〖养护〗〖制度〗〖公路〗〖建国后〗〖山东〗
〖定期〗〖检查〗〖等级〗〖质量〗
(一)公路检查制度
公路定期检查始于1953年，时称公路观摩。此后全省每年一次，地、市公路段
每半年(或季)一次，县公路站每季(或月)一次，工班每月一次，成为山东省公路养
护工作中颇见成效的制度。
1961年，山东省公路部门对公路养护质量试行分等管理，即分优、良、可、次
四等，将优、良等路里程占全部里程的百分比称为好路率，作为衡量公路养护质量
的指标。1962年交通部提出《关于公路养护和管理工作的若干规定(试行草案)》，
将公路养护质量分为优、良、次、差四等。山东省结合自己的具体情况，制订出路
况评定办法，每月掌握路况，用以指导工作。1962年，全省综合好路率为39.2％。
1963年上升到61.2％，1965年达到67.0％。“文化大革命”期间，1969、1970两年
停止执行路况评定办法。1971年恢复评定工作时，全省综合好路率下降至51.1％，
以后逐年略有回升，1976年为57.9％。
1979年5月，交通部颁发《公路养护质量检查评定暂行办法》，规定公路养护
需“保持路面平整，路拱适度，行车顺适；路肩整洁，边坡稳定，水沟畅通；桥涵
构造物维护完好；标志完善鲜明；行道树齐全”。公路养护质量仍分为优、良、次、
差四等，并规定一律以公里为单位，按路面、路基、桥涵、标志、绿化5项分别评
分定等。1980年，山东针对原有公路中存在的薄弱环节，采取措施加强全面养护，
改善路况，重点解决干线和重要县公路的问题，增设标志9119块，修建弯道超高
580处，消灭桥头涵顶跳车1725处，处理平交道路肩缺口18351处，维修桥涵4000多
处；同时开展大搞优等路、普及良等路、减少次等路、消灭差等路活动，公路养护
质量全面提高，全省综合好路率达到66.0％。1983年5月，山东省交通厅颁发《山
东省公路养护质量评定实施办法》，规定增加考核各段、站、工班的养护质量综合
值，作为衡量各级公路养护质量的指标。
(二)养路负责制
〖养护〗〖制度〗〖公路〗〖建国后〗〖山东〗〖养路负责制〗
1952年9月，山东省人民政府交通厅决定烟潍、烟青公路试行养路负责制办法，
定路线等级、定人员、定材料消耗、定养护标准，规定了公路段、站、工班及公路
管理员职责。执行后，效果显著。1953年2月扩大试行公路养路负责制，由原来胶
州、莱阳、文登、昌潍4专区2条公路扩大到全省14专区12条公路，计长800公里。
1954年3月，山东省交通厅公路局规定，在全省设有道班的路线上，实行“路线分
等定额，计划管理”。1961年1月，山东省交通厅颁发《关于公路保养投资包干和
经济核算实施办法》，经昌潍专区大部分县及日照、掖县、冠县试行，于1963年起，
在全省推广，“文化大革命”期间停止执行。
中共十一届三中全会后，各地推行了各种形式的经济责任制，主要有划段包干、
责任到人、定额管理、联质计酬等。宁阳、五莲、肥城公路站实行包路段、包资金、
包任务、包质量、包材料、包时间的承包责任制，按路况质量升降实行奖惩，提高
了养护质量。
(三)开展“好路站”、“文明路”评选活动
〖公路〗〖山东〗〖好路站〗〖文明路〗〖评选〗
从1981年开始，山东省交通厅在全省公路系统开展好路站、全优工班、全优养
路队活动。好路站的标准是：所养干线公路好路率达100％，县社公路好路率达90
％以上，消灭差等路。同年底，有7个公路站、106个工班、55个养路队被评为好路
站、全优工班、全优养路队。1983年5月，山东省交通厅修订《好路站检查评比办
法》，将检查评比与全面完成年度小修保养、中修计划结合起来。当年评出好路站
28个，全优工班195个，全优养路队107个。1985年评出46个好路站、260个全优工
班、235个全优养路队。其中文登、威海、乳山、沂南公路站连续5年被评为好路站。
在开展好路站评选活动的同时，试行“文明站”建设。1982～1985年，平邑县公路
站被评为“文明站”。1984年2月，山东省交通厅发出《关于加强路政管理，开展
文明路建设的通知》，规定文明路标准为：(1)路容路况好；(2)路政管理好；(3)
交通秩序好；(4)工班文明生产好。1984年，烟潍路、济王路达到“文明路”标准。
1985年底，公路管理部门决定自1986年起，停止“好路站”活动，大力开展“
文明单位”、“文明路”活动。