吨汽车吊，配属给青岛、潍县、济南等站。1954年，
济南站货场的3吨手摇起重机改为电动。1958年，济南、青岛、潍坊、张店、兖州
等车站先后试制一批型号各异的卸煤电铲、链板推送机、“少先吊”等机械投入使
用，由于制造粗糙，性能差，至1960年大部封存处理。
1960年，先后建立济南装卸机械厂(1964年并入济南铁路分局装卸机具修配厂)
和济南、青岛、张店3车站装卸机械维修组(1961年先后改为装卸机具修配厂)，开
始研制各种装卸机械。到1962年，共制造出12吨内燃轨道起重机、20吨蒸汽轨道起
重机等大型装卸机械12台，配置于青岛、济南等笨大货物装卸较多的车站，并为37
个中间站安装2至5吨的固定吊43台，在青岛车站安装10吨桥式吊1台。至1965年，
省内铁路各类装卸机械已发展到70台，年机械作业量占年总装卸作业量的11％。“
文化大革命”开始后，装卸机械的发展一度停滞。1972年5月，又制造出龙门吊4台、
装煤机5台、滚筒装沙机1台、电动固定吊3台，并购进叉车13台，使省内铁路投入
使用的装卸机械达133台。1975年，济南、青岛、张店3个装卸机具修配厂与各车站
密切配合，先后制造和安装门吊、卸煤机、装砂机等大型机械16台，还与各装卸作
业所研制出与机械相配套的索具。薛城装卸作业所制造的装焦炭用的铁簸箕、济南
装卸作业所制造的钢板卡、济南装卸机械修配厂制造的电抓斗等配套索具，更加有
效地发挥了装卸机械的作用。进入80年代后，装卸机械向负荷大、精度高、现代化
方向发展。在自行制造装卸机械的同时，先后购进装载机、叉车等56台。到1985年
底，省内铁路装卸机械的拥有量已达630台，负荷最大的为30吨。机械装卸货物作
业量的比重占总装卸作业量的46.6％。