〖山东〗〖交通〗〖大事年表〗〖大事记〗〖建国后〗
1949年
10月烟台汽车运输公司修理厂完成全省第一辆新式客车的试制任务。
是月张店至博山38公里的碎石路面公路建成。此系山东省修建的第一条碎石路
面公路。
1950年
1月25日山东省人民政府通知，自本年度起，各地公路管理局每月征收的汽车、
马车养路费款，不作地方财政收入，一律解缴省公路运输局，以便统一上解与分配。
2月山东省公路运输局召开公路分局长与运输分公司经理联席会议，提出了公
路修养并重及贯彻公私兼顾政策；运输低利多运必须保本，加强运输组织，大力开
展托联运等方针。
4月山东省公路运输总局改编为山东省人民政府交通局，辛葭舟任山东省人民
政府交通局局长。
8月29日至11月3日山东省交通局首次组织人员对省内小清河、黄河、运河等航
道进行了全面勘察。
是年对分散经营的私营汽车、马车、轮船，就地编组编队，实行统一货源、统
一调度、统一运价的“三统”管理。
1951年
4月12日山东省人民政府交通局改为山东省人民政府交通厅，辛葭舟任山东省
人民政府交通厅厅长。
下半年全省第一个公私合营汽车运输企业--芝罘汽车运输公司在烟台成立。
1953年
7月烟台至青岛公路内夹河桥建成通车，桥长144米。此系山东省首座钢筋混凝
土梁式大型桥。
9月15日山东省人民政府交通厅召开公路运输会议，决定将公路运输和联运营
业部合并营业，成立统一的业务组织；组织有关部门和货主参加的物资调运委员会，
进一步贯彻中央交通部组织群运、发展联运、改善汽车经营的方针。
是月北洋区海运管理局撤销，并入青岛港务局。山东地方海运由山东省人民政
府交通厅航运局青岛分局经营管理。
是年青岛市搬运公司胜利完成由浮山所石料场至孟庄路石油专用线短途搬运首
都人民英雄纪念碑碑芯百吨巨石的任务。
1954年
7月张店至北镇公路修筑级配碎石路面建成通车，全线长74公里，是渤海平原
与胶济铁路连接的主要干线之一。此系山东省第一条级配碎石晴雨通车路面。
1955年
10月黄河第一艘客货轮“鲁生”号投入营运，航行于泺口、北镇区间。此系山
东境内黄河首次开辟的客运航线。
1956年
3月对私营汽车运输业的社会主义改造进入高潮，私营汽车和公私合营汽车并
入国营运输企业，实行私股定息。
7月山东省交通厅公布《县运输管理站组织章程》、《县管理站组织管理农业
社车辆暂行办法》、《山东省汽车运价计算暂行办法》。
12月济南市最后一辆黄包车(俗称东洋车)被送进历史博物馆。
1957年
1月1日山东省第一个能制造机船的船厂--济南船舶修造厂在小清河黄台建立。
1月30日山东省人民委员会颁布《山东省公路汽车货物运输规则实施细则》。
是月山东省第一次在黄河浅滩地段布设航标导航。
5月15日山东省人民委员会公布《山东省民工建勤养护公路和修建地方道路暂
行办法》。
8月山东省在烟台汽车运输公司进行客、货汽车定时运输试点。
是月山东省人民委员会颁布《山东省公路汽车旅客运输规则实施细则》。
9月13日山东省人民委员会公布《山东省海、河港口管理规则》。
1958年
12月潍坊至石岛公路潍坊至文登段建成通车。该公路由交通部公路局第三设计
院测设、第三工程局和第四工程局四处施工，路基宽7.5～10米，碎石路面宽5.5～
6.0米，大桥14座，小桥20座，涵洞600余道。此系当时标准较高、构造物配套、横
穿胶东半岛的一条国防、经济大动脉。
1959年
3月9日经中共山东省委交通工作部批准，山东省交通厅成立轻便铁路管理处。
此系新中国建立后，山东首次设立地方铁路机构。
6月28日临清先锋大桥建成通车。该桥在临清至博平公路上，跨卫运河(京杭大
运河)。主孔采用50米净跨的钢筋混凝土系杆拱，边孔为5孔20米装配式“T”型梁，
下部为高桩承台。桥长168.3米，车行道宽7米，两侧人行道各0.75米。1974年水利
部门挖河，接长28孔跨径为14米，全长为579.6米。
7月26日中共山东省委、省人民委员会召开全省地方交通七级干部会议。会议
传达了《中共山东省委关于地方交通运输若干问题的决定》。
8月上海沪东造船厂为山东省建造了国内第一艘沿海丙型客货轮。
1960年
8月17日临沂汽车运输公司的客车，在沂河桥上被洪水冲翻，车上旅客38人遇
难，9人脱险。
1961年
8月由山东省大运河指挥部负责设计，山东省交通厅工程大队负责施工的微山
船闸竣工验收，并交付使用。此系山东省建设的第一座大型船闸，能通行2×1000
吨的船只。
1963年
3月1日成立山东省青岛港航监督，并于沿海内河设置10处港航监督机构。
5月交通部在山东掖县召开汽车客运服务现场会议，推广掖县汽车站的客运服
务工作经验。
11月辛店至东营公路建成通车。全长82公里，为2.5厘米厚、6米宽的沥青表面
处治路面。此系山东省修建的第一条沥青路面公路。建成后因胜利油田产油量骤增，
路面不能满足需要，至1965年又重新改建为4厘米厚、7米宽的沥青贯入式路面，成
为山东省第一条沥青贯入式路面。
1965年
3月10日施行《山东省内河航道养护费征收和使用办法》。
5月修建济南段店至飞机场1.3公里的2.5厘米厚、6米宽的渣油表面处治路面。
此系山东省第一条渣油路面公路。
1966年
是年由黄河航运局设计、威海船厂建造的第一艘双体轮渡在黄河泺口投入使用。
1967年
1月24日山东省交通厅改为山东省交通厅革命接管委员会，董毓华任山东省革
命委员会交通厅革命接管委员会主任(军代表)。
1970年
2月山东省交通厅和山东省邮电局合并，成立山东省革命委员会交通邮政局，
陈作霖任山东省革命委员会交通邮政局军管会军代表。
6月张勇任山东省革命委员会交通邮政局军管会主任。
12月泰安至临清公路的平阴黄河公路大桥建成通车。该桥由钢桁架主桥和钢筋
混凝土引桥组成，桥长964米，桥面车行道宽9米，最大跨径为112米。系山东黄河
上第一座上部为钢结构的公路大桥。
1971年
是年张北地方铁路建成通车，通车里程121公里。此系山东地方修建的第一条
长距离小铁路。1973年1月1日，连同支线一并移交济南铁路局管理。
1972年
10月1日张店至义和庄公路的北镇黄河公路大桥建成通车。桥型由钢桁架主桥
和钢筋混凝土引桥组成。桥长1391米，净宽9米，另带人行道，最大跨径112米。桥
下部钻孔灌注最深达107米，是国内灌注桩最深的桥。
12月25日龙口港码头改建工程竣工。码头岸线总长334.28米，可同时停靠3000
吨级客货轮2艘，400吨船4艘。并增加货场23422平方米。
是年黄河航运局自行设计和制造的500吨货轮“鲁航101”号投入营运。此系山
东省内河自建国以来制造的载重量最大的货轮。
1973年
7月山东省革命委员会交通邮政局交通和邮政分设，成立山东省革命委员会交
通局，樊培华任山东省革命委员会交通局局长。
1974年
12月31日山东省交通局海运局威海船厂建造了山东省第一艘600吨级沿海油轮。
1975年
9月28日济南市第一运输公司试制成功载重300吨大型公路运输平板车。此系全
省最大吨位的大型运输车辆。
1977年
7月23日威海船厂制造成功1000吨级沿海货轮。
是月肥城至梁山公路上的东平王台大桥建成通车。该桥是跨越大清河的钢筋混
凝土双曲拱桥，桥长824.1米，桥面净宽9米，跨径30米，是山东双曲拱桥中孔数最
多(25孔)的公路桥。
1979年
5月24日山东省交通局召开全省交通工作会议，传达贯彻中央、省委工作会议
和全省计划会议精神，检查总结1979年以来的交通工作情况，讨论修订了《公路运
输市场管理试行条例》、《交通安全管理试行条例》和《公路爱路护路试行办法》
等三个管理办法。
12月山东省革命委员会交通局改为山东省交通厅，樊培华任山东省交通厅厅长。
1980年
1月山东省建造的第一艘800吨顶推驳在羊角沟、龙口间试航成功，为发展海河
联运打下基础。
2月3日山东省交通厅海运局“鲁海65”号轮首航香港，山东地方远洋运输由此
发端。
6月24日山东省交通厅在济南召开全省交通工作会议，讨论研究运输服务质量，
实行运价浮动以及计划调节与市场调节相结合等问题。
是月济南至兖州干线公路济南段店至玉符河段长5.7公里的改建工程结束。其
中济南近效段店至大杨庄4.6公里的路段为一级公路标准。此系山东省第一条(段)
最高级标准公路。
7月19日青岛造船厂建造了全国第一艘5000吨级沿海货轮。
9月王村至潍坊公路潍坊境内1.2公里的水泥混凝土路面铺筑完成。此系山东铺
筑的第一段水泥混凝土路面。
1981年
4月29日至5月1日胜利完成青岛港至辛店公路运输三十万乙烯工程的大型设备
的任务。其中最重一件为168吨，长22.5米，高8.3米，是山东公路运输部门承运的
最重、最大的大件运输任务。
1982年
7月14日济南黄河公路大桥建成通车。该桥全长2023.4米，桥头两端接线共长
10.75公里，主桥共5孔，主孔跨径220米，系全国跨径最大，也是亚洲同类桥型中
跨径最大的桥梁。引桥共51孔，跨径均为30米，先张法预应力组合箱梁，亦为国内
同类桥型中跨径最大者。全桥宽19.5米，其中行车道宽15米，桥下为四级航道标准。
该桥工程设计获1981年“七十年代国家优秀设计奖”，1982年10月荣获国家优质工
程银质奖。
1983年
5月4日全省交通工作会议在济南召开，传达贯彻全国、全省工交会议和全国交
通工作会议精神，检查总结1982年一季度交通工作，交流经验。会议以经济效益为
中心，重点研究提高交通运输生产建设的经济效益，搞好交通运输企业的全面整顿、
专业公路运输管理体制的改革、加强公路运输市场管理等问题。
是月赵为武任山东省交通厅厅长。
7月济宁公路段被评为全国绿化先进单位，受到中央绿化委员会通令嘉奖。
9月30日枣庄市公路运输联合分公司客车，在滕县西岗刘仙庄附近公路与铁路
平交道口与火车相撞，造成旅客7人死亡、13人重伤、8人轻伤、汽车报废，中断铁
路运煤一百多小时的重大事故。
是年岚山头港2万吨级码头泊位建成。该港自1979年开始施工，到1983年先后
建成500吨级、1000吨级、5000吨级、2万吨级泊位各1个，系当时山东省地方港口
靠泊能力最大的码头泊位。
1984年
1月16日，山东省交通厅在济南召开全省交通工作会议，传达贯彻全省计划会
议和企业思想政治工作会议精神，总结1983年交通工作，研究部署1984年交通工作。
总的要求是：继续贯彻执行“调整、改革、整顿、提高”的方针，以整党为动力，
加强思想政治工作，以提高经济效益为中心，加快企业整顿步伐，大力推进科技进
步，搞好安全，提高质量，确保全面完成各项生产建设计划，努力开创交通工作的
新局面。
5月1日山东省最大的汽车站--临沂汽车站落成。车站主体建筑长119.4米，宽
41.9米，高16米，总建筑面积6132平方米。
5月16日山东省交通厅与交通部汽车运输总公司签订合资经营青岛国际集装箱
中转站协议。
7月烟台市公路运输联合分公司被国家经委授予“一九八三年度工业交通系统
经济效益先进单位”称号。此系全国公路运输系统唯一被授予该称号的企业。
10月1日山东省改革航运管理体制，将山东省航运公司改为山东省航运管理局。
同时撤销交通厅海运局，实行港航分设，分别成立青岛、烟台海运公司和各港务局、
港务办事处，均隶属于山东省航运管理局。
10月10日山东省计委、省交通厅、省财政厅向国家计委、财政部、交通部作出
《关于晏城至高唐、回河至马家店公路工程利用世界银行贷款项目的报告》。该项
目是经国务院批准拟用世界银行贷款修建国道断头路的工程，其中晏城至高唐长53.
23公里，回河至马家店长20.85公里，均为二级路标准。此系山东省第一次利用外
资修筑公路。
1985年
1月29日山东省交通厅在济南召开全省交通工作会议，传达贯彻省委四届四次
会议、省计划会议和全国公路交通发展问题座谈会精神，总结1984年交通工作，部
署1985年工作任务。会议重点研究交通体制改革、生产建设计划、支持农村运输业
发展和春运工作等问题。
4月1日山东省黄河公路大桥开征过桥费。收费标准为1吨以下1元，1～5吨3元，
5～10吨5元，10～20吨7元，20吨以上10元。
是月龙口、威海两港正式对外开放。
是月“全国公路交通工业产品展览会”在北京举办，山东有7项产品获金杯奖，
获奖数量居全国第三位。
5月开征车辆购置附加费。国产车以实际销售价的10％计征；进口车按计算增
值税后的计费组合价格(即到岸价格+关税+增值税)的15％计征。
6月18日至19日山东省交通厅在济南召开企业体制改革会议，确定全省十四个
地(市)公路运输企业和两个内河航运企业从7月1日起改变隶属关系，下放地市管理。
8月19日受九号台风影响，烟台、青岛两市，潍坊市部分县、区降特大暴雨，
造成山洪暴发，公路桥梁、行道树受到严重破坏。据青岛、烟台两市统计，冲毁桥
梁25座、1249米，涵洞、防护工程179处，路基14.6万立方米，油路面48.5万平方
米，沙石路面80.6万平方米，冲倒、折断行道树12.6万株，直接经济损失1794万余
元。此系新中国建立以来山东最大的公路水毁事故。
9月山东省交通运输协会在济南成立。参加协会的有交通、邮电、民航系统116
个单位。
是年小清河渠化工程竣工，前后历时19年，航道基本达到六级标准，实行了人
工控制。沿河主要港口得以扩建，沿河各县在船闸上游相继建成灌溉用的引水涵洞，
形成灌溉网。
1986年
4月7日山东省交通厅在济南召开全省交通工作会议，贯彻全国交通工作会议和
全省计划、经济、外经、企业思想政治工作会议精神，总结“六五”期间交通工作，
研究安排“七五”计划和1986年交通生产建设的工作任务。马世忠副省长出席会议，
并作了重要讲话。
5月9日山东省计委、经委、交通厅、财政厅和中国工商银行山东分行联合颁发
《山东省公路客运站队建设基金征收办法》，自6月1日执行。
5月12日至14日山东省人民政府和济南军区组织有关专家和科技人员，对山东
省交通厅黄河航运局设计建造的双体承压舟进行技术鉴定和现场通载试验。鉴定认
为，双体承压舟是适宜于枯水航道和浅滩的新型渡运方式。承压舟结构新颖，属国
内首创。该项目获国家专利，国家科技进步三等奖和全军科技进步二等奖。
7月7日交通部、国家计委、财政部联合颁发《车辆购置附加费使用管理办法》，
将车辆购置附加费列为公路建设专项基金。
7月31日山东省人民政府决定将岚山、石臼所港列为二类对外开放港口，可装
卸中国国籍的外贸船舶。
9月1日山东省物价局和省交通厅发出《关于调整山东内河水运货物运价的通知》
，各河系运价在原基础上提高20％，内河船舶出租费率提高20％。
是月李居昌任山东省交通厅厅长。
11月1日，山东省计委、经委、交通厅、财政厅和中国工商银行山东分行联合
颁发《山东地方港口建设基金征收办法》。
1987年
2月6日山东省政府根据国务院《关于改革道路交通管理体制的通知》精神，划
分省交通厅与公安厅的道路交通管理职责，双方签订《关于改革道路交通管理体制
交接事项的协议书》，并印发全省各级交通、公安部门执行。
2月24日交通部遵照国务院《关于港口管理体制改革会议纪要》精神，将烟台
港管理权下放，实行以市为主、交通部为辅的管理体制。3月1日，青岛港亦据此下
放青岛市。
3月30日全省交通工作会议在济南召开。会议主要内容是：总结1986年工作，
部署1987年的工作任务，讨论制订《全省交通系统交通文明建设规划》，表彰1986
年文明建设先进单位和个人。马世忠副省长到会并作了重要讲话。
9月31日东营黄河公路特大桥建成通车。桥长2817.046米，主桥为双箱正交异
性钢箱梁斜拉桥，长682米，主跨径288米，居全国首位。获1989年度“鲁班奖”。
1988年
7月1日104国道山东境内泰安大河至曲阜63.7公里一级公路建成通车。
8月23日至26日山东省人民政府在济南南郊宾馆召开全省交通工作会议。出席
会议的有各市、地市长、专员和交通、铁路、民航、公安局长以及省直有关部门负
责同志，共180人。姜春云省长、交通部钱永昌部长、王展意副部长和原省政协副
主席王亮参加了会议。会议进一步明确了发展交通事业的方向、任务，对地方交通
事业的发展提出了具体规定和优惠政策。主要内容是：坚持大家办交通事业；对公
路实行统一领导，分级管理；运输生产提倡多家经营，鼓励竞争；积极做到合理运
输，促进各种运输方式的协调发展；开展联运，发展国内、国际集装箱运输；搞好
企业内部改革，增强企业活力；设立交通发展专用基金，开辟交通建设长期稳定的
投资渠道。
1989年
3月5日山东省交通厅在济南召开全省交通工作会议，总结1988年交通工作，部
署1989年交通工作任务。会议主要研究深化交通体制改革，理顺内外关系，搞好宏
观调控，整治运输市场秩序，加强交通基础设施建设管理等。
6月5日经山东省人民政府批准，山东省交通厅发出《关于调整全省公路运输重
点管理港站厂(场)矿的通知》，自7月1日起按调整后的港站厂(场)矿名单进行运输
管理。
7月山东省交通厅颁发《山东省公路养路费“超收分成”考核办法》，以促进
各市、地公路事业的发展。
9月青州至垦利二级公路100.2公里建成通车。
10月8日～10日烟青路黄务至莱阳、莱西交界处92.3公里，青威路九里水头至
江家寨二级全封闭汽车专用路19.7公里相继建成通车。九里水头至江家寨二级公路
系全省第一条全封闭汽车专用公路。
12月5日京杭运河山东台儿庄至江苏大王庙段航道治理工程经国家计委、交通
部批准列项，山东省人民政府列为重点工程项目。其中台儿庄船闸于本日开工建设。
12月10日山东省人民政府批准自12月10日零点始，上调长途普通汽车货物运价。
其中一、二、三等货物每吨公里分别上调为0.26元、0.27元和0.28元。
1990年
3月6日至9日全省交通工作会议在济南召开。主要任务是：传达学习李鹏总理
致全国交通工作会议的信，贯彻全国交通工作会议精神，总结交流1989年全省交通
工作经验，安排部署1990年交通工作，研究落实山东省人民政府《关于治理整顿道
路、水路交通运输秩序的意见》。
3月28日山东省人民政府以(90)46号文，确定全省统一设置297处道路交通检查
站，并规定检查站的设置由省公安厅、交通厅共同提出，报省安全委员会审定，转
报省政府批准；其他部门不准设检查站和自行上路检查。
4月6日经山东省人民政府批准，山东省交通厅、物价局联合以(90)鲁交计字32
号文通知提高山东水运货物运价，自4月15日执行。沿海货运航运基价，由每吨海
里0.048元上调为0.055元。内河货运：南运河航运基价每吨公里由0.0594元上调为
0.06元；黄河航行基价每吨公里由0.0648元上调为0.08元；小清河航行基价每吨公
里由0.0395元上调为0.06元。原规定的浮动运价不再执行。
4月28日连接山东半岛和辽东半岛的海上通道--蓬莱至旅顺滚装运输航线正式
通航。
7月3日济青高等级公路(高速公路)开工。
9月15日17时中外合资的威东航运有限公司“金桥号”5000吨客货滚装船由南
朝鲜仁川港起航，16日上午8时抵达威海港。威海--仁川海上客货运输线正式开通。
11月30日威海港万吨级码头投产。
1991年
1月31日至2月3日在济南召开全省交通工作会议。会议主要任务是传达贯彻全
国交通工作会议和全省计划会议精神，总结1990年及“七五”期间交通工作，研究
部署“八五”计划和1991年交通工作，动员全省交通职工再接再厉，奋发图强，开
创“八五”交通运输事业的新局面。李春亭副省长到会，并作了重要讲话。
3月11日至12日济宁市召开市中级法院、市公路段及全市12个县(市、区)的法
院、公路站的联席会。会议决定全市两级人民法院分别向市公路段及各公路站派驻
“公路巡回法庭”，直接受理辖区内的汽车养路费征收、路政管理案件及公路管理
机构申请法院强制执行的案件。全市“公路巡回法庭”全部于3月20日挂牌办公。
6月24日全国最大的公路立交桥--青岛流亭立交桥建成通车。流亭立交桥是济
青、烟青和环胶州湾高等级公路的交汇点，是陆路进出青岛的咽喉。全桥总长4.3
公里，桥面宽31.5米，为苜蓿叶三层互能式结构。
本日烟青一级公路与流亭立交桥同时举行通车典礼。烟青路烟台段与青岛段分
别于1988年9月与1990年10月竣工，全长190.8公里，经过一段试运行后，与流亭立
交桥同时举行通车典礼。
9月4日广饶县成为全省第一个村村通油路的县。经过三年努力，广饶县新铺筑
沥青路面304.3公里，使全县沥青面公路里程达560.5公里，连接全县536个村庄。
10月31日龙口至秦皇岛海上客货滚装航线在龙口举行首航仪式。龙口至秦皇岛
航线143海里，需航行9小时，海上距离是两地公路行程的1/8，铁路行程的1/10。
12月15日环胶州湾一级汽车专用公路，在青岛崂山女姑口举行开工典礼。该工
程是国家“八五”期间首批重点工程，利用日元贷款、全国招标修建，全长67.1公
里。
1992年
1月18日至20日全省交通工作会议在济南召开。会议主要任务是：传达贯彻全
国交通工作会议和全省计划会议精神，安排1992年交通工作。总的指导方针是：调
整结构，增加收益；保证重点，提高质量；强化管理，优质服务。马世忠副省长到
会并作了重要讲话。赵志浩省长听取了工作汇报，并做了重要指示。
1月20日青岛汽车站新站建成启用。新站位于青岛四方区2号，总建筑面积
14900平方米，由主楼和副楼组成。候车大厅面积2411平方米，设10个售票窗口、
12个检票口，可同时发16趟班车。新车站采用微机售票，行包装卸设备先进，是候
车、休息、购物、食宿、娱乐等多功能的新型汽车站。
4月1日山东省计委、经委、交通厅以鲁交计［1992］26号文联合发出通知，从
即日起调整汽车客运专项资金征收标准，由原来人公里3厘调至1分。凡会计制度、
统计资料不健全的运输单位或业户的客车，按每月每座40元征收。通知规定开征水
路客运建设专项资金，规定凡在山东购买的船票每人公里征收2分。
本日山东省财政厅、交通厅、物价局发出鲁交计［1992］31号联合通知，从即
日起调整黄河公路大桥车辆过桥费征收范围及标准。规定1吨及以下机动车每车次
收费调为2元；1吨至5吨调为5元；5吨至10吨调为10元；10吨至20吨调为15元。
5月1日山东省物价局、交通厅以鲁交计［1992］34号文通知，从即日起理顺汽
车客运运价比差。规定普通中型客车每人公里调为0.045元；中级大型客车每人公
里调为0.053元，高级大型客车每人公里调为0.07元和0.075元。对儿童票、行包运
输、装卸等也作了调整。
6月1日山东省物价局、交通厅以鲁交航［1992］51号文通知，从即日起调整山
东省水运货物运价。沿海在现行基础上上调30％；内河上调25％；滚装运输上调25
％；自行车过渡调至1元；外贸船舶过驳率上调30％。规定原浮动运价废止，对原
《山东省水运货物运输规则》部分条文作了调整。
7月1日至3日山东公路机械厂研制的国内最大吨位的YZ20型振动压路机通过技
术鉴定。鉴定认为，这种压路机填补了国内重型振动压路机的空白，达到国内领先
水平。
7月2日山东龙口至大连开通客货滚装运输航线。
7月7日至10日交通部在山东召开国省道干线GBM工程实施现场会。这次现场会
积极推动了全国国省道干线GBM工程的推广和实施。
8月1日山东省财政厅、物价局、交通厅以鲁交计［1992］41号文通知，自即日
起调整部分营运车辆运输管理费的征收费率。调整的平均幅度为65％，并对客运车
辆按其营运线路实行差额征收。调整后的运管费增收部分各市地仍按6％上缴省交
通厅。原按车辆标记座位和吨位计征的办法废止。
8月25日山东省物价局、交通厅以鲁交航［1992］73号文通知，山东省客运航
线每年的5月1日至9月30日以现行票价为基础向上浮动25％。
8月26日山东东营至辽宁大连旅顺开通客货滚装运输航线，该航线长122海里。
8月31日至9月2日山东遭受16号热带风暴袭击。共损坏公路395.3公里，桥梁14
座、611延米，涵洞85道，行道树15787棵，沿海港口也多处遭到破坏，损失严重。
9月28日青威二级汽车专用公路乳山南黄至夏村段29公里建成通车。
9月29日327国道济宁至嘉祥段30公里二级汽车专用公路建成通车。
是月李居昌调任中华人民共和国交通部副部长。
10月1日交通部根据国务院指示，自即日起启用中华人民共和国道路运输证。
12月9日济南汽车总站新站建成投产。新站位于原长途汽车站北邻。建筑面积
13936平方米，由主副楼构成。候车大厅采用双层球钢网结构圆球状屋顶，建筑面
积2500平方米，有16个售票口、25个检票口，可同时发出25趟班车，日发送能力2
.5万人次。新站设有微机售票网络管理系统，行包装卸设备先进，集住宿、会议、
饮食、娱乐、购物多功能于一身。是目前国内一流的多功能、现代化汽车站。
12月28日济青高速公路第一合同段16公里举行通车典礼。山东省高速公路实现
了零的突破。
本日烟台至大连客货滚装航线开通，这是本年度开通的第三条跨渤海湾客货滚
装航线。
1993年
5月1日中华全国总工会授予菏泽汽车站全国“五一”劳动奖状。
5月24日青岛至韩国仁川海上国际客货运航线首航式在青岛港客运码头举行。
威东航运有限公司的“金桥”轮担任首航任务。首航载客230人。这是青岛第一条
海上国际客运航线。
是月朱正昌任山东省交通厅厅长。
6月18日至23日全国公路建设工作会议在山东召开。国务院有关部门负责人和
各省、市、自治区主管交通工作的省长、副省长、副市长、副主席和交通厅长等参
加会议。主要议题是：以加快公路交通基础设施建设为主体，分析形势，总结经验，
明确任务，加快步伐，力争公路建设到2000年上一个新台阶。国务院副总理邹家华
出席会议并作了重要讲话。交通部黄镇东部长作工作报告。山东省副省长陈建国汇
报了山东公路建设情况。与会代表考察了山东的公路和公路建设现场，行程计1000
多公里。黄镇东部长在会议总结中指出：这次会议“是一次富有成效的现场办公会，
必将对我国公路建设起到积极的推动作用，成为我国公路建设史上重要的一章”。
6月20日国务院副总理邹家华、交通部长黄镇东在山东省副省长李春亭陪同下，
到龙口港视察，并为龙口港题词“城港相互促进，经济日益发展”。
7月9日博兴县实现村村通油路。
7月13日交通部命名泰安至曲阜公路为“改革开放交通双十大工程”。
9月4日泰安至莱芜一级汽车专用公路通车。泰莱一级汽车专用公路全长52公里，
是山东省第一条最长的全立交、全封闭一级汽车专用公路。
10月11日山东省第一艘超豪华高速客轮“新世纪”号在烟台港举行烟台至大连
通航仪式。该轮购自挪威，价值600万美元，478吨位，304客位，航速33海里。
11月16日山东省烟台海运总公司、青岛海运总公司与德国布莱德船厂在北京人
民大会堂签订建造3艘万吨级多用途船舶合同。国务院总理李鹏、副总理李岚清、
德国总理科尔、经济部长莱克斯洛特、山东省副省长王建功出席签字仪式。
12月9日京杭运河济宁至台儿庄段续建工程经国家计委批准立项。整个工程包
括航道、船闸、桥梁、港口和通信五大工程，总投资13.94亿元。工程建成后，年
新增吞吐能力1550万吨，是新中国建立以来山东省投资最大的内河工程。
12月18日济青高速公路通车典礼在济南举行。国务院副总理邹家华、山东省委
书记姜春云为通车典礼剪彩。江泽民总书记、李鹏总理分别为济青高速公路题词。
江总书记的题词是“发展交通事业，振兴山东经济”。李鹏总理的题词是“横贯济
青，振兴齐鲁”。济青高速公路贯穿山东“工业走廊”，将为山东经济腾飞产生重
要作用。济青高速公路总投资31亿元，全长318公里，长度居全国第二位。它的建
成通车结束了山东没有高速公路的历史。
12月28日东明黄河公路大桥建成通车。江泽民总书记为大桥题写了桥名。田纪
云副委员长、交通部发来贺电。陈建国副省长、朱正昌厅长出席通车典礼。东明黄
河公路大桥始建于1991年5月25日。全长4142.14米，宽18.5米，双向4车道。是山
东境内最长的公路特大桥。该桥的建成接通了106国道的断头路，对加快中原油田
的开发建设，促进晋煤东运和鲁、豫、冀、晋四省边界地区的经济发展都有十分重
要的意义。
1994年
4月28日威海港客滚码头竣工投产。该码头建设规模为5000吨级客运位1个，
5000吨以下轮渡位(登陆道)1个。泊位水深7米。年旅客发送量可达25万人次，车2
.5万辆。威海港客滚码头的建成，结束了威海港长期没有客运泊位的历史。
6月28日至29日山东省人民政府在济南召开了对山东公路建设具有重要历史意
义的全省公路建设工作会议。会议确定了山东今后公路建设以高等级公路为主的战
略目标、步骤和政策措施：第一步，到1997年提前三年完成原定本世纪末的规划目
标，建成国道主干线和“三纵三横一环”公路主框架4000公里。第二步，力争本世
纪末公路里程达到70000公里。第三步，到2010年建成纵贯南北、横贯东西的全省
高速公路主框架，形成干支相连，密布省内、辐射邻省的现代化合理交通网络。全
省公路通车里程达到90000公里。
10月威海船厂5000吨级滑道竣工投产。该滑道为5000吨级弧形滑道，设造船位
和修船位各一个。修船船台长125米，造船船台长140米，滑道总长460.79米。是我
国目前最大的纵向弧形滑道，可建造万吨级以下各类船舶，坞修5000吨级各类船舶。
它的建成投产结束了山东省船舶工业不能建造万吨轮的历史。
11月8日济德高速公路(德齐段)在齐河县开工奠基。济德高速公路是国家规划
的国道主干线北京至上海中的一段。济德高速公路德齐段长91.28公里，是继济青
高速公路通车后的山东省第二条“全封闭、全立交”高速公路。
12月20日烟台至威海一级汽车专用公路竣工通车。烟威一级汽车专用公路是交
通部“八五”计划重点工程项目，是山东“三纵三横一环”公路主骨架规划中的重
要组成部分。国务院副总理邹家华为烟威路题词“开放之路”。该路全长66.09公
里，全线建有大中型桥梁9座。其中双岛海湾大桥长557.62米，是山东省第一座特
大公路跨海桥。这条公路的建成，将大大改善烟台、威海的交通环境，为促进环渤
海湾区域经济的繁荣发挥重要作用。
12月26日临沂沂河北大桥建成通车。该桥是连接205、206国道的特大型桥梁，
是山东省“八五”期间的重点基建项目。大桥共40孔，全长1210.72米，宽23米，
行车道为2×10米。设计荷载为汽超-2，挂-120。抗震按8度设防。
是月至1994年底，全省已有东营市的广饶县、滨州地区的邹平、博兴两县，淄
博市的周村、临淄、张店区和桓台县，泰安市的肥城市共8个县(市、区)实现了村
村通柏油路。交通条件的改善，使这些县(市、区)的农村经济结构发生了重大变化。