〖高级〗〖等级〗〖分布〗〖山东〗〖公路〗〖路面〗
〖水泥混凝土路面〗〖沥青混凝土路面〗
山东省公路高级路面主要是水泥混凝土路面。民国时期，山东仅在市区道路使
用水泥混凝土路面。新中国建立初期，个别大城市出入口公路铺筑了很短的水泥混
凝土路段。60年代，长岛县南北联岛公路铺筑水泥混凝土路面1.1公里。70年代，
淄博厂矿专用公路铺筑水泥混凝土路面5公里。进入80年代，水泥生产条件改善，
为适应交通量的迅速增长，干线公路开始铺筑较长路段水泥混凝土路面。另在10余
座铁路立交桥下、公路低洼、两端上坡大雨后积水地段，修建了不同长度的水泥混
凝土路面。这一时期的路面，均按交通部颁发的刚性路面设计要求和施工规范进行。
至1985年，山东公路水泥混凝土路面共37.8公里。主要是：
王潍路潍城区段。1980年试铺1.2公里水泥混凝土路面，宽14米，厚24厘米1公
里、22厘米200米。
牟乳路牟平城南。1981年修建1.5公里水泥混凝土路面，宽10.5米，厚20～30
厘米。
岚兖路临沂城附近。1982年修建2.7公里水泥混凝土路面，宽14米。系城建部
门修建。
济微路。1984年修建界首至泰安段，包括支线共13.4公里，路中间的路面为水
泥混凝土路面，宽15米，厚22～24厘米。铺筑时使用振动梁振捣，磨光机抹平，割
缝机锯缝，基本达到机械化施工。
山东铝厂至沣水矿。1971年铺筑水泥混凝土路面长5公里。1984年重铺，宽9米。
泰山游览路。由山麓至中天门，1985年铺水泥混凝土路面11.2公里，宽8米。
山东公路铺筑沥青混凝土路面起步较晚。1985年，用胜利油田生产的单家寺稠
油沥青和胜利沥青，试铺潍博路寿光城西沥青混凝土路面2.2公里，宽11米，分11
个对比段，每段200米，油层厚12、15及18厘米；基层为18厘米厚碎石灰土，石灰
稳定石渣土及12厘米厚石灰土加8厘米的碎石灰土过渡层，铺筑在加宽后的老路面
上。交通部公路科研所派员具体指导施工，质量良好。