〖山东〗〖民航〗＝〖民用航空〗〖概述〗〖最早〗〖飞行〗〖民航业〗
〖机场〗〖航站〗〖货运量〗〖客运量〗〖航线〗
山东省民航事业起步于本世纪20年代。1921年7月1日，北京--济南正式通航，
但只飞了一次即停航，这是山东省最早的民航飞行。此后，济南、青岛虽曾多次通
航，但由于当时中国处于半殖民地半封建社会，经济文化落后，加之连年战争，山
东民航业未能发展起来。
新中国成立后，党中央、国务院十分重视民航事业的发展。1958年4月，正式
组建中国民用航空济南站。1958年7月，组建中国民用航空青岛站。1958年10月，
组建中国民用航空临沂站。1963年7月，组建中国民用航空第13飞行大队。
从1958年到1978年，是新中国成立后山东民航事业组建和缓慢发展的时期。这
一时期，使用的机型为运五(飞省内航线)、里-2和伊尔-14(国内干线用)。济南、
青岛机场的运输服务设施简陋，候机室仅有几十平方米，到1966年，民航济南张庄
机场才有候机楼，1977年始有供维修飞机用的机库。山东民航客货运量，1978年旅
客始发量为13297人，其中济南站10295人，青岛站799人，临沂站2203人；1978年
全局货邮始发量624吨，其中济南站503吨，青岛站97吨，临沂站24吨。
从1978年至1992年，山东民航事业进入大发展时期。安-24、肖特-360、MD-82、
B-737等机型投入航线运营，机场及运输服务设施建设方面得到不断改善，航线、
班次、客货运量逐年大幅增长。
1982年8月5日，青岛航站在停航21年后使用海军流亭机场重新建站复航。1984
年开始扩建流亭机场，跑道工程于1985年11月交付使用，候机楼建筑面积10150平
方米，机场宾馆建筑面积3293平方米，办公楼建筑面积2701平方米，货运仓库建筑
面积1221平方米。1988年2月27日，始航青岛--香港客包机。1989年4月，始航青岛
--日本名古屋货包机。1990年每周航班达到50多个班次，由青岛可达北京、广州、
上海、西安、大连、合肥、哈尔滨、福州、南京、沈阳、武汉、长春、宁波、成都、
秦皇岛、香港等地。1991年11月24日，青岛经上海至汉城包机航线开通。1984年7
月组建中国民用航空烟台站，10月8日正式通航。1987年9月10日开工扩建烟台莱山
机场，1988年7月5日正式复航。其候机楼建筑面积7170平方米，综合楼(办公楼、
机场招待所)建筑面积4800平方米。1992年7月26日，济南机场正式通航，结束了山
东省没有专用民航机场的历史。1990年5月，民航实行政企分开，组建中国东方航
空公司山东分公司筹备组。1991年3月5日山东分公司正式成立，为发展山东民航事
业增加了一支重要的力量。
1992年，全局共完成旅客始发量447737人(济南站73821人、青岛站269630人、
烟台站104286人)，货邮始发量6353.8吨(济南站707吨、青岛站4251.1吨、烟台站
1396.7吨)，比1978年分别增长20倍和10倍。在通用航空方面，从1957年到1990年，
共飞行43095小时，作业面积5250万亩，平均每年飞行1400多小时，为山东及华东
地区的农林业发展，做出了重要贡献。